電動車作為替代自行車，接棒摩托車的交通工具而出現，雖然它在舒适度、速度、動力等各方面都不是最優秀的交通工具，但是它仍然以價格低、門檻低、受衆廣等優點，成為目前我國最受青睐的交通工具之一。

我國的第一輛電動車是在1985年由永久生産制造，而随後10年左右，又一批愛瑪、雅迪、台鈴等民企進行電動車制造領域，而經曆了30多年的發展，現在的電動車不僅保有量多，而且所覆蓋的品牌、産品類型也都是豐富多樣，給了老百姓更多的選擇機會。

不僅在品牌上，國産品牌就有十來個說得上名字的，在産品上也有電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車的産品類型，而在電池上，更有鉛酸電池、锂電池、黑金電池，石墨烯等多個電池種類，而且電池種類随着技術的發展，還在不斷的豐富。

而如此多的電池中，其中鉛酸電池是具有曆史，早在1881年的第一台電池電動車制造，就采用的鉛酸電池，而鉛酸電池也有着續航差、不耐用等缺點，所以在鉛酸電池之後，就出現了諸多各有優勢的電池類别，而現在電動車電池市場，主要的有鉛酸電池、锂電池、黑金電池，石墨烯電池4種，那麼，電動車選擇更換電池，這4種哪一個會更劃算？小行家來和您探讨探讨。

電動車作為一款交通工具，那麼續航裡程就尤為重要，尤其是電動車這種沒電隻能靠推着回家的車型，擁有超長續航是每位車主都想要的，那麼，鉛酸電池、锂電池、黑金電池，石墨烯這幾款電池，在續航面前表現如何，小行家作為從業者告訴您。

首先續航比較差的就是鉛酸電池，因為電池技術的原因，搭載鉛酸電池的電動車，普遍都是續航不高的電動車，一般續航在30公裡到50公裡左右，超過70公裡續航的基本上都不是鉛酸電池。

其次是就是黑金電池、石墨烯電池、锂電池，而黑金電池是鉛酸電池的高端電池，石墨烯電池是鉛酸電池添加了“石墨烯”金屬物質，而經過升級的鉛酸電池，就是增加了續航能力，鉛酸電池普遍續航在50公裡，通過升級之後的黑金電池和石墨烯電池，續航能夠提升50%甚至翻倍。

最後是锂電池，它是電池中續航最為穩定，畢竟電動汽車都必須要采取锂電池，而一些超長續航的電動車，超過100公裡以上的，基本上都是锂電池，能夠達到200公裡續航，也隻有锂電池。

說到電池的壽命、保養的話題，在網上看到的都是針對于鉛酸電池的，因為相比其他的電池，鉛酸電池是壽命最為短的，在沒減重和“去镉化”之前，鉛酸電池有5年的使用期限，而如今隻有理論3年，正常使用1年到2年左右。

而黑金電池、锂電池、石墨烯電池，它們在使用期限上都具備了很好的耐久性，黑金電池一般能用3、4年左右，而锂電池能用5年左右，石墨烯電池正常使用，也能夠用到4、5年左右。

如果按照輕便的實用性，那麼首選锂電池，無論是石墨烯電池還是黑金電池，其實本質都是鉛酸電池，都具有“體積大、質量重”的缺點，而锂電池由于内部結構不同，同容量的電池，在體積上是鉛酸電池的五分之二，在重量上是鉛酸電池的三分之一，所以，在騎行上更加輕便，而輕便的同時，不僅美觀，也會更加省電。

實用性不僅是輕便，動力大小對于實用也有很大關系，動力越大的電動車，在上坡、載人都有一定的優勢，而從理論上說，通常搭載锂電池的電動車，動力最為強勁，其次是石墨烯電池和黑金電池，最差的就是鉛酸電池。

無論任何商品，劃算不劃算是直接和價位挂鈎，而最後一點我們就來對比電池的價格，讓你來評判哪一種電池會更劃算。（電池存在品牌不同，市場不同會略有差異，以下數據僅供參考）

鉛酸電池價格：如果是全新的鉛酸電池，那麼每小組價格為100元，48V電池是4小組，價格為400元，而60V電池是5小組，價格為500元，以此類推。

黑金電池價格：它是鉛酸電池的高端類型，60V22AH價格在750元左右，60V22AH價格在950元左右，72V22AH價格在1050元左右。

石墨烯電池價格：現在市面上并沒有真正的石墨烯電池運用在兩輪電動車上，市面上打着石墨烯電池的基本上都是鉛酸電池加了一些提高性能的石墨烯金屬，所以，在價格方面，石墨烯電池和黑金電池價格差不多，大概是鉛酸電池的一倍左右。

锂電池價格：锂電池其實在很多方面都比鉛酸電池更加突出，甚至也被人看好能夠替代鉛酸電池，但一直受限于價格過高，在市占率上不及鉛酸電池，48V20AH的锂電池價格為1000元左右，60V20AH锂電池為1200元左右，72V20AH的锂電池價格為1500元左右。

綜上可以看到，鉛酸電池是一款基礎電池，雖然續航不高、壽命不長，但它價格是最為便宜，而其他的電池都是和鉛酸電池相反，那麼，如何按照不同需求來更換電池，小行家提一點建議。

如果是日常隻是上下班代步、接送孩子的短途出行，每天通勤不超過30公裡，其實可以更換鉛酸電池，它不僅購買便宜，報廢後回收價值也高，而且安全性非常高，幾乎不存在自燃的風險。

而如果是出行距離比較長，郊區出行時速、動力不受限制，跑外賣等特殊用途，那麼就可以推薦锂電池、黑金電池、石墨烯電池，然後根據自己喜愛的車型，所能接受的價位選擇不同的電池，适合自己的才是最劃算。

最後，小行家再補充一句，目前的石墨烯電池并不是真正的核心石墨烯技術，行業内對于石墨烯電池褒貶不一，大部分人都認為它隻是一個“噱頭”，并不能給電池帶來質的改變和突破，隻是讓消費者為了“噱頭”多交“智商稅”，不過，從實際上來看，石墨烯電池還是比鉛酸電池略強一些，至于價格翻倍甚至更高，是否合理就是見仁見智了。

以上幾種電池，您正在用哪個？您會推薦哪一款電池，歡迎大家評論交流。關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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