今年的汽車走勢相信大家都看在眼裡，1-8月份汽車總銷量就比原來下降7個點。吉利雖然是這其中銷量最高的自主品牌，但離吉利年頭立下的總目标還差一大截。這不怪吉利，但總得想辦法趕緊完成！

這種大背景下，各家都在堆物料、提顔值、降價格，甚至有些地方都取消了搖号政策來引起消費者的注意。吉利也趁熱在成都車展上市博越PRO，不過，博越PRO價格并沒有降下來，反之而升，那博越PRO到底靠什麼來為吉利助攻呢？

吉利 博越PRO 2020款

指導價：9.88-15.68萬元

車型定位：緊湊型SUV

發動機：1.5T L3/1.8T L4

變速箱：6MT/6AT/7DCT

最大馬力：177匹/184匹

峰值扭矩：255牛·米/300牛·米

排放标準：國六

車型亮點：造型氣場更足、最新GUKI 19系統、配置/底盤升級

實拍車型：2020款 1.8TD DCT兩驅智領型 國六（指導價15.68萬元）

氣場更足，更爺們！

自主緊湊型SUV的第一陣營，氣場方面我向來都是站在博越一邊，或許是博越有更多的中國元素，讓人一看就知道這是來自中國的車，博越PRO的提升，可以說讓博越家族氣場更為強大！

這種煥新程度簡直可以說是換代，漣漪式格栅變得更大更突出，大燈就像是開了眼角，再畫上一個濃重的眼線，加上車頭突起的筋線，簡單的幾筆就把這種爺們氣場勾勒出來。

仔細看，你會發現跟星越有些像，兩者都換上吉利最新的黑标，小黑标又顯肌肉又性感。兩者看來，星越更年輕運動，而博越PRO更方正氣派。

雖然尾部改動不大，但車頂的擾流闆設計加上整個尾部簡約的線條，更簡單卻帶來更多運動感。如果再拍扁一些，這運動氛圍還能再強烈一點。

博越PRO的身材升級幅度不算大，4544/1831/1713mm的車身尺寸，比起博越隻在長度和高度略微提升，軸距保持不變。跟同為後綴加身長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX相比，博越PRO就是一個普通緊湊型身材。

比博越多了一圈檔次感！

如果你看慣了博越的内飾，再看博越PRO的内飾，這種檔次感分層會相當明顯。

博越PRO沒有在布局去大刀闊斧，将原本博越身上那塊大尺寸銀色飾闆拿掉，選擇更高級皮質用料、更顯質感的按鍵和高亮飾闆來做檔次提升。

屏幕尺寸依舊還是主流的12.3英寸，不過吉利重點不在此，重點在于博越PRO最新的這套GKUI 19車機系統。

常規的上網、藍牙、導航就不用細聊，因為光是導航軟件就有三個。隻是在百度、京東、小米合作之後，能夠兼顧更多智能家居使用。越來越多的資源整合，意味着你可以透過一塊屏幕搞定所有東西。總之，你可以找到相比其它品牌更為豐富的功能配置，甚至是唱吧K歌這種神操作！

吉利為了改變車機芯片運算的能力不如手機的困境，自己單獨研發一塊車規級芯片E01，這套GKUI 19車機有流暢的操作和快速的反應，完完全全都是它的功勞。

配置升級也一項重要工程，不過這裡已經給列好了。體驗的這款車型是博越PRO的頂配車型，相比老款博越頂配多了L2自動駕駛輔助、電動感應後備箱、遠程啟動、全液晶儀表盤、真皮座椅、座椅記憶、車内氛圍燈、無線充電，這些足以稱得上大升級。

不過，倒是少了四驅加成也引來一波讨論。事實上，對于博越車主來說，除非家住山區，或是常走爛路，一般博越的四驅使用場景并不多見，但如果車主真心需要，提供選裝也是不錯的選擇。

雖然空間升級幅度不大，所以博越PRO的乘坐空間還是延續博越的良好傳統，後排乘坐依舊足夠寬敞舒服，坐姿會相對偏高。不過後備箱由于内部設計相對規整，載物空間會相比同級别更為充足。

動力再升級，油耗是重點！

一看多了一套1.5T發動機，而另外一款還是1.8T的發動機，或許你也會問，哪來升級？

實際上，1.8T發動機最大馬力沒有變化，但峰值扭矩提升了15牛·米，達到300牛·米。動力大體表現與現款博越相差不大，但這不是重點。新增的雙離合變速箱是吉利和沃爾沃聯合開發，擁有業内最高的97%傳輸效率，這套雙離合目前的市場反響還是非常不錯的。

以往的博越來被诟病最多就是油耗偏高，吉利這次拿出了沃爾沃技術的1.5TD發動機，配原裝進口愛信6AT變速箱，平順性就不用說了，大部分人還是很願意相信愛信變速箱，而理論上，更低排量也能照顧到更好的油耗表現，官方也給出百公裡油耗僅7.2L的成績，可以參考參考。

博越PRO底盤結構并沒有變化，仍為前麥弗遜式後多連杆懸架。不過據吉利官方表示，博越PRO的副車架是保時捷工程公司重新設計，減重25%，加上路特斯在底盤上的再優化調教，所以理論上博越PRO的底盤感受會比老款博越更具韌性。

PLUS/MAX/PRO，你選誰？

随着博越PRO上市，再加上此前的長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX，PLUS/MAX/PRO都有了，不認真看還以為是手機争霸賽。

三者特點也相當明顯，長安CS75 PLUS和博越PRO外觀變化革新最大，長安CS75 PLUS整容升級程度也堪比換代車型。藍鲸動力 愛信聯合調校的變速箱，加上出色的機械功底，長安CS75 PLUS在可靠性和性價比也更容易讓人信服。

榮威RX5 MAX各個方面也相當均衡，2.0T車型動力是三者當中最為強悍，并且四驅加持。軸距最為出色，空間表現會比其它兩位更寬敞，并且智能配置也極為豐富，比如優秀的斑馬智行3.0系統。

而博越PRO應當說，充分消化來自沃爾沃和路特斯兩個底蘊深厚的品牌技術，行駛質感和操控上給其它兩位不小的壓力，選博越的消費者往往也是看重這點。

主觀評分：8分（滿分10分）

吉利博越一直都是緊湊型SUV裡面的熱銷車型，博越在消費者心中已經有着不錯的口碑，這次博越PRO在造型、智能以及底盤動力上都有了明顯提升，具備更硬核實力，助攻吉利刷一波銷量沒有問題。雖然市面上出現了不少亮點十足的新車，但憑借博越打下的紮實基礎，博越PRO依舊會是不少消費者的選擇。

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