很多人買了手自一體都當成自動擋車來用，手動模式（M）基本成了擺設。不再D擋走天下，手動模式該什麼時候用呢？

不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋都是相鄰的。當司機要使用手動換擋模式時，需要把換擋杆切換至“M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。另外，某些車型的手動模式還會标注為“S”（即運動Sport模式），但其實M和S的操縱并無什麼區别，隻是名稱不同而已。

在手動模式下，當車輛刹車或減速時，變速器是會自動減擋的，車主不需手動減檔，除非特殊情況，需要強行減檔或升檔的時候才需要這樣做。哪些情況下用手動模式更好呢？

1、下地庫

在進入地下車庫的過程中用手動擋1檔牽引速度，根本不需刹車。

2、遇上長距離下坡路段時

使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，顯然比挂D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時間踩着刹車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。

3、上陡坡時

運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，将擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。

4、在坡度變化大的山路上行駛時

如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會随着不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，刹車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。

5、過彎道時

過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就隻要加點油門。出彎道後，由于轉速維持着，可以迅速拉高速度。出彎道後，由于轉速維持着，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非刹車否則無法減速。

6、加速超車時

超車之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這裡說的降擋，并非每次超車前都一定要降至3擋以内的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

7、陷入泥地時

可以2檔起步（同普通自動檔的2），順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。

8、走冰雪路面

在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。

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