各位車友小夥伴們，大家好！今天帶來一台我們的老朋友，雷克薩斯LS430，

稍年長的朋友可能更願意叫它淩志，哈哈。

雷克薩斯的車型我們裡外裡經手過很多台了，

由于期間施工内容相較以往還是有些許不同，所以在完工交付給車友後，

決定深夜編輯，分享給各位新老車友一起欣賞。

這台雷克薩斯LS430是一位長沙車友的新座駕，入手不久後就找到了我，

同時表達了對于這台車想要進行一個比較全面的全車整備的想法，

一切溝通順利後直接安排物流從長沙托運到了青島，車到達貨站的時候，

因為那幾天場地上太忙了，就安排了一台小闆車從貨站運回了廠裡。

從側面看，依舊是圓潤緊緻的既視感，前短後長卻又不失協調，算得上是我心裡最紮實穩重的一代LS了。

從車身的浮灰便可以感受到的就是這一路風塵仆仆，當然還有期待被拯救的願心。

車輛進入工位後，就開始了全車的一系列檢查，

整車外觀看起來還算比較的闆正，

車位部分莫名DIY的V8标識多多少少有點地主家傻兒子的氣質了，這個必須堅決取締。

前中網格栅也出現了油漆開裂的情況，考慮到成本預算控制和卡扣等核心部位均完好，

這裡就直接翻新修複即可，出來的效果不會比原廠的差！

結合車輛目前的外觀内飾磨損程度，這個公裡數應該是實表沒錯了，

這個年代的雷克薩斯真的算得上是實實在在的好車。

駕駛艙前部一覽，内飾的保護确實沒得說，可以看得出來上一任車主也是個仔細的人。

不過從細節也可以看得出，局部位置還是存留有歲月的痕迹，

很多地方因為日常使用的磨損，都出現了不同程度的包漿，

皮質也已經發硬沒有了新車時的彈性、韌勁。

日系的門闆褶皺設計也是我個人比較喜歡的一個小細節。

回想在03年的時候，很多對于汽車有着狂熱愛好的年輕人，

大腦中還少有人擁有車載中央大屏這個概念，更别說前後排座椅通風加熱、四驅空調、後排娛樂控制這些放在現在都算是頂配專屬的配置了。

當然還有淩志引以為傲的專屬殿堂級影音系統：馬克萊文森。

一頓淩志吹後，自然也少不了接車後的關鍵環節：“不關我的事” ，

因為篇幅的原因，更多的損壞細節就不過多展示了，

畢竟到我這裡來的車，出廠必須是近乎完美的 ，就夠了。

讀取電腦後，

可以看到的不僅僅是肉眼可見的細節，

.發變、電氣等核心部件組也存在有不少的問題，逐一記錄好，一項項解決吧。

刹車油的含水量指數還可以，在正常值範圍内。

電瓶工況相對就相對差強人意了。

日系标志性的全包覆式機艙，當年剛接觸到這種布局的時候，心裡默念一個字：高級！

掀起你的蓋頭來，讓我來看看你的“顔”。

按說修車這麼多年，我見過的點火線圈品牌也不少了，

但是這個點火線圈是什麼品牌、哪裡生産的硬生生把我給難住了，有知道的小夥伴求科普。

電裝火花塞作為淩志原廠OEM廠商，這麼多年來在業界的口碑算得上盡職盡責了。

缸内積碳從内窺鏡所能夠呈現的信息來看，已經算得上是上乘了，

後續養護時遵循加注合規燃油和較好的行車路況對于積碳的産生都會有很大的抑制。

由于發動機體積原因，機艙布局比較緊湊，

一些細微的油漬滲漏部位隻能在夾縫中拍攝，兄弟們将就着看。

底盤布局比較規整，能使用護闆的地方基本都用護闆做了防護，考慮到護闆材質的緣故，

一來是因為美觀，二來可能對于高速駕駛的底部氣流疏導也有一定的作用。

4.3 V8的含義就是将節能進行到底！[奸笑][看]

接着檢查底盤，發現了右後底闆位置有一處磕傷，鐵闆已經被頂穿了，

這個部位必須進行維修補救，多說一句，同樣的情況如果是德系是不是就沒事了？

至少不會頂穿吧？（老規矩狗頭保命，[看]）

拆下發動機護闆，映入眼簾的是一副全新景象，轉向機滲漏嚴重，

發動機油底殼有明顯油漬，膠套出現了明顯開裂。

傳動膠餅、擺臂等底盤件膠套也出現了明顯的開裂，這些都是這次要統一整修的地方。

中冷看起來狀态也很糟糕，目前毫無疑問會影響散熱，先拆卸後看看各部位工況再說。

大燈有氧化發污的迹象。後杠飾條有劃傷，後尾燈看起來成色很不錯，估計是後期更換過。

漆面整體色澤還說得過去，钣金面不多，但是基本上車頂外，全車都二遍漆了，

這次翻新漆面也需要整體噴塗，隻要钣金面不多，相對來說難度會小一些，

最終的整體呈現效果也是最好的。門框外膠條因老化也出現了開裂，

後備箱撐杆幾乎沒有阻尼了，這玩意兒不換就有點影響後期使用安全了。

水箱蓋也徹底下崗了，常年的高溫與腐蝕，蓋堵塑料發脆，給點力道就裂開，

這種小東西有時候會耽誤大事。

水箱接口使用時間長了，也會出現發脆滲漏的問題，這是之前往滲漏處來了一管發泡膠嗎？

結合一下内飾成色和機修成色的反差對比，大哥這愛車程度，是不是有些偏科了？

繼點火線圈後，助力油管品牌再次進入我的知識盲區。

發動機正視圖來一張。

看不清楚的兄弟們，不用放大了，油泥我給你來個特寫。

拆卸的螺絲做好收納，這是基本操作。

所需更換配件耗材的局部圖片，

我在配件品牌的選擇上隻有兩種标準：1.原廠 2.優于原廠，這是我一直以來的準則。

氣門、進氣道的積碳這可就不算少了。

進氣道墊上都能扒拉下來一層積碳。

這些地方簡直就是我的噩夢，我一秒也看不下去，

像這種情況，一般都會直接清洗幹淨，再排查是否為油泥本部産生的還是外部流挂積淤，

這一點 很重要！

開顱手術第一步，拆卸進氣道

第二步，倒入幹冰 （請忽略我埋汰的泡沫箱[憨笑]）

第三步，做好機蓋遮蔽

（因為高壓幹冰氣體夾帶出的積碳氣流會往上走，很容易弄髒或損壞機蓋隔音棉）

最後一步，“顱内”清洗，哈哈

由于沒有趕上清洗後的節點拍照，

隻能拿清洗後的進氣道作為對比了，大家自行腦補效果吧。

此時前後卡鉗也已經拆下，進行噴砂上漆的翻新流程。

這是卡鉗翻新後的效果，對于LS來說，我覺得黑色卡鉗搭配白色圖标是最适合的配色，

實在想不出其他什麼顔色能襯托這代LS的了，

大家也可以給出自己的建議，當然噴紅色就算了[奸笑]。

氣門室蓋、進氣道整體外部噴砂後，也進行了表面鍍鋅處理。

機械部分的各部位密封膠圈也都進行了更換，

為的就是保證最好的車輛狀态和後期的長期穩定服役，

環節圖片因為篇幅原因就不過多贅述了。

每個環節的拆卸伴随的必定是對應位置的零部件分類收納，核心部件更是馬虎不得！

拆裝、零件号碼的校準、耗材選用，每個環節都是嚴謹的過程。

初裝油液進行對應工件表面的潤滑工作。

靜态倒置，火候就得到，少一步都是在為日後埋雷，必須對得起車主不遠萬裡的信任。

發動機各項零部件開始統一回裝中。

進氣道墊等密封件一覽，我見過有人把發硬的舊進氣道墊打上膠再裝回的，

這種行為真不知道怎麼想的。

随着皮帶緊固完成，發動機部位的工作基本上也可以暫時告一段落了。

附一張内涵圖，看似很簡單，能做到的人又有多少呢？[看]

