帕薩特開一會就熄火?【車 型】新帕2. OTSI DSG，今天小編就來說說關于帕薩特開一會就熄火?下面更多詳細答案一起來看看吧!

帕薩特開一會就熄火

【車 型】新帕2. OTSI DSG

【行駛裡程數】 42337KM

【故障現象】

車輛怠速偶爾出現遊車、熄火

【故障驗證和确認】

由于故障出現存在很大的偶然性，車輛到我站維修時，技師陪同客戶多次在路上試車後，故障現象确實屬實。

初步故障分析：

1、節氣門及控制系統故障；

2、進氣系統漏氣或損壞；

3、燃油系統：燃油泵、噴油嘴等故障；

4、點火系統偶發故障；

5、相關控制線路短/斷路；

6、傳感器等輸入信号或其它的原因。

【檢査和維修情況】

1、連接VAS6150B診斷儀讀取故障碼, 査詢所有系統後在01中有： 08583-汽缸列1，怠速時系統過稀；

2、技師初步分析:根據故障代碼按照以往的維修經驗，導緻混合氣偏稀的可能性原因:

(1)進氣多（空氣流量、節氣門信号失準或進氣道洩漏等）

(2)燃油少（空氣流量計信号失準、燃油壓力不足、噴油嘴堵塞霧化不良等)。

讀取發動機各數據值塊,空氣流量計、節氣門、油壓等未能見明顯異常現象.（因為每次車輛到站時故障現象不明顯)。

是否進氣系統洩漏？檢査進氣系統各連接管道、密封圈有無破損，但未發現異常；故障現象偶發，還是先進行了相關的常規檢查：檢查供電、搭鐵，将相關搭鐵點 點火線圈、發動機控制單元、油泵等的搭鐵點） 拆開進行打磨處理後重新安裝。檢測汽油低壓壓力，缸壓均正常，清洗節氣門并進行設定，檢查節氣門線束均未發現異常。

更換了空氣流量計，對空氣流量計進行了飛線處理，現象沒有改善；

3、再次根據故障現象以及故障碼分析，故障（熄火）發生時，是由于發動機混合氣控制錯誤導緻。

而造成混合氣錯誤的可能原因:一、外部原因，如進氣管道、燃油壓力、油品等，但檢査進氣管道未見異常，且油壓檢杳正常(油品客戶說換過幾次油了)；二、發動機内部控制錯誤@原因，如空氣流量計、氧傳感器閉環控制、水溫、發動機控制單元本身等，但檢查數據流，供電、 搭鐵線路均未見異常，于時我們對此車裝配了上海大衆的” 遠程診斷設備”.

4、安裝使用遠程診斷儀後，選擇設置相關傳感器的參數，選擇讀取相關輸入發動機控制單元信号數據流，對輸入發動機控制單元信号可能引發該故障現象的相關數據流進行重點分析，和正常車輛的數據流進行對比:通過遠程診斷儀在故障現象出現時讀取相關數據發現空氣流量計數偏小。

5、發視空氣流量計反饋數據比正常值偏小，但相關控制部件已更換或排除故障的可能後，重新調整維修思路從外部可能的原因着手，拆裝火花塞檢査時發現火花塞燃燒呈灰白色、抽出汽油檢查發現顔色、氣味明顯有問題，清洗油箱，更換汽油後試車問題解決；

【案例總結】

1.該車故障原因簡單，對于故障碼的理解有局限性，盲目維修走了許多彎路，沒有拓寬思維，還局限在故障碼和憑經驗維修上；

2.遠程診斷儀對于我們目前的維修工作，尤其是偶發故障的維修，分析故障車輛數據時，對故障車輛的動态數據檢測和維修，起到了很好的作用。

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