從“優信拍”上拍下車，提車後再轉賣——這成為雙流二手車商顔先生的模式，“這樣買賣的車超過100輛。”不過，他去年這樣操作的一輛奧迪車，卻被購買者指為“泡水車”；第三方檢測機構的報告加深了顔先生的這個判斷。報告提到去年8月的一次大修更換了大量零配件，車内也有多處有水漬、泥沙等。

顔先生不能理解的是，為什麼優信拍上這輛車“内飾及配件”為二星而不是一星？二星标準與一星标準最明顯的差異在于：一星明确有“涉水痕迹（及涉水維保記錄）”的描述。

優信拍方面則表示，一方面合作的供應商沒有發現包含涉水記錄在内的數據。另外，優信的人工檢測存在誤差，優信拍的檢測發現有涉水痕迹，不過沒有嚴重到一星的地步，所以标的是二星。

“優信拍”上這輛車的頁面

“優信拍”上拍車轉賣

客戶上門稱：這是“泡水車”

顔先生在雙流做二手車生意，“開了三年了。”他的手機上安裝了“優信拍”軟件，他也介紹了自己的一種生意模式：從“優信拍”上拍下車，然後提車到店後再轉賣，“就是掙個差價。”在他看來，平台上對車的檢測都很專業，“我們在上面買了超過100台車，隻有一次車有點問題，也退了款。”

和往常一樣，去年10月底他在平台看上了一台白色的奧迪A4L的2015款2.0T自動35TFSI标準型車。他展示了這輛車的頁面，紅星新聞記者注意到，這輛車為“私戶”，車身骨架顯示B級，有3處重要損傷，并有漏油、拆卸脫漆以及大于30厘米的修理痕迹等描述；内飾及附件為“二星”，其中提到座椅有泥沙水漬，“圖片上能看到轉向管柱上有鏽，這在四川地區的車上很正常，何況這輛車的鏽也輕微。”此外，車況信息顯示儀表盤有拆卸痕迹、電動門窗卡滞異響，發動機變速箱漏油、拆卸維修痕迹。

根據經驗，當時他判斷這輛車有得賺，于是按照17.7萬元的價格拍下，其中包含車價以及1700元的交易費和800元的交付費。付款當天，他第一次在優信拍成都分公司那裡看到了這輛車，“和網上車況描述差不多。”顔先生提車後，11月下旬，一位蒲江的陳先生從他那裡買走了這輛車，花了18萬餘元。他翻出了這輛車交易的台賬，“正常來說，這單生意就完成了。”

然而，一個多月後，陳先生把車開回了顔先生的鋪子。“他說這輛車是泡水車，要求賠償。”顔先生表示，當時他能想到的，就是讓客戶去找第三方查詢檢測機構“查博士”做個檢測。

“優信拍”上交易流程記錄

第三方檢測：

大量更換零配件 多處水漬、拆解痕迹

買車的陳先生在蒲江一汽車維修廠工作。“這輛車我買了自用。”他說道。根據陳先生的描述，車買到手以後一切都還正常，直到一個多月以後，“有一次發現車後備箱打不開。”拿到維修廠打開檢查時，“發現保險絲附近的線那裡有泥沙，後排座椅打開以後，看到後面的線也有泥沙；儀表盤也像是動過的，而且還有鏽。”據此，他判斷這輛車很有可能是那種“泡水車”，“買的時候說是無事故車，這樣不是欺騙消費者嗎？”

第三方“查博士”的報告

在提供車況曆史查詢的第三方“查博士”那裡查詢并檢測後，他發現，這輛車上次過戶前2個月——去年8月1日有過大規模的更換零配件。紅星新聞記者看到查詢的維修記錄上顯示，那次的維修涉及座椅靠背線束、前後揚聲器、電源控制電腦、變速箱線束、車門線束、大燈随動電腦、燃油泵電腦、空調線束、數據管理中心電腦、氣囊電腦、發動機電腦、變速箱電腦、車身控制電腦CD主機等多處電子元件，還對安全帶、中央扶手箱等做了更換。檢測報告顯示，車輛的發動機、水箱框架、主駕駛座、副駕駛座、安全氣囊系統、地毯有拆解痕迹，發動機艙保險盒有泥沙痕迹，點煙器、轉向管柱有鏽迹，主駕駛安全帶根部、副駕駛安全帶根部和後座安全帶根部有水漬，車身底闆等處有水迹，主駕駛座椅、副駕駛座椅有拆卸痕迹，副駕駛座滑軌内有泥沙。

看到報告後，顔先生覺得：“這麼多電子元件被更換——一般來說，壞也不會這樣大規模的壞。”他舉例，“比如線束，是被覆蓋件遮住的，隻有在車被水浸泡以後，才有可能出現進水和需要換掉；另外，安全帶根部一般很難進水，汽車一般也不會拆地毯。”他從二手車車商的角度說：“如果我們知道這些信息，八成不會收這輛車——我們會認為這輛車有涉水的經曆，大概率是‘泡水車’。”

