汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

大衆汽車很早就進入到中國市場，可以說賺了個金滿缽滿，而大衆汽車之所以發展的這麼順利，和早期的捷達與桑塔納有着一定的關系，正因為這兩款經典車型留下了皮實、耐用的好口碑，所以後期推出的大部分産品都能得到認可，并且擁有了很多鐵杆的車迷。

到了現在，捷達已經不再是一輛轎車，而是大衆旗下獨立出來的子品牌，主打親民路線，但技術都是來自大衆，捷達VA3就替代了新捷達的位置，三大件還是那麼可靠，但是銷量上卻不如上汽大衆新桑塔納，有些網友說到：它沒有大衆車标！呵呵，難道大衆車标真的有那麼重要嗎？下面我們就來說說捷達VA3的各方面表現到底如何，以及賣不過新桑塔納的真正原因。

首先在外觀方面，捷達VA3終于不再是大衆那張套娃臉，呵呵，不過用上了捷達家族的套娃臉，采用了和捷達VS5相同的設計風格，還是比較耐看的，并且比已經停産的新捷達以及現在的新桑塔都更年輕一些，前臉六邊形的進氣格栅，内部為鱗片铠甲鍍鉻填充，增加了幾分精緻感，并且配備了豎狀的LED日間行車燈，這點比新桑塔納更讨年輕人喜歡，至于車标，也不難看，隻是少了幾分辨識度。

從側面來看，還是能夠找到新捷達的影子，側面一條硬朗的腰線貫穿至了車尾，增加了一定的力量感，而它的尺寸長寬高分别為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，這樣的身材作為家用是很适合的，既保障車輛的靈活性，又能擁有不錯的乘坐空間。

再看捷達VA3的車尾，自帶微微上翹的鴨尾，底部還有着鍍鉻飾條的點綴，另外不規則樣式的尾燈有着外凸的效果，雖然不是LED光源，可内部構造比較用心，點亮後會呈現出Y字造型，還是挺好看的。

來到捷達VA3的車内，如果擋住方向盤上面的車标，這就是新捷達那套内飾，四個圓形的空調出風口很有特點，并且中間部分有着金屬拉絲飾闆，讓深色的内飾不會過于沉悶，不過用料真心一般，大部分都是硬質塑料，一敲嘎嘎直響的那種，好在裝配工藝比較細緻，彌補了一點用料差的缺點。

在配置方面，捷達VS3入門版為前盤後鼓式刹車、14英寸的鋼圈、發動機啟停、上坡輔助，其它還真沒什麼了，但标配了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警還有ESP車身穩定系統。到了中配車型，升級成了四輪盤刹、15英寸鋁合金輪毂、倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、電動天窗、8英寸中控屏、手機互聯和映射、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，到了高配車型，還擁有皮質多功能方向盤、仿皮座椅、前排座椅加熱等等，全系沒有倒車影像是個小小的遺憾。

捷達VA3的空間表現和新桑塔納處在同一水平，滿足5口之家出行是完全沒問題的，坐進後排，不會有什麼擁擠和壓抑感，座椅也能夠對身體起到不錯的承托，不過大衆的汽車地闆中間都有着比較高的凸起，滿載時會影響到中間乘客的一些舒适性。

打開捷達VA3的前機蓋，就能清楚的看見帶有大衆Logo的那台四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，與之匹配的是5擋手動和6擋自動變速箱，底盤為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構。實際開起來的感受和新桑塔納幾乎沒有什麼區别，起步偏肉，中段加速也不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，但優點是輸出平順、線性，輕松好開，并且能夠滿足國六排放，油耗是比較低的，而且底盤也比較紮實，能夠給駕駛者帶來足夠的信心，隻是到了一定車速，噪音偏大一些。

總的來說，捷達VA3就是換殼的新捷達，實力與上汽大衆新桑塔納難分伯仲，畢竟都是兄弟車型，各方面表現都非常接近，原來的新捷達銷量是比新桑塔納略好的，而現在捷達VA3賣不過新桑塔納，和它的大衆車标還真是有一些關系，但最主要的還是因為價格。

捷達VA3的售價區間為6.58-9.28萬元，現在有着2000元左右的優惠，而新桑塔納雖然售價區間為8.69-11.59萬元，可現在有着2.5-3萬元左右的優惠，實際成交價并不比捷達VA3貴，而且還要略低一些，這麼一來大部分消費者就會認為捷達VA3沒有誠意，花差不多的錢，我幹嘛不直接買輛挂着大衆車标的新桑塔納呢？其實很多人還是能夠接受捷達VA3的，隻要優惠力度夠狠，能夠比新桑塔納便宜，肯定銷量就會有明顯的增長。

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