特斯拉在新能源領域，一直都是佼佼者，國内也把特斯拉當做新能源的豪華品牌。這就是馬斯克炒的一種概念，在電池技術方面，特斯拉采用磷酸鐵锂電池。車輛外觀确實有着獨特的設計，優美的流線型也吸引着許多年輕人。要說特斯拉最具特色的地方，依然是自動駕駛技術，目前也處于新能源的領先行列。如今在許多一線城市，最熱賣的車型就是model3和model Y。

對于用戶而言，電動車似乎并沒有什麼吸引力。但如果你身處于一線城市，而且也很難搖到燃油車的指标，逼不得已得買一輛新能源電動車。買車國家也會給予相應的補貼，對于年輕人而言，model3又有着足夠的吸引力。自從剛開始的32萬，逐漸降到了24萬，購入的門檻又降低了。而且電動車用車的成本極低，充滿一次電400公裡的續航，也僅需要40塊錢，這就是許多人買電動車的原因。

或許很多人覺得，如果不跑長途買電動車确實很劃算。因為用車成本低，而且也不需要像燃油車一樣定時保養，就算是做電動車的檢查，可能也隻需要兩三百。但讓許多用戶無法安心的是電池，是否能做到終身維護與更換，雖然有些廠家在賣車時這麼說，但實際履行時，又換了一種說法，更換電池依然是一筆不小的費用。經過特斯拉車主的介紹，如今保費一年要達到2萬！車主稱：剩下的油費都買了保險，實在是太坑爹了。

在21年的最後一天，特斯拉官網上的model3和model Y車型，價格紛紛上漲。model3後輪驅動版本漲價一萬元，補貼後的價格為26.56萬。Model Y車型也跟着漲價，漲價的幅度達到了2.108萬，起售價達到30.18萬，官方也表示model Y車型全系不再享受補貼。訂完車後，交車的時間也需要3到4個月。随着車價的上漲，保費同樣也會上漲。保費中車損險是根據裸車價進行計算，既然裸車價上漲，保費必然上漲。

這裡小編拿燃油車舉個例子，價值20萬的車型，保費在4千到5千，30萬的車型保費在6千到7千。價格越低，保費自然也會越低。在網上特斯拉model Y，原本的保費為8000多一年，現在漲到了14000，保費足足增長了6000元。除了modelY以外，model3的保費同樣也增長了。model3 p官網的保費原來是8000左右，現在甚至漲到了18000。如果車輛在去年出過險，保費直接漲到了兩萬也有可能。

作為特斯拉車主，内心備受煎熬，曾經刹車失靈等事件對其造成了一定的影響。油車用戶經常會嘲笑電車車主，續航能力不足，充電也成問題。但新能源車主依然享受着電車帶來的愉悅，其實在小編看來，各有優缺點，隻不過就目前的情況來看，燃油車更加穩定成熟！如今保費開始上漲，車主稱自己油車省下的費用全都用來交保險了。看來這一次特斯拉車主，内心開始動搖了，在某些方面，電動車确實不行。

當特斯拉國産以後，價格在不斷地降低，因為國産率提升了，能夠穩定的輸出。而且在選材方面，成本也有所降低，所以特斯拉mode 3的價格降到了24萬。也就是為什麼，如今許多一線城市model3不斷增多的原因。當然許多購買新能源的車主也是迫不得已，如果你的工作地點距離老家有三四百公裡的距離，千萬不要買電動車，否則容易被困在半路上。對于特斯拉保費上漲這一事件，你們怎麼看呢？

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