榮威i5在10月26日上市,售價區間為6.89-11.59萬元,推出了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動力配置,我們也針對1.5T車型進行了試駕體驗,那麼本次我們就來針對1.5L排量的車型進行體驗,看看作為一款家用車它的表現到底如何呢?
裝載的1.5L發動機帶來的動力表現遠超我的預計,油門和刹車踏闆的調校稍軟,整體給予的反饋是呈線性增長,屬于很容易上手的類型,初段的動力響應比較迅速,并且中後段的動力表現也還不錯,i5整體給人的感覺就是輕快好開。
匹配的CVT無極變速箱能夠為整個加速過程帶來了平穩的體驗,也為内部的乘員帶來的舒适的駕乘體驗,雖說缺少了一點激情,但是對于家用車來說,舒适性才是最為重要的。
為了節油,一般的車型都會配備自動啟停功能,但說實話,這項功能大部分的人在上車之後都會選擇進行關閉。榮威i5上取消了自動啟停功能的配備,這也讓整體的駕駛感覺比較流程,依托于CVT無極變速箱的天然優勢,榮威i5的燃油經濟性表現也很到位,百公裡的綜合油耗為5.5L,而在這次從上海到無錫的路途中,甚至有媒體開出了3.1L的油耗。
而為了長途出行的舒适性,因此後排的座椅犧牲了後排中央扶手的設定,這樣對于中間的乘員會比較友好一些,不會因為靠背太硬而坐立難安,另外後排的乘坐空間也還算不錯,身高175左右乘坐在後排也不會有頂腿的不适。
底盤懸架的調校也比較符合家用車的定位,對于路面上的小颠簸能夠很好的進行化解,内部不會感受到太多的震動,另外當經過減速帶時,懸架的處理會顯得比較柔和,不會讓人感到生硬。
網通社對于榮威i5的設計有了全面的解讀,點擊下方就可以進行了解。
總結:對于大部分買這個價位車的消費者來說,用途都是以日常家用為主,因此舒适的乘坐體驗、較低的油耗、不頂腿的乘坐空間以及容量夠大的後備箱才是他們所看重的點,恰好榮威i5在這幾方面的表現真的還算不錯,如果有購車意向的消費者可以自行到店去體驗試駕一下,看看它的表現是否能夠令你感到滿意。(圖/文/ 網通社 姚旦文)
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