記者丨周小迪

編輯丨阿爾法

“送病人去醫院的時候喊120救護車比較方便，但出院的時候120救護車就得靠排隊預約了，有時候甚至要等到第二天才有車。”上海市第三福利院院長淩偉表示，“有些老年人行動不便，出入都要坐輪椅，坐普通的出租車都得‘塞’進去，非常不方便。”

對于行動不便的老年人或特殊人群來說，如果有一輛經過貼心設計、能夠方便他們正常出行的車，那絕對能極大地提高他們的生活水平。

01 上汽大通MAXUS推出兩款“福祉車”

據國信中心預測，到2025年，中國60歲以上人口比例将提升至19%，按照15億總人口預測，屆時中國60歲以上的老年人口将達到約2.85億。

“中國的老齡化程度越來越高，老年人無障礙的交通出行是一個亟需解決的問題。”上汽大通汽車有限公司副總經理管志宇表示，“目前，幾乎所有日本車企都有針對行動不便人群設計的‘福祉車’。自去年9月份開始，上汽大通MAXUS也開始研發适合中國國情的‘福祉車’，經過3輪的産品試用反饋和打磨改進，上汽大通MAXUS基于G20 PLUS和EUNIQ 5推出了兩款‘福祉車’。”

在EUNIQ 5福祉車後備箱的位置，工程師專門設計了無障礙出行套件。“乘客上下車時，通過電動牽引器和雙牽引帶，輪椅就可從尾門導闆平穩上下車，乘客不需要從輪椅上二次轉移。”

現場的工程師介紹說，“上車後，輪椅可以通過固定裝置固定好，還有專用的安全帶和扶手，可以保障乘車安全。”

在G20 PLUS福祉車上，除了行李箱位置的專業輪椅布置之外，車輛第二排還可以配置電動無障礙旋出座椅。“按動按鈕，車輛第二排的一個座椅可以緩慢旋出車門外，腿腳不方便的人群，可以乘坐車上‘電梯’，無障礙上下車。”工程師一邊演示一邊介紹，“除了福祉專用座椅之外，這輛車還能乘坐6個人，适用于帶老人全家出行場景。”

02 希望推出載人更多的“福祉車”

“雖然現在很多養老院的綠化都做得不錯，但是老人們一年到頭待在裡面也會覺得無聊。家屬逢年過節來看望的時候，還能帶着老人們出去溜溜彎。一般情況下，行動不便的老人們幾乎很少有機會能出去看看。”淩偉介紹說，“主要還是因為坐着輪椅行動不便，帶老人們坐車去稍微遠一點的地方散心，護工扶老人們上下車、搬運一批輪椅，都得耗費大量的時間精力。”

在一次去日本養老院的調研學習中，有一輛由豐田coaster改裝成的能搭乘10位左右坐輪椅老人的“福祉車”。護工可以推着老人上車，然後通過車輛上的固定點把輪椅車安全地固定住。“我們也非常想要一輛能方便地乘坐多位老人的客車。”淩偉認真地說。

“隻要有想法，就會有做法。”管志宇表示，“上汽大通MAXUS一直秉承為人民打造美好生活的願景，将依托C2B大規模個性化定制模式的獨特優勢，為行動不便的老人及各養老機構定制專用福祉車，以助力無障礙出行。”

一個社會的文明程度，不是取決于它對強者的态度，而是取決于它對弱者的關懷。上海市民政局殘疾人福利處處長孫曉紅表示，“康複輔助器具産業應該走可持續的商業化道路，才能真正地‘走進家庭、走進社區、走進機構’。“

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