Hello，大家好，沒錯兒還是我是檢車家靓仔，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊潇灑，事故車都不敢見我的靓仔，靓仔是一枚修過車的二手車檢車師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。

收到粉絲的邀請，今天靓仔我檢測的車是一台奧迪A6L，說起奧迪，相信大家都知道是國内的豪車品牌之一。奧迪A6起源于奧迪C系列平台，C系列平台是奧迪推出的中型車平台代号，這個代号一直沿用到第7代奧迪A6身上标注為：代号C7。

這是一款一提名字就讓人肅然起敬的車型，我想99.9%的人腦海中浮現出的第一個詞就是“官車”。原來它也是身份與地位的象征。在中國特殊的公務背景下，使其在國内商務風格車市場中獨占鳌頭，至今難逢敵手。在如今二手車市場老款奧迪A6L銷量依然火爆，買回來自己開或者在公務接待都很有面子，或許就是因為這種根深蒂固的原因，導緻A6L在新車和二手車市場都是火爆車型！

今天找靓仔檢測的粉絲是一位二十多歲的年輕小夥，因為自己做生意，需要一台商務車作為應酬，不過作為90後的他，本身對動力追求也非常高，隻要5年之内車齡的車，并且還對6缸車型情有獨鐘在，自己也知道現在奧迪A6L的新車也就30出頭，可是他不喜歡那些小排量渦輪增壓，在他看來那些帶渦輪的車型是沒有靈魂的。

下面就簡單的為大家介紹一下車況信息：

奧迪A6L 2015款 35 FSI quattro 技術型

表顯裡程：61043公裡

發動機排量：2.8

出廠日期：2015年11月

新車指導價：49.98w

賣家報價：25w

接着就開始今天的檢測；

繞車一周，靓仔我大緻看一下外觀，車身局部還是有明顯的小瑕疵，其中前後保險杠均有明顯二次噴漆的痕迹，仔細觀察在一些邊角處留有二次噴漆留下的痕迹，表面有輕微的橘皮，手摸上去還會有磨砂凹凸不平的手感。

在用漆膜儀檢測的過程中發現，機蓋、左前翼子闆、左前門、左後門都有過二次噴漆有局部钣金噴漆。

但是車身主要結構部件ABC柱正常，都是原廠漆面。沒有發現切割焊接的痕迹，車門鉸鍊也沒有發現拆卸的痕迹，說明四個車們都是原廠車門。

全車玻璃的生産日期都是2015年10月左右，跟車輛生産日期相符，原廠标識跟品牌标識都有，膠線平整，可以确定全車玻璃沒有後期跟換過。

A6L 35 FSI quattro技術型搭載奧迪2.8L V6發動機，配備單缸四氣閥、燃油直噴以及進排氣兩級可變正時控制系統等技術，通過進氣端氧傳感器偵測出的進氣量精确地噴射适量的燃油，在保證動力輸出的同時優化燃油經濟性。這款發動機的最大輸出功率為162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S tronic雙離合變速器和quattro全時四輪驅動系統，0-100公裡/小時加速時間為8.9秒，最高車速達到236公裡/小時。

首先對機蓋跟兩側翼子闆進行檢測，為什麼要首先檢測這兩個部位呢？因為車輛在前部或者是左右側受到撞擊時做容易受傷的就是這兩個部位。可以看到機蓋跟翼子闆的固定螺絲沒有拆卸的痕迹，漆面光滑膠線平整沒有二次打膠的迹象。

首先可以看到大燈的生産日期為2015年11月18号，水箱框架的固定螺絲沒有拆卸的痕迹，而且水箱框架的生産日期為2015年11月，這兩個生産日期都跟車輛生産日期相符合。

前部防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸的痕迹，前部縱梁漆面數據正常，周圍附件完好沒有拆卸的痕迹，綜合以上證據排除前方事故的嫌疑。

氣門室蓋沒有發現漏油的迹象固定螺絲也沒有拆卸，進排氣管以及前方曲軸皮帶大輪也沒有拆卸，排除發動機分解維修的嫌疑。

老款上30 FSI舒适版的内飾裝飾條是金屬材質的，桃木需要加錢選配而在2015款上桃木裝飾成為了标配，顯然這款車不是為年輕人準備的。

首先看方向管柱沒有拆卸沒有生鏽，儀表也沒有拆卸保險盒内部沒有泥沙。

座椅沒有拆卸骨架完好，各個零部件生産日期與車輛生産日期相符。邊角縫隙内沒有泥沙。

各個安全帶以及安全帶卡口均為原廠，内部沒有泥沙。綜合多方面證據排除車輛涉水的可能。

備胎坑完好焊點正常，與後尾闆連接處膠線平整。兩側尾燈框完好後翼子闆内部沒有發現切割焊接的痕迹，各個漆面數值正常，排除後部事故的可能。

接下來連接OBD讀取車輛故障碼，故障碼大多數為被動/偶發的的曆史性故障，暫不影響使用，清楚故障碼後需要後期觀察留意。

路試跟上架是必不可少的，把車況了解得更全面，買賣雙方都放心。安全起見不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補！簡單分享一下路試感受：加油平穩順暢，内部也特别安靜，換擋無頓挫，方向無跑偏。路試完之後并沒有發現什麼異常，那們就開始上架吧！

路試完之後并沒有發現什麼異常，那們就開始上架吧！

懸挂整體無拆卸無漏油的現象，橡膠部位也沒有老化，也專門擦掉上面的泥土看的出是原廠狀态。

檢查發動機變速箱的時候一定要把底護闆拆掉，這樣才可以完整的檢查清楚。拆卸完底闆内部出乎意料的幹淨整潔，各個連接螺絲都沒有拆卸痕迹。作為一台4年出頭的車來說也算是正當壯年。

最後檢查輪胎是發現此車的四條輪胎均為原廠輪胎，而且四輪輪胎的壽命也接近極限，看來這位前任車主計算好了沒有必要花這筆錢，能省就省。這筆開銷留給下一任車主。

到這裡靓仔就檢測完畢了，我便将将整車車況及相關問題完全告知粉絲後，粉絲對整體車況還是非常滿意的。

作為當初新車指導價為49.98萬元的西裝暴徒，如今賣家報價在25萬元，經過咱們檢車家的檢測，整體車況還是不錯的，時隔4年就貶值将近二十多萬，這樣看來，一台車況較好的高配二手車性價比确實高啊！那各位老闆覺得一台高配二手車，會更加值得購買嗎？歡迎在下方評論。

好了今天的檢測就結束了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

編輯：龍

審核：菠蘿仔

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