凱迪拉克CTS和CTS-V已經停産,退出了曆史的舞台,它們将被Alpha 2平台上的CT5所取代。V系列應該也在醞釀之中,使用CT6 V-Sport的Blackwing雙渦輪增壓V8發動機,4.2升的排量帶來高達550馬力以上的功率和627磅英尺(850牛米)的動力。在凱迪拉克的産品線中,2019年的車型不會使用LT4小體量V8發動機與增壓器。因此,CTS-V中的6.2升blunderbuss将是一個不得已的選擇,這款發動機擁有良好的老推杆設計與強制感應。問題是,有些客戶并不滿足于640馬力和630磅英尺的扭矩。這就到了Hennessey Performance Engineering發揮作用的時候了,他們為這款中型運動轎車提供了至少三種改裝升級方案。選裝清單從HPE750升級版開始,持續到HPE800。HPE1000的升級正如它的名字所暗示的那樣,改裝商将LT4壓榨出了高達1000馬力的動力。該車加速到60英裡/小時僅需2.9秒。
更進一步的改裝需要升級自動變速箱和93辛烷值的殼牌V-Power汽油,以及用于潤滑的Pennzoil Ultra Platinum合成油。高流量增壓器搭配端口氣缸蓋、更積極的凸輪軸輪廓、升級後的氣門、氣門彈簧和固定器,以及高流量中冷系統。為了确保發動機的呼吸不受限制,排氣系統現在采用了長管不鏽鋼頂管、中管和高流量催化轉換器。改裝商還為該車提供了兩年或24,000英裡的保修服務,以先到者為準。
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