首先得明确一個問題：買車需要懂車嗎？不懂也行，有錢就行！半懂更可以，聽口碑就行！真正的行家，還得看性能、比配置、去體驗！但是，人人都是行家，這樣才能買到品質、買到實惠！有人說“不懂車的買奔馳C，半懂車的買寶馬3系，真正的行家選林肯Z”！這句話有沒有道理？我們從懂行的角度來看看！

首先，不懂車的買奔馳C級！這個，絕對沒有問題！無論你懂不懂車，奔馳這個品牌，一定是你預算足夠的情況下，始終繞不過去的品牌。哪怕全新C級目前隻有搭載1.5T的48V輕混系統，還能賣到三十四十萬，車主可能被吃瓜群衆諷刺為不懂車，那也沒關系。甚至被人背後罵人傻錢多，但仍然不影響它是一台熱銷的中高級的奔馳！

至于半懂車的選寶馬3系，放在以前，車主肯定不樂意。畢竟，豪華品牌中級車操控标杆的身份，仍然沒人能比。但放在現在，雖然寶馬3系的動力和傳動系統的調教還在，但越來越舒适的乘坐體驗，讓它逐漸失去了幾十年前的獨特定位。失去個性之後，轉而追求豪華、舒适，那你給我一個理由，我為什麼不去選擇奔馳C級？更豪華、夠舒适、空間更大，哪怕1.5T的輕混，性能也不低于寶馬3系的中低配！何況，兩者的價格相差不大！

至于真正的行家選林肯Z，則是排除品牌影響力之外，從産品本身的競争力說事。畢竟，林肯和奔馳的品牌影響力的差距，在全球市場都是被認可的。但又為什麼真正的行家，會選林肯Z呢？首先，林肯Z的設計，打破了品牌本身的束縛，首次采用了雙生外觀設計，其中i酷專屬前格栅結合側邊動感式進氣口，主打運動。i享專屬前格栅以及側邊收斂式進氣口，主打氣場和奢華。而它們共有的貫穿式前大燈、發光林肯星輝标、巨幅1.8米迎賓光毯，溜背的車身設計，在設計上讓人實在挑不出毛病。

至于性能方面的優勢，應該是行家們最感興趣的地方了。畢竟，入門就搭載了2.0T發動機，并全系标配高功率的調教，最大功率181kw，扭矩更是達到375N.m。奔馳GLC300的高功率2.0T峰值扭矩，也僅僅370N.m。至于奔馳C級的1.5T以及48輕混，更是不在同一個水平線上。由于奔馳C級，低功率版本零百9.0秒、高功率版本零百7.7秒，确實沒有什麼優勢。而林肯Z的在動力上的優勢，在零百加速上也得以體現，零百僅需6.8秒，配的還是8AT變速箱，儀表盤、中控屏主題和整車氛圍燈都會随之改變的3種沉浸式駕駛模式，讓它更有駕駛樂趣。在動力方面，林肯Z确實能讓真正的行家滿意。

在科技感方面，進入林肯Z的内部，真的會讓您大吃一驚，尤其是對以往林肯車型比較熟悉的朋友。液晶儀表盤給配了，還是12.3英寸全數字的，甚至給林肯Z破天荒的搭配了27英寸貫穿式全景中控屏！我去，你受得了嗎？裡面的軟件是林肯星雲 人機交互界面，其中包括了“Constellation” 人機交互界面還支持協作及分屏智能操作模式、Lincoln Touch智控面闆、15W 無線快充等等，真的可以說應有盡有！别人再說林肯的車裡面老氣，看誰還信？再加上騷氣的3區128色動态氛圍燈，以及前排聲學降噪玻璃及24個聲學包，搭配 ANC主動降噪系統，讓您享受靜谧空間的同時，手上摸着座椅上的小牛皮，手感好的就像夢中情人！

而在車輛的安全方面，林肯Z絕對繼承了美系豪華林肯Z的傳統優勢。至于車輛結構件鋼材選用如何，咱們沒有用80一錘的鐵錘砸個半天，也不敢下結局。但以為林肯Z身為大家心中的老派豪華品牌，安全科技不一定能跟得上時代的時候，林肯Z直接拿來讓奔馳汗顔的林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助駕系統，讓林肯Z成為同級唯一L2 級别的燃油車。不信，你看看奔馳C級、寶馬3系的駕駛輔助系統的配置單，扣扣索索真讓人尴尬！

啰啰嗦嗦的這麼多，雖然有哥們可能看煩了！但“不懂車的選奔馳C，半懂車的買寶馬3系，真正的行家選林肯Z”！這個結論，想必您也會支持！畢竟，一線豪華品牌這十多年活得太過滋潤，變得有些高傲起來！比如用小排量渦輪增壓發動機來薅羊毛，發動機出現大規模的滲油，卻仍然以高傲的态度面對車主！在這種情況下，林肯Z的出現，确實是一條給力的鲶魚，用自身的硬核實力，也獲得了真正行家的認可！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!