一般來說，我們在開手動變速箱的汽車時，無論是挂檔還是摘檔，我們都需要踩下離合器踏闆才行，除非是開車技術特别好的車主。隻有我們踩下離合器踏闆後，才能輕松地挂入所選的檔位！如果我們的愛車出現挂檔困難的問題時，說明汽車存在問題，需要我們車主及時解決問題！

前幾天，一輛起亞賽拉圖就因為挂檔困難而來汽修廠檢查問題！車主反應的問題是檔杆很難挂入所選的檔位，需要用很大的力氣才行。車主擔憂：難道是變速箱該大修了？汽修師傅在仔細檢查了問題後，發現這并不是變速箱本身的問題，本文我們就來了解一下！

下圖所示的是這輛賽拉圖的儀表，由于這輛賽拉圖的用途是出租車，所以它的行駛裡程比較多，已經超過了37萬公裡！

汽修師傅聽車主說檔杆左右晃動沒有問題，但是前後晃動，也就是說檔杆在挂入相應的檔位時是特别困難的，需要用很大的力氣才能挂檔，車主擔憂是變速箱内部零部件的問題！下圖所示，師傅測試了檔杆，确實和車主說的情況一樣，要很大的力氣才能把檔杆挂入合适的檔位！

随後，汽修師傅開車測試，雖然很難挂入相應的檔位，但是隻要挂入檔位，汽車跑起來就沒有問題，并且變速箱也沒有出現異響以及頓挫的情況！這就可以确定變速箱本身沒有問題！隻剩下一種可能了，那就是檔杆拉線存在問題！

下圖箭頭所示，汽修師傅把換檔拉線和選檔拉線都給拆下檢查，然後讓車主在車内挂檔！師傅一下就确定是換檔拉線存在問題，用手根本就拉不動！由于這兩根拉線是一體的，所以隻有把它們一起換下才行！賽拉圖車主同意更換這兩根拉線！

下圖箭頭所示，這是汽修師傅第二天發回來的檔杆拉線，一根是選檔拉線，一根是換檔拉線。接下來，師傅需要把舊拉線給拆下來，拆卸過程是比較難的！

下圖橙色區域所示，檔杆頭是在檔杆上面擰緊的，汽修師傅先把檔杆頭以及防塵罩等拆了下來。然後，如下圖綠色箭頭所示，師傅為了拆下舊的檔杆拉線，已經把雜貨箱以及下面的擋闆等都給拆下來了！橙色箭頭所示，師傅已經把新的檔杆拉線給安裝上了！

下圖所示，這是師傅拆下來的舊檔杆拉線。橙色區域所示的是一個密封膠塊，左邊是在變速箱上面安裝，右邊是在車内的檔杆下面安裝。

此時，看着舊的檔杆拉線，車主很是疑惑，為何換檔拉線這麼難換檔呢？師傅拿着舊的拉線，指着下圖綠色箭頭所示，鋼材質的拉線已經把橡膠材質的外殼磨損壞了，導緻拉線與外殼的阻力大大增加，就很難換檔了！這下車主明白了，原來變速箱沒有問題，隻是拉線的問題！

汽修師傅把新的檔杆拉線換好之後，先是晃動檔杆正常，說明選檔拉線安裝正常，然後前後晃動檔杆，很輕易就能挂入相對應的檔位！這就說明賽拉圖挂檔困難的問題就是檔杆拉線出現問題導緻的，并不是變速箱出現了問題，現在師傅已經換了新的拉線，解決了問題！

師傅又詢問車主才知道，這輛賽拉圖出現挂檔困難的問題已經有半個多月了，車主就這樣一直将就着開車。這是很危險的行為，師傅不贊成車主這樣開車，因為檔杆拉線出現這樣磨損異常的情況後，如果不及時更換，下一步拉線很可能就會斷裂，後果比較嚴重！希望這個維修過程能對車友有所幫助！

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