還記得它之前沾滿油泥的落魄模樣嗎？初步打磨後，還需要噴砂後再進行鍍層作業。

既然拆下來了，不清洗幹淨，屬實看不過去。

局部效果一覽，似乎忘記了後橋。

安排上。

底盤隔熱闆和護闆這些部件也不放過，總之一句話，拆的下來的就得洗！

像刹車防塵闆這樣的怎麼辦？那就想辦法洗！這不也洗的黑呦亮堂嗎？

是不是感覺為經過清洗的整體底盤現在顯得格格不入了？不要着急，稍後安排。

讓我先處理完這根排氣管！因為長期的駕駛和日常幾乎不養護，

導緻排氣管早已沒有了新車時的光澤，

更重要的是錯綜複雜路面液體給底盤已經帶來了輕微的鏽蝕痕迹。

第一步，打磨。

此時尾包的TOYOTA标識已經清洗可見。

來一張打磨清洗前後的對比圖，打磨隻是第一步，防護同樣重要。

忽略埋汰的地面，打磨後的排氣表面還需要上一層耐高溫鍍層，咱可不能是樣子貨。

局部細節展示。

原車不鏽鋼尾喉也出現了不可修複的深劃痕，索性直接更換全新尾喉更劃算。

燈光方面在原車燈面翻新的基礎上又加入了LED的光源，

在夜間能夠提供更加權威的照明，保證夜間的行車安全，

燈光安全是老車幾乎不可繞過的一項升級訴求。

基本完善後的機艙一角，剩餘的細節浮灰交給機修完全結束的機艙大清洗來解決。

制動系統的選擇上還是延續了原廠的品質，如果單論制動效果均衡最佳，

個人偏向于選用DIXCEL的SD盤 M皮的組合，在降噪、抑制粉塵和制動效果上來說，

堪稱完美，無奈客戶有原廠情節，所以全部使用原廠也不失為穩妥。

如果駐車腳刹在坡停靠出現溜車的情況，大家就一定要注意，可能是制動刹片需要更換了，如若不然，完全依賴P檔作為制動停靠，

你的變速箱很快就會用故障或闖檔來回應你的不愛惜。

順道科普一下科學的駐車停靠流程：踩住刹車踏闆→切N（或空）檔→執行駐車制動（腳刹或手刹）→松開刹車踏闆後等待車輛的力量吃到駐車制動器上以後→挂入P檔（如果手動檔車型這一步可忽略）→熄火下車。

