最近我在知乎的論壇上

　　看到一條關于空乘面試的帖子，樓主說：

　　東航英語機考大約什麼水平，難不難？

　　底下一溜回答：難哭了！

　　千軍萬馬都過了，卻折在了英語上。

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　　看到這，是不是有很多同學慌了

　　空乘的英語要求這麼高嗎？

　　英語不好是不是就當不了空乘了？

　　别着急，先讓我們來看一下各大航空公司乘務員招聘簡章中提及的英語要求。

　　▼南航：無需提供英語證書，面試及筆試環節有英語測試。

　　▼深航：掌握基本的聽說讀寫能力，有大專三級及以上證書優先；

　　▼海航：要求外語口語較為流利，日常交流基本無障礙

　　▼春秋：具有良好的外語水平（英語、日語或韓語等）

　　▼國航：要求較為流利，日常交流基本無障礙，有英語等級證書者優先。

　　▼吉祥：具備一定外語水平（有良好聽、說能力），英語、日語、韓語優先

　　從上述列舉的航司來看，空乘的英語要求并不高，隻要掌握日常英語即可。對于有英語底子的人來說，這應該是一件很輕松的事。但是對于一部分，從小英語就不好，現在更是把英語還給老師的同學，對于他們來說，這無疑是一個不可跨越的溝壑。

　　甚至有部分同學，在大學三年之後，直接因為在面試中英語環節過不了而直接自暴自棄，甚至打消了當空乘的念頭，三年的努力就這樣付之東流。

　　其實不必這樣，如果你對自己的英語能力沒有信心，大可以充分利用好這段時間，逐個擊破自己的弱項，為不久後的空乘面試做好充分的準備。

　　下面小編就和大家分享一些空乘面試英語的流程和竅門！

　　01第一部分：初試

　　初試的難度很低，基本不涉及特别專業的詞彙，主要以英文自我介紹和簡單問答為主，多參考幾套自我介紹的模闆，選擇一套難易适中，比較符合自身特點的，死記硬背即可。

　　PS：初試被刷，99%都不是英語的鍋。

　　02第二部分：複試

　　國航的複試是英語辯論，南航是抽小紙條，東航是機考，因為随機性太強，這就十分考驗同學們的日常儲備量.若實在無從下手，可以先從廣播詞、人員稱呼、天氣狀況、上下客、延誤等業内常用短句學起，跟着翻譯軟件練習正确的發音，熟記前後語境。

　　記住你隻是空乘，隻要在面試前掌握民航領域内的關鍵用語和一定的溝通用語即可，不必盲目學習，大包大攬，免得浪費時間得不償失。

　　對此有人說了，雖然很想往民航上靠，但是網上鮮少有關于空乘服務的情景英語教學。隻能上網搜一些别人的面試經曆，或者翻出上學時的英語課本從零學起。

　　站在教育的角度，我對這類學習方法不敢苟同，因為其不準、不全、不快。不一定适合每個人。

　　我以套用别人的經曆舉例，大部分人分享都帶有強烈的主觀色彩，以個人感受代替客觀事實，以偏概全，很容易誤導面試者，而且空乘面試本身也不存在通用型面試經驗，尤其英語考點都是動态變化的，難以做到窺一斑而知全豹。

　　這種面試前突擊複習，講究的是要在最短時間内學習效果最大化。

　　畢竟面試不等人，而自學難以既兼顧“快”又做到“準”。

　　“快”可以通過大量壓縮時間，題海戰術解決。

　　而“準”因為沒有大量的經驗積累，沒有專業的面試分析，根本掌握不住重點。

　　這就導緻我們花費了大量精力和時間，卻沒有産生任何效果。

　　而【Cabin English訓練營】就能幫助你，在面試中搶占先機，不再被英語所絆。

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　　本課程以“實用”為核心，以“聽說能力”為主，涵蓋30種民航情景，将英語句子融入每一個場景，環環相扣，節節相連，讓口語表達得到充分的鍛煉，全面提高空乘學員的口語交際能力！

　　30篇章節，30種情景，通過拆解對話，将語句分别拆分為獨立的元素，并逐一攻破，針對不熟練的元素，就反複通讀，直到流暢出口為止。

　　不會的單詞要查閱含義，記不住的句型要通過口語化的語言來記錄，以便背誦。這種拆解學習的方法，适用于任何難度的句型，能夠幫助加速你理解和記憶。

　　當你能夠聽懂、說出、直譯、理解句子了，再給它一個場景進行語境模拟，這樣你才能在遇到類似場景時脫口而出，就像講中文一樣順暢。同樣，在面試時，不管遇到什麼樣的情景模拟考題，你都可以融合變通。

　　30種空乘服務模拟場景，貫穿飛機起飛前後，給你語境、教你口語、帶你學習三重加持，颠覆中國式英語教學，杜絕死記硬背，不搞題海戰術，僅需大家利用每日的碎片時間打卡練習，每天僅需堅持10分鐘，真正做到會說、敢說、能說，讓英語像中文一樣朗朗上口。

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