波斯尼亞和黑塞哥維那,簡稱波黑。在巴爾幹地圖上,稍不留神還以為波黑是一個内陸國呢,其實他在克羅地亞“變态”級海岸線的環繞下,仍有一個不足25公裡長的出海口。人們不禁疑問:如此奇特的海岸線劃分是如何形成的呢?
波黑這20多公裡的海岸線,其直接的曆史來源是1699年。這一年,精疲力竭的奧斯曼土耳其帝國在卡爾洛維茨同奧地利哈布斯堡王朝、波蘭立陶宛王國、威尼斯共和國等締結和約。這是奧斯曼帝國第一次割讓領土予歐洲各國,其中威尼斯獲得了瀕臨亞得裡亞海東岸的達爾馬提亞等地。
奧斯曼對内烏姆地區的掌控,直到1878年奧匈帝國占領波黑方止。此時,并入奧匈帝國的波黑“特轄區”已經形成了現代波黑共和國疆域的雛形啦,内烏姆地區仍在其管控之内。
(威尼斯和拉古薩共和國分别在1797年和1808年亡于如日中天的拿破侖掌中。1809年,以兩者為主體構成了法蘭西第一帝國的伊利裡亞省,由此現代克羅地亞瀕臨亞得裡亞海的部分合并為了一個整體,獨缺割予奧斯曼帝國的内烏姆。拿破侖覆滅後,威尼斯和拉古薩并為複國,而是兼并于奧地利哈布斯堡王朝啦)
二戰後,南斯拉夫社會主義聯邦共和國成立。鐵托政府在劃分行政區時按照主體民族和曆史邊界做出了妥善安排,大體保持了奧匈帝國時期的波黑疆域,保留了其内烏姆出海口。
20世紀90年代,南斯拉夫轟然倒塌,獨立的克羅地亞繼承了前南斯拉夫80%以上的海岸線,将波斯尼亞和黑塞哥維那封鎖在了巴爾幹内陸。要不是那20多公裡長的出海口,波黑将完完全全淪落為與海洋無緣的内陸國。内烏姆地區将克羅地亞分割成了兩個不連續的部分,相互之間的溝通除了海路之外,必須經過波黑土地。由此,克羅地亞政府計劃修建連接佩列沙茨半島的大橋,以繞開内烏姆地區達到克羅地亞境内交通順暢的目的。但這個計劃,明顯是要了波黑的老命,大橋竣工後,内烏姆将面臨事實上被封鎖的境遇,其通航能力将大打折扣,這怎能獲得波黑的允許善待呢。
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