前幾天中國品牌日設立，從自主品牌集體改名中國品牌，再到中國品牌日的設立，中國品牌的影響力逐日增加。活動當天波哥正好在大理試駕長安CS95智尊版車型，雖然長安含蓄的将CS95頂配版車型命名為“智尊”版車型，但試駕之後，波哥覺得從目前的橫向比較來看，CS95其實當得起中國品牌中大型SUV的“九五至尊”。

開着“九五至尊”在南诏都城尋找金庸筆下的《天龍八部》，這場試駕一定很有意思。

技能簡直逆天，設想一下，劃定一個電子圓圈，以家為圓心，半徑五公裡，汽車一旦駛入這個電子圓圈，家裡的空調，淨化器什麼的自動打開，回家打開家門，溫度已經到了設定好的溫度。沒相當萬物互聯來得這麼快，用汽車為生态中心，能夠帶來全新的生活方式改變，這次CS95智尊版展示的技能很好很強大，波哥認為，這樣的智能應用目前僅僅在長安CS95上得到應用，智能互聯上中國品牌貌似領先外資品牌幾條街的節奏。

智尊版上貌似有S600“柏林之聲”

早前波哥在奔馳S600進行試駕，對其音響制造工藝音響深刻，特别是鋁制材質的選用，感覺很有質感，沒想到在長安CS95智尊版車型上波哥也找到類似材質的應用，走進CS95智尊版車内，大面積的采用了拉絲鋁面闆，感覺整個車内年輕了好多，而在門把手旁邊的音響蓋闆則采用鋁制面闆，和奔馳S600的柏林之聲如出一轍。隻不過S600用的是“柏林之聲”，而長安CS95用的是先鋒音響，不過從音質來看，長安CS95這套音響也能帶來很好的耳朵享受。畢竟售價僅22. 98萬的CS95智尊版車型在價格上對比合資産品銳界、漢蘭達來說很有競争力。

當然，除了内飾上的改變之外，CS95智尊版車型在細節上有很多彰顯自信的設計，比如C型的進氣格栅、以及CS95專屬的内飾裝飾，甚至連C-Design也出現在車身醒目位置上。

環洱海繞行體驗2.0T發動機咆哮

因為保護洱海生态的原因，環繞洱海的客棧都停業，明顯感受出這次到大理旅遊的人少了一些，不過這也讓我們的試駕更為輕松，因為車更少了一些，行駛在洱海邊的高速路上，輕踩油門，馬上可以感受到動力的咆哮，動力來的很快，旁邊的工程師告訴我，CS95在1500轉就能爆發出85%的扭矩，而在1700轉左右就能達到360牛米的扭矩，若是急加速，還能瞬間爆發出380牛米的扭矩，這樣的動力确實在中國品牌2.0T發動機中是一個标杆。和一般的渦輪增壓發動機全然不同，在起步階段，波哥完全沒有感覺到動力不足的情況，這和長安CS95聰明的變速箱很有關系，愛信6AT自帶液力增扭功能，起步瞬間可将發動機壓榨出720牛米的扭矩出來。

事實上長安CS95自重達到兩噸，确實是一個大塊頭，動力和車重的匹配達到目前這個狀态已然不易，再加上強大的四驅系統，帶有鎖止功能，這在濕滑路面和泥濘路段上非常有用。

波帆觀點：性能的九五至尊

談到中國品牌，很多人更願意去聊配置和性價比，但這次和以前截然不同，長安CS95咱們可以聊性能，這顯然是中國品牌在技術積澱到一定程度上才能夠做的事情。 特别是2.0T發動機帶來的動力體驗，對比GS8的動力，顯然不在一個量級。再通過外觀内飾上與普通版本CS95進行差異化區隔，讓我感受到CS95煥然新生，算上智能車機的新技能，再加上巨大的空間，CS95智尊确實瞄準了中國中大型SUV九五至尊的稱号而來。

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