說到跑車，很多人會立刻想到法拉利，想到保時捷。如果再發散點，把雙門轎車都劃歸到跑車範圍裡去可能還會出現GTR、野馬、BRZ/86。雖然入門級跑車價格已經比較親民了，但是對于很多希望熱血少年來說，它們還是挺貴的。

什麼樣的車能讓人最快圓一個跑車夢呢？

日本的汽車品牌在這方面做得相當不錯，因為日本特殊的K-car法規，它們推出了很多符合K-car規範的小跑車，價格相對更加便宜，而且買車無需車位證明，購買門檻相當低。而且這些車本身的素質也都不錯，例如下面這一輛來自本田的S660的ModuroX版。

從外觀來看，本田S660非常有跑車範兒，精幹的車身，低趴的姿态，可打開的軟頂敞篷，典型的跑車風格。LED大燈，黑色的輪毂，上翹的尾翼，燈帶造型的尾燈，中置的排氣，讓它顯得非常有戰鬥範兒。

不過如果看到它的車身數據，你會發現，它實在太小了，車長3395mm，車寬1475mm，車高1180mm，軸距是2285mm，車重僅為830kg。

動力方面本田S660使用了一台三缸0.66T的發動機，最大能輸出64馬力，這都是日本K-car法規規定的上限值。不過本田這台地球夢科技的發動機改裝潛力很大，再加上車身小巧，重量也非常輕，這輛S660日常開起來還是會很輕快的。

本田S660采用了中置後驅的驅動形式，再加上僅1180mm車高非常低趴的姿态，人坐進去非常貼近地面，因此所營造出來的速度感要遠遠比車的實際車速要大。再加上MR車輛的可玩性，開這輛車的速度感和樂趣性都能夠讓駕駛員滿意。

當然，作為一輛跑車，本田也會把它的内部打造得很戰鬥。這輛ModuroX版使用了紅黑配色的内飾，再加上白色的縫線，碳纖維材質的裝飾闆，内飾也顯得非常熱血。

車頭部分保持了本田目前主流車型的家族式前臉設計，這樣一輛小跑車，買回家後把車标換成紅色，不算什麼過分改裝吧。

紅黑配色的方向盤，最常握持的位置使用了打孔真皮包裹，很配S660這輛小跑車。

S660的儀表盤很簡單，速度為數字顯示，轉速采用機械式指針，切換到運動模式後儀表盤會泛起紅色光芒，同時油耗表會被渦輪壓力表取代，随時激發駕駛員的駕駛欲望。

銀色的金屬6MT手動檔杆看起來手感就會非常棒，不過這個是ModuroX版本才有的配置，普通的本田S660沒有這麼拉風的檔杆。

中控大屏幕上的G力值、水溫、渦輪數據顯示更是讓這輛車非常有賽車的感覺。

紅色皮革、黑色翻毛皮、白色的縫線、賽車座椅的造型，讓這輛ModuroX版的S660能夠很好的包裹住駕駛員的身體，也讓車内氛圍達到了頂點。

由于是一輛MR車型，本田S660的行李箱在車頭位置，當然空間不大了，放點簡單的東西還可以，開着它去長途旅行顯然不是一個好選擇。

15英寸的黑色輪毂，165寬度的優科豪馬輪胎，放在這輛車身非常小巧的S660上也顯得很和諧。當然，想要更安定、兼顧日常使用舒适的話，更換輪胎也是個好選擇。

尾燈的燈帶很大程度上提升了車尾的視覺效果，車身側面的線條也很好看。

尺寸不算誇張的尾翼，恰到好處的裝點了尾部的細節。

ModuroX版本應該算是S660禦用改裝中非常吸引人的一款了。

本田S660的官方售價為14~20萬元人民币，在日本的K-car中算是很貴的車型了，但是對于一款雙門跑車來說，14萬人民币左右的其售價，K-car車型購車無需車位證明，各種稅費減免，可以說是非常實惠了。它的存在也讓很多愛車的年輕人能夠更早的開上屬于自己的跑車。

從跑車稍微延展一些，日本車通常會在K-car這個級别打造出各種很強悍的車，例如越野很強悍的鈴木吉姆尼，讓喜歡越野的人能夠以相對很便宜的價格買到一輛越野悍将。無論是跑車、越野車、MPV，日本車通常都會有入門門檻很低但是車素質又很高的選擇，實在讓人羨慕不已啊。

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