第三方“查博士”的報告

二手車商：

多處水漬、泥沙 為何标二星？

做這樣一次查詢和檢測，陳先生花了240元。這聽起來并不貴，為什麼當時顔先生收車後沒有去做呢？“沒有想過，現在市場上很多車商都是從優信拍拿車，大家也都相信他們的車況檢查報告。”顔先生說道。

顔先生認為，優信拍上對這輛車的車況信息不全面。他對于内飾及附件的二星評級耿耿于懷。紅星新聞記者注意到，“優信拍”的說明頁面裡，“二星”意味着“内部總成件缺失、内飾有鏽蝕、有水漬、有存水的情況”，而“一星”标準則有明确“涉水痕迹（及涉水維保記錄）”的描述，“要是打的一星，我也會更加慎重的。”

多次和客戶陳先生協商後，顔先生發現，退車幾乎不能實現。“我的車拿去做了抵押，車牌也是我好不容易弄到的靓号。”陳先生說道。最後協商多次後，雙方達成賠償十多萬的解決辦法。陳先生向紅星新聞記者表示，自己隻當是買了一輛泡水車，“希望他退我十多萬的車款。”

不過顔先生覺得，賠償了購車人，他也要找“優信拍”讨個說法。15日，顔先生和陳先生将這輛車開到優信拍成都分公司的場地，由技術人員做了檢測。之後，顔先生希望和優信拍方面協商，“一直沒什麼進展。”

“優信拍”上内飾星級的标準

優信拍：

有涉水痕迹 “沒嚴重到一星的地步”

“這輛車是個人車主委托另一家車商放在優信拍平台上拍賣的。”在與業務人員了解情況後，優信集團一位公關人員告知紅星新聞記者。對于買車人陳先生從第三方平台“查博士”處查詢和檢測到的數據，她轉述了業務人員的看法：不能作為标準，應當以司法部門認可的鑒定報告為準。

她稱，優信拍合作的維保供應商當時也沒有發現包含涉水記錄在内的數據。另一方面，她解釋：“我們是人工檢測，也不是專業的檢測機構，存在誤差。”她介紹，此前優信拍對這輛車的了解是“儀表盤有鏽蝕”，“檢測隻是發現有涉水痕迹，沒有嚴重到一星的地步，所以标的是二星。”她認為，“一星”的“涉水”應當理解為長時間的泡水。

“線束重新包裹過、有泥沙……這些是15日當天我們人工檢測發現的情況，最開始是沒有發現的。”她繼續說道。現在看來，“優信拍的工作人員還是認為，這輛車有涉水的痕迹，但是沒有辦法判定是水淹車。”她提到，此前曾與顔先生提過“退車”的解決辦法；她也認為，“應當等中間車商與消費者之間解決之後，我們再和二手車商之間協商。”如果一直協商無果，“我們也願意和對方通過司法途徑解決。”

律師：

須看“優信拍”是中介還是拍賣方

四川及第律師事務所律師邢連超認為，原車主通過優信拍将車賣給顔先生，由于原車主不屬于經營者，如果能證明車輛存在泡水以及原車主欺詐，原車主隻需賠償實際經濟損失，“不适用于《消費者權益保護法》‘假一賠三’的要求。”不過，由于顔先生屬于二手車商，其将車賣給陳先生後，“如果明知車輛涉水卻沒有告則構成欺詐，适用于《消費者權益保護法》。”邢連超也指出，如果顔先生确不知情，則隻需要賠償車輛貶值的損失。“不過二手車交易一般是現狀交付，是不是存在差價損失，非常難以判斷。”

北京藍鵬（成都）律師事務所律師王英占表示，根據《二手車流通管理辦法》第十四條，“二手車賣方應當向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息。”顔先生應向陳先生提供詳細的維修、涉水維保等記錄，但其未提供，影響了陳先生的購買欲望，應當承擔陳先生的損失。

至于優信拍平台，邢連超認為，如果隻是提供中介和撮合交易的服務，一般不承擔買賣中的風險，“其根據現有技術條件進行評價，隻需要符合車輛現狀，對評價結果不承擔法律責任。”不過王英占從“拍賣”的角度提出，根據《拍賣法》規定，拍賣人未說明拍賣标的的瑕疵，給買受人造成損害的，買受人有權向拍賣人要求賠償；屬于委托人責任的，拍賣人有權向委托人追償。拍賣人、委托人在拍賣前聲明不能保證拍賣标的的真僞或者品質的，不承擔瑕疵擔保責任。“如果優信拍和前一車主未做上述聲明，那麼顔先生可向優信拍主張賠償。”

紅星新聞記者 彭亮 攝影報道

編輯 敬玲燕

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