儲液幹燥過濾器（裝于高壓端）

在帶有膨脹閥的制冷回路中，液體容器的功能是作為制冷劑膨脹容器和儲液罐。

因工作條件如蒸發器和冷凝器的熱負載，以及壓縮機轉速的不同，不同數量的制冷劑被壓入到回路中。

幹燥器能夠消除在安裝時進入到制冷劑回路中的潮氣。幹燥器根據不同的型号能吸收6—12克的水分。所吸收的水份數量是與溫度有關的。當溫度下降時，所吸收的水分的數量增加。

一旦空調系統被打開，儲液幹燥器必須被更換。

空調控制原理框圖

空調控制原理框圖

壓力單位：bar,kgf/m2,PSI

通過壓力表

診斷空調故障

PSI/KG/cm2 壓力表

手摸診斷故障

高壓側堵塞——在高壓檢測孔前面

高壓低；低壓低或正常；

在堵塞點前面高壓管非常熱；在堵塞點後面高壓管非常冷

高壓側堵塞——在高壓檢測孔後面

高壓高；低壓低或正常； 壓縮機——噪音

在堵塞點前面高壓管非常熱；在堵塞點後面高壓管非常冷

高壓低；低壓低，甚至于真空

在堵塞點前面；低壓管——結霜

制冷劑充注不足時壓力表數值指示

現像

低壓與高壓兩側壓力低；觀察孔可見氣泡

制冷劑不循環壓力表指示

現像

低壓側呈負壓，高壓側呈低壓或高壓；集液器/儲液幹燥器前後管路存在溫差，集液器/儲液幹燥器後管路出現凍結；膨脹閥出口不冷。

原因

灰塵或污物阻塞膨脹閥或低壓管路；灰塵或污物阻塞儲液幹燥器或高壓管路；由于膨脹閥感 溫包漏氣，針閥完全關閉。

制冷劑充注過量，壓力表指示

現像

低壓側與高壓側都指示比正常值高；通常高壓側壓力高時，冷凝器溫度也高，但冷凝器排出側不熱；即使在用水澆冷凝器時，通過觀察也看不到氣泡。

系統中混入空氣時的壓力表

注意：壓力表的指示值是在系統維修後，未抽好真空就充注制冷劑的情況下測量的。

現像

低壓與高壓兩側都指示比标準值壓力高 ；在空調器停止并放置至少10h後，低壓側與高壓側之間平衡的壓力呈高值；壓縮機停機後，高壓側壓力立即很快降至約196Kpa,表針一直在振動；壓縮機運行的同時由于高壓損失，此時壓力降至約98kpa,

措施

1，抽真空

2，更換集液器/儲液幹燥器及壓縮機油

3，清洗制冷系統

膨脹閥失效時的空調壓力

現像

低壓與高壓兩側都指示比正常值壓力高，低壓側管路出現霜凍或深度冷凝。

診斷

低壓管路中液态制冷劑過量。

原因

膨脹閥故障或失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力感溫塞與蒸發器連接斷開。

壓縮機出故障時，壓力指示

現像

你壓側壓力高，高壓側壓力低；空調器停止工作後，低壓側與高壓側的壓力即趨于平衡。

注意

測量舊壓縮機中的潤滑油量，将新壓縮機中的取出，将與舊壓縮機中的油量相等的油放回新壓縮機中，然後重新安裝壓縮機。

制冷系統中有濕氣時壓力表的指示

症狀

空調有時制冷，有時不制冷。制冷系統中見到的現像：低壓側有時呈負壓指示，低壓及高壓兩側壓力周期性波動。

原因

幹燥器飽和，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，從而引起堵塞，當制冷劑不再循環時，冰破周圍熱量解凍及再凍結成冰，這一過程反複循環。

措施

更換集液器/儲液幹燥器及壓縮機潤滑油，通過抽真空去除系統中的濕氣。

制冷系統不良指示

症狀

冷氣不足。制冷系統中見到的現像：低壓與高壓兩側壓力均低，從集液器/儲液幹燥器至制冷組件的管子有箱。

診斷

集液器/儲液幹燥器堵塞。

原因

集液器/儲液幹燥器中髒物阻礙制冷劑流動。

汽車空調

故障診斷總結

汽車空調維修順口溜（口訣）

1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。

4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉。

高壓壓力過高

01

系統有空氣判斷方法

壓縮機停止運轉後，壓力很快降至196KPa，并繼續逐漸下降。

02

制冷劑過量判斷方法

當用水冷卻冷凝器時，觀察窗口看不到氣泡。

03

散熱片堵塞堵或者散熱不好判斷方法

冷凝器無氣流通過，或者氣流減速小。

04

冷凝器堵或者管路堵如何判斷

堵塞點前後有溫差，堵塞點實現了膨脹閥的功能。

高壓壓力過低

01

如何判斷制冷劑不足？

觀察孔氣泡過多，冷凝器不熱。

02

如何判斷壓縮機好壞？

壓縮機停機後，高低壓很快平衡。

03

如何判斷膨脹閥好壞？

膨脹閥出口無凍結，低壓表指示真空。

低壓側壓力過低

01

如何判斷制冷劑不夠？

觀察口氣泡過多，冷凝器不熱，膨脹閥無凍結，低壓管路不冷，

2

蒸發器凍結如何排除？

送風溫度低，通風氣流受阻，檢查溫控器或者毛細管。

3

如何判斷膨脹閥堵塞？

膨脹閥冰堵，或者雜質堵塞，需要清洗或者更換。

4

如何判斷儲液幹燥/集液器堵塞？

儲液幹燥/集液器發涼（工作時應溫熱）

低壓側壓力過高

1

如何判斷膨脹閥開度過大？

低壓軟管和檢查點溫度比蒸發器周圍冷。

2

如何判斷制冷劑過量？

用水冷卻冷凝器時，吸入壓力降低。

3

如何判斷壓縮機好壞？

壓縮機停機後，高低壓立即平衡。

壓力雙高

制冷劑過量，系統有空氣，散熱不好。

壓力雙低

1

如何判斷低壓管路堵塞？

低壓軟管及金屬接頭比蒸發器冷。

2

如何判斷高壓管堵塞？

與儲液幹燥器周圍相比，膨脹閥周圍的溫度過低。

汽車空調電路

制冷劑加注

首先根據情況加入凍凍油

更換以下部件時

冷凝器-20ml

儲液幹燥瓶-30ml

蒸發器-30ml

管路-10ml

制冷劑第一瓶可以從高壓端加入，注意這時不要打開壓縮機。第二瓶後，從低壓氣态吸入。加入每瓶制冷劑時注意擰開表管排空氣。

a.制冷劑嚴重不足

b.制冷劑不足

c.制冷劑充足

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