這樣能夠更好的保護變速箱的壽命。

制動系統安裝完畢。

對于這台主打舒适取向的LS而言，輪胎我們自然選擇米其林浩悅，錦上添花誰還不會了。

全新的輪胎、修複過後的輪毂、亨特扒胎平衡設備、伍爾特平衡鉛塊。

一切都在為最後的完美交付貢獻着自己的一份力。

全部流程完畢後，打好标準扭矩。

同時外觀覆蓋件也都到齊了，下一步進入噴漆環節。

因為車輛的前後杠之前都有過不同程度的修補和焊接，

為了保證車輛最終油漆效果的最優展現，随即訂購了原廠的前後杠皮。

包括前後杠的鍍鉻飾條和前擋玻璃壓條，也都使用原廠配件，畢竟愛它就給它最好的。

因為本次油漆噴塗并不涉及改色，所以在合理的情況話進行覆蓋件的分解拆除。

整體的老舊漆面即将進行多次的打磨處理。

噴塗後的局部收縮效果。

為了保證施工時效的最大化，方向盤翻新同步交叉施工，

圖上可以看到方向盤作為日常用車接觸最為密切的部件，皮質部分也因為汗漬産生了腐蝕。

原車桃木握把部位也有明顯的缺肉破損，

針對此部位，這次會采用金絲楠木的工藝進行重塑。（你沒聽錯[奸笑]）

翻新後的方向盤無論是色澤質感或者皮質握感都與原廠無二，

個人認為在木材用料和紋路上比原廠的感覺會更好一點。

因為光線的原因，可能會出現一些色彩誤差，

實際呈現的效果來說，和内飾周身的桃木顔色保持了一緻，

具體大家可以參考最後的完工成品圖。

本着時間充分利用的原則，車輛進入漆房的同時，

内飾的皮質包覆也在有條不紊的進行中，

本次内飾皮質的選擇還是延續以往的Nappa頭層牛皮，

顔色的選擇上沒有太多的改變，保持原廠色。

涉及到四座通風，局部位置需要采用打孔皮面，材質依舊是Nappa小牛皮。

各版型的打版刻化中。

老舊的皮料徹底扒除完畢，座椅被看個底掉，可能還會有點兒害羞，嘿嘿。

好馬配好鞍，好的皮不光需要一雙好手，一台相對權威的縫紉機同樣重要，

有沒有懂行的朋友？[看]，（常規杜克普肯定是标配了）

喜歡這種豐潤的質感，坐上去既松軟又堅韌，不知道這樣形容大家能不能夠體會。

頭枕飾蓋處的細節展示。

包覆後的新皮和原車的舊皮顔色對比圖，這樣的色彩差可以符合我的标準，

畢竟這麼多年的車，顔色輕微失真加深在所難免，大家覺得呢？

這張圖還是可以見功力的，棱角的收邊塑造，我很滿意。

邊角的不規則裁剪其實可以做得更好，但是因為邊縫後期會被飾闆遮蔽，

我也就沒有做更變态的要求，畢竟天天不食人間煙火未必是件好事，哈哈哈。

内飾件包覆完結後一覽圖，接下來等待裝車。

漆面結束後回到工位，漆面拉伸纖維車衣罩住，在最終的鏡面還原之前，

還是盡可能地保護漆面，避免受到不必要的傷害。

當然這段時間不宜太久，因為鹦鹉335得清漆太過堅硬，

留給漆面的抛光時間從出漆房算起最好不要超過太長時間，否則後期抛光會異常費勁。

緊接着就是些細小繁瑣的小流程，時間節點需要掌握好。

空調濾優先選用活性炭，原車的可以看出已經很髒了。

空調鼓風機也是保障車内空氣質量的重要環節，細節但重要，一定要仔細清洗。

清洗後，仿佛煥然新生，看着就舒服。

原車地毯這些黃斑看得出來，之前估計做過一段時間孤獨症患者，

還是周邊空氣潮濕停在外面風吹日曬的那種。

看不過去那就重新包覆一下喽，這東西新的可不好買，還死貴。

翼子闆轉向燈邊緣氧化發黃這種不可逆的黯然神傷，我隻能用一手喜新厭舊來解決了。

局部飾闆螺絲來了一組新舊Pk,看看大家更喜歡哪一組。

