二手車一般有多大的利潤?随着新能源車的崛起,很多燃油車自然就被淘汰下來,盡管新能源車還存在技術上無法突破的瓶頸,但這種趨勢已是不可阻擋,我來為大家科普一下關于二手車一般有多大的利潤?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
随着新能源車的崛起,很多燃油車自然就被淘汰下來,盡管新能源車還存在技術上無法突破的瓶頸,但這種趨勢已是不可阻擋。
市場反複是肯定的,燃油車不可替代性,确實是長期存在的問題,那麼多的二手燃油車光靠國内市場肯定消化不了,所以翻新以後出口,也是一個盈利渠道。
專業評估賺取差價二手車交易需要一個行業門檻,那就是要具備二手車評估的資質,這個行業叫“二手車評估師”,這個資質要通過考試才能獲得。
二手車評估需要的是眼力勁和經驗,如果從事過維修服務的師傅幹這個挺合适,至少從車況來說不會打眼,收高了有可能虧本,價給低了可能生意就黃了。
除了給自己的生意進行評估之外,也可以給同行做評估收取一定的傭金,同行對某款車價格拿不準的時候,評估師的意見就非常重要了,這個也是倒手賺取差價的基礎。
保險裝潢及代理收費二手車成交以後,就牽涉到過戶及相關的服務費,這個收費從幾百到上千不等,也有的為了成交而承諾免除過戶費的,其實這過戶費并沒多少錢,有時會成為一個噱頭,用來吸引客戶。
保險是必不可少的,很多二手車的保險基本上已經到期,成交之後的二手車有極大可能會聽從車商的建議來購買保險,從這點上來說,二手車的保險沒有4s店的強迫性,很多客戶也願意接受車商的一條龍服務,這樣保險的利潤車商就賺到了。
一般二手車都是自帶裝潢,如不是事故車,二手車商是不會投入更大的成本進行翻新,所以那些需要重新裝潢的二手車應是客戶慎重選擇的,當然這裡面的門道也是很多的,二手車按揭貸款服務也是收取費用的另一種手段。
以量為勝的利潤做大的二手車商走的是資源渠道,對大量的二手車不分價格、不論品牌、隻要是願賣我就願買,來看不拒。
對于利潤高的,車況不錯的,有利可圖的留下來,其餘無利潤的走的是批發路線,單車利潤可達二千左右的平均數。
批發和零售指的是上規模的二手車商,一般的二手車商戶都是他們的客戶群體,這樣以來二手車的市場規模就做起來了。
結束語:買二手車是一個不錯的方向,相比于新車價格和新能源車的技術瓶頸,從目前的這個市場考慮二手車無疑是個比較明智的選擇,作為一個過渡産品無疑少負擔了成本也降低了政策面的風險。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!