10月12日，乘聯會公布了9月份國内乘用車各大細分市場的銷量排名。從包括SUV、轎車以及MPV在内的整體乘用車市場的銷量排名來，前三強全部都是新能源，分别由特斯拉和比亞迪占領。所以相比8月份來說，各大細分市場的前十強内部排名有所變化。

轎車市場：比亞迪秦僅落後宏光MINI EV一台，特斯拉Model 3回歸前十

相比于8月份，轎車市場前三強雖然仍然由軒逸、比亞迪秦家族，以及宏光MINI組成，但是今年來前8個月，轎車市場銷冠基本都是在軒逸和宏光MINI之間反複易主。9月份也不例外，宏光MINI EV取得銷冠，而比亞迪秦家族則落後于宏光MINI一台的成績，排轎車第二。

數據顯示，9月，宏光MINI銷量37416輛，比亞迪秦銷量37415輛，同比增長49.7%。軒逸銷量35926輛，滑落至轎車排行榜第三。新朗逸銷量35013輛，仍然排名第四。

這裡尤其值得一提的是，前五強的排名中，除了比亞迪秦距離銷冠僅一步之遙以外，比亞迪漢家族憑借31336輛的成績排名第五，特斯拉Model 3在9月份憑借30919輛的成績回歸前十，排名第六的成績可圈可點。

其中，比亞迪漢首次月銷量超過3萬輛，是首款月銷突破3萬輛的中國品牌高端車型，而特斯拉Model 3方面，翻看過去的月度銷量排名可以發現，這也是今年3月份和6月份之後，特斯拉Model 3第三次跻身前十榜單。

從特斯拉Model 3往後看，各大車型的銷量排名基本變化不大，諸如卡羅拉、海豚、新寶來、雅閣、速騰以及凱美瑞等車型，仍然是轎車市場銷量榜單的“熟人”。其中，雅閣作為B級車市場的銷冠，自從7月份超過凱美瑞以來，9月份已經連續三個月月銷量超過凱美瑞。

SUV市場：Model Y排SUV市場第一，本田CR-V差點掉出前十

根據乘聯會公布的SUV市場銷量排名，特斯拉Model Y憑借46694輛的成績，微微領先比亞迪宋家族760輛的差距，奪得9月份SUV市場銷量冠軍的寶座。

值得說明的是，雖然雙方的銷量規模差距并不大，但是由于不同的級别市場，所以在各自的細分價位市場上，比亞迪宋和特斯拉Model Y都稱得上各自市場最暢銷的車型。其實，在雙方産能正常運行的背景下，比亞迪宋家族和特斯拉Model Y熱銷，位列頭部梯隊的排名，基本沒有懸念。

但相比于前兩者的穩定，曾經在前三強梯隊中穩穩盤踞的本田CR-V卻有些掉隊，9月份，銷量僅13422輛的本田CR-V不僅掉出前三，更是差點掉出了SUV市場前十榜單，正好排名第十。究其原因，這與全新一代本田CR-V的上市有關，或許10月份，随着全新CR-V開啟交付，CR-V也将重回前三強。

SUV市場第三名是哈弗H6，銷量16887輛，從哈弗H6往後看，可以發現雖然前十五強的排名，同轎車市場一樣，都是一些老面孔，但是内部的排名卻發生了不小的變化。其中，比亞迪元PLUS憑借16701輛的成績沖入前五。

當然，除了前五強之外，包括途觀，奔馳GLC的排名均較上月有所小幅度提升。而最值得一提的還有廣汽集團的埃安品牌旗下AION Y，也憑借13408輛的成績，位列本田CR-V之後。

MPV市場：别克GL8奪得銷冠，賽那“穩定發揮”

相比于轎車市場和MPV市場來說，由于車型較少，且市場需求有限，MPV市場的銷量排名變化并不大。不過，9月份MPV市場的銷冠卻不再是五菱宏光，而是别克GL8。9月，别克GL8憑借14952輛的成績，超過五菱宏光，排名第一。

第三名仍然是賽那，憑借6796輛的成績，穩定輸出。從賽那往後看，當然也有不少的亮點值得一提，那就是中國品牌的MPV車型，正在逐漸受到市場的歡迎。可以看到，包括傳祺M8、五菱佳辰、傳祺M6等車型都在9月份取得了不錯的成績，相比于曾經熱門的奧德賽、艾力紳等老牌車型來說，成績可圈可點。

不過，之前浩浩蕩蕩沖擊高端MPV市場的中國純電動高端MPV車型，似乎還沒有進入量化的階段。

紅點觀察：從轎車、SUV以及MPV市場的排名變化來看，可以發現一個很顯著的趨勢，那就是現在新能源車型，越來越受歡迎，不僅超過了很多曾經炙手可熱的老牌車型，而且這些熱門新能源車型的排名，幾乎已經成為全市場最暢銷的乘用車。

9月份，特斯拉Model Y、比亞迪宋、比亞迪秦、比亞迪漢以及特斯拉Model 3等排名考前的新能源車型，已經證明了這個趨勢。

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