四輪擋泥闆内外進行了深度清洗，外部重新做漆，這樣看起來就舒服多了嘛。

霧燈光源依舊選擇信賴PIAA,個人比較讨厭黃色霧燈罩，

但是鐘情于黃色溫的光源，雨霧天氣的高穿透性，這款燈珠就很符合我的訴求。

又是一手熟悉的喜新厭舊，哈哈

全車鋪設大能的隔音止震闆和隔音棉，誓要将靜谧舒适進行到底！

鋪設前，底子一定要處理好，這是後備箱鋪設時所抓拍。

全車做隔音這裡有個誤區，很多車友認為把全車都鋪上隔音闆才是專業，實則并不是這樣，科學的方法是根據全車不同的部位，傳遞噪音的頻率不同，所貼的隔音闆也會不同。

相反隔音棉，最好的情況下是滿鋪，

第一是可實現更加全面的吸音，

第二是其本身質量相對較輕，不會對車輛整體造成太大負重。

科學施工，初心為本 哈哈。

隔音結束後，車輛揭掉保護車衣，進行内飾的全面總裝。

此時已經初見成效，有點兒小闆正的意思了。

地毯合裝完畢後，全車座椅也在有條不紊的安裝中。

因為更換了全新的門邊膠條，小師傅也是操碎了心，生怕把部件弄髒，佩戴了橡膠手套，

可能很多車友就是因為施工作業中的一些小細節才放心把車交到我這裡拯救的原因吧。

内飾施工目前算是大面結束了，

接下來還有更重要的工作，等待我去做，畢竟留給漆面處理的時間不多了。

沒錯了，就是底盤的整體翻新整備，

這台430的油箱之前遭受了小小的托底剮蹭導緻油箱底部有輕微的形變，

客戶看不過去，讓我們順道一起整形。這裡有個安全常識需要大家注意！

在做油箱整形的過程中，油箱内的殘留汽油一定要全部放幹淨，并且用清水配比食用醋進行調和清洗後方能施工。（老抽也可以[看]）

修複結束後，全車關鍵部位做好遮蔽，預清潔後再噴塗一遍底盤裝甲，

還是那句話，拆都拆了，索性收拾的闆正，自己看了舒服。

底盤裝甲的耗材，選用伍爾特，用了五六年了，品質信得過。

油箱噴塗安裝完畢，下一步就是整體底盤裝甲的噴塗，

篇幅原因，過程就不過多展示了，直接上效果。

終于輪到漆面的處理作業内容了，感覺距離噴漆過了好久了，允悲。

美容組齊上陣，抛光和遮蔽的完美配合。

鏡面說的就是如此吧。

皮革的清潔養護工作是每次清潔作業中的重要環節。

完美狀态的檔把頭回歸了，稍後就安排你去上崗啦。

開始進行車衣張貼前的準備工作，

對了，後尾部V8樣式的字标車主不喜歡要去掉，再看它一眼吧。

機器裁膜在很多時候是對物料的最起碼尊重，當然了，事無絕對。

車衣的張貼其實也是個細緻活，我個人反正是幹不了這個，尤其用小刀收邊的時候。

前杠等一些複雜部位的張貼難度呈幾何倍增加，需要各位的細心。

嶄新的原廠字标和斑駁的老舊字标，更像是一種交接和傳承。

一堆小于号，哈哈，沒說錯吧，是小于号吧，好多年不上學都快分不清啦。

遇到泡泡浴的時候就說明這台雷克薩斯LS430的美容工作就快要結尾啦。

（悄悄告訴各位，其實還有将近一百多個小件的更換，實在是放不下啦[捂臉][捂臉]）

外拍的内容就先發這麼多，喜歡原圖的兄弟後續我會以九宮格的方式再發一部分。

好啦，又要和大家說再見啦，

非常感謝大家的支持和觀看，這一期關于雷克薩斯LS430的修複作業内容就到這裡結束啦。

感謝各位車友小夥伴的觀看，在這裡祝願各位車友在生活中萬事順心。

有關于中古車或者老車修複的問題都可以和我進行交流。

本圖文由作者（汽車拯救計劃）原創首發于懂車帝和頭條号，

引用文章記得聯系我呦。

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