在國内中保研碰撞測試,被公認為目前最嚴苛,且最接近真實交通環境的安全測試,很多車型說自己有多安全,有多耐撞,都不入拉進去測試一下,是騾子是馬拉出來溜溜。大衆帕薩特,一代神車,進去溜了一圈,A柱直接斷了,這樣讓很多喜歡親睐和認可它的消費者,心一下就涼了,人氣和銷量也直接一落千丈,好在後來大衆也迅速對其進行改款升級,加強了整車安全性,又一次進去測試一下,取得了優異的成績,接下我們一起來看看新款的帕薩特吧!
改款後的大衆帕薩特,很多網友看上去都說,這不就是大号邁騰嗎?的确兩者很像,但事實大衆每款車型,無論是入門級别還是高級的車型,外觀幾乎如出一轍,這種簡單大氣風格,比價耐看,看久也不會覺得厭煩。
從側面看起車身變得更長了,A柱往後有微微調試,結構有所改變,安全系數也得到了增加,車身線條更加流暢筆直以及大溜背造型頗為動感,鋁合金輪毂設計比較低調大氣。
往後來看,水韻多層次的立體尾部設計,很有流動性,全LED尾燈帶有流光轉向功能,夜晚點亮十分醒目,有着很好警示效果。寬大微高的後包圍經過鍍鉻的裝飾,十分動感。
坐進帕薩特的座艙,中控台運用了大量流動性的線條,不僅有很好的尺寸功能,更多的是有種水潤流動的效果,很是新潮。人機交換的8英寸中控屏有着不錯的科技效果,同時功能上,藍牙電話、手機映射、車聯網、語音識别控制、Wi-Fi熱點、駐車雷達、定速巡航、倒車影像、胎壓報警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助系統等豐富的配置,入門就讓人感覺誠意滿滿。
前排真皮多功能座椅,高度做得很高,前方的視野沒有盲區,座椅的包裹性和支撐性也非常不錯,還配有主副安全氣囊和側安全氣囊。
後排的空間在同級别車中,寬敞度是數一數二的,沙發般般舒适的後排座椅,絲毫不輸日産,就是底闆中間凸起物比較高,不是太友好,但該車還配備了後排空調出風口,頭部氣囊,中央扶手。
該車最為中型車,後備箱空間達到了标準,日常家用是完全後裔,對于機場接人,商務待客也足夠用了。
動力方面使用的配置上1.4T 渦輪增壓發動機 7擋雙離合變速箱,最大馬力是150PS,最大扭矩是250牛.米,工信部百公裡油耗5.8L。動力不強但足夠穩定,油耗也比較經濟實用。
新款大衆帕薩特經過整改,安全性上得到了顯著的提升,配置上比較豐富,動力空間外觀内飾設計十分不錯,現在銷量回升,也是理所應當的。
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