有不少坐G字頭高速列車的人,如果問他坐的是不是動車,他會說自己坐的是高鐵不是動車,在這些人看來,隻有D字頭才是動車,G字頭是高鐵不是動車。當然出現這樣的認知也不能怪這些人,因為當初鐵路部門自己就沒向公衆介紹清楚各自的概念。
首先要搞清楚高鐵的概念,高鐵是高速鐵路的簡稱,在中國一般是運行時速在250公裡以上的線路被稱為高速鐵路,特别是那些按300公裡時速運行的線路,比如京津城際、京滬高鐵、滬甯城際、京廣高鐵、廣深港高鐵、成渝高鐵等,這些線路的正線全部使用無砟軌道。有些時速200——250公裡的客運專線也被稱為高鐵。總之高鐵一詞是指的線路而不是指的車,坐高鐵和坐地鐵一樣隻是習慣性的說法,準确的說坐的是高鐵列車和地鐵列車。
使用無砟軌道的高鐵線路
說了路再來說車,那麼什麼叫動車呢?有人會說隻要是D字頭就是動車,其實這話隻說對了一半,因為除了D字頭,G字頭和C字頭也是動車。動車又叫動車組,與傳統模式列車依靠機車牽引車輛不同,動車組尤其是分散動力式的是車廂自帶動力,不需要機車牽引就能運行。
中國鐵路的動車組列車目前有D字頭、C字頭和G字頭,公衆最早熟悉D字頭是2007年全國鐵路第六次大提速的時候,當時在一些幹線開行最高時速200公裡的動車組,後來一些時速250公裡的客運專線也運行D字頭列車,甚至個别時速300公裡的高鐵線路也有D字頭列車與G字頭列車混跑。總之D字頭列車最高運行時速不超過250公裡。
渝利鐵路上的動車和渝萬客專上的動車
C字頭列車是指的短途城際動車組,不同速度的動車都有使用C字頭的,快的時速達到300公裡,和G字頭列車一樣;慢的時速甚至隻有160公裡,和Z字頭的普速車一樣。
廣深鐵路上的城際動車組
G字頭列車是指最高時速達到300——350公裡的動車組,主要運行于高鐵線路,也有一些跨線的G車會運行時速200公裡的線路,甚至有些線路連200公裡的時速都達不到,比如宜萬鐵路時速達不到200公裡,但依然有很多D字頭甚至G字頭列車運行,隻是運行這段的時候速度和D車一樣,畢竟列車運行速度除了取決于列車的設計時速,也取決于線路的設計時速。G字頭列車是高速動車組,應該簡稱高動才對。
穿越城區的成渝高鐵
成渝高鐵上的動車組
廣深港高鐵深圳北站
除了鐵路上運行的動車組外,城市裡面的地鐵列車、有軌電車、跨座式單軌列車都屬于動車組的範疇。
重慶軌道交通10号線列車
重慶軌道交通2号線列車
廣州有軌電車
成都有軌電車
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