人們日常用車中刮刮蹭蹭是難免的，不光是車身容易磕碰，輪毂也經常被磕傷刮傷。雖然大多輪毂上的磕碰後受傷的面積大多都比較小，但這上面的傷痕不像車身上的可以走保險去修理，所以一旦輪毂刮傷了，大多愛車的人士都是相當心疼的。

這不，我同事老崔就發生類似的不幸，愛車的輪毂被他夫人停車時給磕傷了，給老崔心疼得不要不要的。沒轍，自己夫人弄的還沒法說，隻好想方法趕緊解決，要不每天看見了都得傷心好久。順便補充一下為何老崔如此傷心，因為輪毂是原廠AMG 18寸鋁合金鍛造的，至于車嘛？以前的文章中沒少出鏡，您要是有興趣可以翻翻老文章，絕非廣告宣傳。

從目前可執行的方案上看一共有四種，我按照需要花費的價格進行了排序（價格均為18寸輪毂的相關價格，僅供參考。）：

1、4S店購買原廠輪毂（與4S店了解後得知原廠輪毂價格為8000多元一支，而且由于店内沒貨需要等至少兩周時間調貨。）；

2、私人或修理廠渠道購買二手原廠輪毂（根據輪毂新舊及是否有傷痕情況而定，價格在每支2000元至4000元不等，而且是确保是真的原廠輪毂。如果是無保障渠道的話，有可能被仿制品冒充，風險不小需謹慎。）；

3、購買仿制的所謂副廠輪毂（副廠輪毂的價格在800元左右一支，購買副廠輪毂主要分兩個渠道，實體經營店和網絡電商。前者基本上都盤踞在各城市或地區的汽配城和汽修集中區域，後者隻要用手機或電腦打開某寶、某東、某信個人商家等就可購買，不過最終還是得去能換輪胎的地方花錢安裝。）；

4、對輪毂進行修複處理（輪毂翻修的價格不太統一，而且分全面翻修和表面翻修，全面翻修一支輪毂的價格在500元左右，表面翻修一支輪毂的價格在300元左右。現在不少私人汽車修理廠都開展了輪毂修複業務，這也源自于消費者們有大量需求的原因。同時還需要注意的就是修複的效果，但這之有修複之後才能看到了）。

這四種方式到底選哪種呢？老崔雖然有了一些想法，但還是比較糾結，我們就再分析一下各中的優缺點。

1、4S點購買原廠輪毂：

優勢-品質有保證，與車上其他現用輪毂可以100%匹配，無縫銜接。

缺點-就一個字，真*&%￥#@~的貴！！！

2、私人或修理廠渠道購買二手原廠輪毂：

優勢-價格相對合适且與車上現用輪毂匹配。

缺點-來源缺乏保障，除非有可靠的渠道，而且輪毂到手後也需再次檢查是否有傷或其他問題。

3、購買仿制的所謂副廠輪毂：

優勢-價格便宜，買完可立即使用。

缺點-單品購買沒法用，由于副廠輪毂大多鑄鐵的重量無法與原廠輪毂重量相同，與其他現用輪毂不匹配，沒法依靠做動平衡解決，如果強行使用會對行車和車輛本身都造成危害。除非隻有當四個車輪都換成副廠的話才可行，但并不推薦這樣做。

4、對輪毂進行修複處理：

優勢-最便宜的一種，不用擔心輪毂品質和重量。

缺點-修複工藝缺乏保障，無法提前預知，除非有過前期的了解，而且修複的時間也各有不同，從半天到三五天的都有。

分析下來後，老崔就在購買二手輪毂和修複兩者間開始猶豫起來了，至于結果，反正看他皺着的眉頭應該是還沒想好。

結語：相信各位有車人士也都遇到過或正在承受相同的煩惱，當然首先建議的就是大家開車時盡量小心，避免發生類似意外。其次就是考慮換上備胎，許多車用的都是全尺寸備胎，輪毂也都和四個正在使用的相同，所以調換一下就好了。如果不能解決您的問題，那個人還是推薦修複處理，隻要您前期了解工作做充分一些，應該可以找到一個工藝水平高的地方。另外，大多車主的輪毂尺寸都在15、16、17這個範圍内，也都是屬于常見輪毂，價格也都相對合理，根據尺寸大小大概在400元到800元不等（特殊造型及豪華品牌例外），沒有那麼誇張，所以到時候直接換就可以了，根本不必太過煩惱。

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