武漢長江大橋（Wuhan Yangtze River Bridge）是中國湖北省武漢市連接漢陽區與武昌區的過江通道，位于長江水道之上，是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的曆史标志性建築之一，素有“萬裡長江第一橋”美譽。武漢長江大橋于1955年9月1日動工興建；于1957年7月1日完成主橋合龍工程；于1957年10月15日通車運營。武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路；線路全長1670米，主橋全長1156米；上層橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度100千米/小時，下層為雙線鐵軌，設計速度160千米/小時；總投資額為1.38億人民币。

長江大橋(單雙号限行)

武漢長江二橋（The Second Yangtze River Bridge in Wuhan ）是中國湖北省武漢市境内連接漢口區與武昌區的過江通道，為武漢市區中部城市主幹道路的組成部分。武漢長江二橋與1991年5月動工興建；于1995年4月13日完成主橋合龍工程；于1995年6月9日通車運營；于2018年1月1日取消ETC收費。武漢長江二橋北起黃埔大街立交，上跨長江水道，東至武漢二環線；線路全長3971.408米，主橋全長1876.1米，線路全長3971.408米，主橋全長1876.1米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度60千米/小時；項目總投資額14.5億人民币。

長江二橋

鹦鹉洲長江大橋（Yingwuzhou Yangtze River Bridge）是中國湖北省武漢市連接漢陽區與武昌區的過江通道，為武漢二環線組成部分之一。鹦鹉洲長江大橋始建于2010年8月；于2013年12月16日完成主橋合龍工程；于2014年12月28日通車運營；于2018年1月1日取消ETC收費，并拆除相關設施。鹦鹉洲長江大橋西起江城大道，上跨長江水道，東至梅家山立交；線路全長3.42千米，主橋全長2.1千米；橋面為雙向八車道城市快速路，設計速度60千米/小時；總投資為50.29億元人民币。

鹦鹉洲長江大橋

武漢白沙洲長江大橋位于湖北省，為武漢長江段第三座長江大橋。白沙洲大橋于1997年3月動工建設，2000年9月建成通車。武漢白沙洲大橋投資11億元，建成後不久就被稱作“嶄新的破橋”，至2010年的十年間，維修24次。也被稱為武漢長江三橋，位于武漢長江大橋上遊 8.6公裡 處。2000年9月8日正式通車。

白沙洲長江大橋

二七長江大橋（Er’qi Yangtze River Bridge）是中國湖北省武漢市境内連接漢口區與武昌區的過江通道，為武漢二環線組成部分之一。二七長江大橋于2008年動工興建；于2011年9月27日完成主橋合龍工程；于2011年12月3日竣工通車。二七長江大橋西起竹葉山立交，上跨長江水道，南至紅廟會立交；線路全長6507米，主橋全長1732米，橋面為雙向八車道城市快速路，設計速度80千米/小時；項目總投資額72.84億元人民币。

二七長江大橋

天興洲長江大橋（Tianxingzhou Tianxingzhou River Bridge）是中國湖北省武漢市境内連接青山區與江岸區的過江通道，位于長江水道之上，為武漢三環線組成部分之一。天興洲長江大橋始建于2003年12月9日；于2008年9月10日完成主橋合龍工程；于2009年12月26日通車運營。天興洲長江大橋南起青化立交，上跨長江水道，北至漢施立交；全橋長4657.1米，寬27米；橋面上層為雙向六車道高速公路，設計速度60千米/小時，下層為雙向四線鐵路，設計速度200千米/小時。

天興洲長江大橋

楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鹦鹉洲大橋之間，起點設在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鹦鹉大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤後，止于八坦立交，連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區。楊泗港長江大橋總長約4.32公裡，是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側設置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達1700米，是世界上工程規模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國内排名第一、世界排名第二。武漢楊泗港長江大橋是武漢市長江上的第十座長江大橋，正在施工建設中。它位于武漢長江大橋上遊約6公裡處，路線全長約5.8公裡，楊泗港長江大橋按雙層12車道布置，主跨1700m，鋼桁架主梁，混凝土橋門架塔，是世界上跨度第二大的懸索橋，總投資約80.34億元。于2014年12月3日宣布正式開工，曾預計2019年9月竣工，設計工期四年。

楊泗港長江大橋

江漢橋于1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴台，是漢江上的第一座大型橋梁。該橋全長322.37米，主拱跨度為87.37米，橋面寬25.5米，設四車道。其上部結構為鋼桁架拱，下部結構為重力式橋墩，鑽孔樁基礎。 又稱江漢一橋。北起漢口武勝路，南接漢陽鹦鹉大道。為公路專用橋。全橋八墩七孔，長322.37米，寬25.5米，1956年1月1日建成通車。1986年12月28日起對原橋墩、台加固後，将原橋面全部擴為機動車道，上下遊兩側各加建一座慢車道橋。1988年5月8日建成，從此結束30多年"自行車過江漢橋必須推行"的狀況，緩解了機動車過橋堵塞現象。

江漢一橋（單雙号限行）

武漢市建造的第四座城區漢江公路橋，又稱江漢三橋。因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。位于漢口集家嘴與漢陽南岸嘴之間，緊鄰漢江入長江口處。橋長989.75米，主跨302.93米，為跨徑為280米的下承式鋼管混凝土系杆拱橋，一跨過江。兩端通過四條匝道與漢口沿河大道和漢陽漢南路相接。它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道天空的彩虹，為江城武漢又添一道新景觀。副橋為18-32米不等跨度的連續剛構，線條簡潔、明快；引橋為16-18米的空心闆橋。漢口岸兩條匝道(橋)與沿河大道相接。它的建設為我市打通又一條橫貫漢口、漢陽兩個地區，連接漢陽大道、沿江大道、解放大道、建設大道、發展大道和張公堤的城市幹道，緩解了日益增長的過江交通壓力。

晴川橋

知音橋（江漢二橋）位于漢江水廠上遊、北連漢口宗關水廠（建一路），南接漢陽郭茨口，是跨越漢江的第二座大型公路橋。江漢二橋全長566.2米，主跨為135米， 橋面寬26米，設四車道，橋面鋪設瀝青路面。

知音橋

月湖橋（Yuehu Bridge），原名江漢四橋，是中國湖北省武漢市境内連接漢陽區與硚口區的過江通道，是武漢市西部城市主幹道路的組成部分。月湖橋始建于1994年8月12日；于1998年3月6日完成主橋合龍工程；于1998年5月1日通車運營；于2018年完成拓寬改造工程，并正式通車運營。

月湖橋

古田橋（Gutian Bridge），原名江漢六橋，是中國湖北省武漢市境内連接漢陽區與硚口區的過江通道，是武漢市西部城市主幹道路的組成部分。古田橋于2012年11月3日動工興建；于2014年4月8日完成主橋鋼梁合龍工程；于2015年2月16日通車運營。古田橋南起漢陽區漢陽大道，上跨漢江水道，北止硚口區解放大道；線路長3050.1米，主橋全長2953米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度60千米/小時。

古田橋

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