作者 | 謝筱白

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█「你是不是做空特斯拉了？」

「是的，我想和你聊一下環保慈善事業。」

「你都做空特斯拉了，我沒法聊你的環保慈善事業，因為在這點上特斯拉做得最多！」

昨天「新晉首富」馬斯克和「原首富」比爾·蓋茨的一段對話，出現在推特上，始作俑者當然是——馬斯克。

好家夥，這相當于榜一大哥質問榜二「你是不是搞錯我了？」榜二回應「是的，但這不重要，我們來一起保護大自然。」

說實話，這不怪馬斯克直接把比爾.蓋茨挂上網。

既要做空特斯拉、又要馬斯克贊助自己搞慈善，還要如此理直氣壯，讓人感慨——人，怎能厚顔無恥到這個地步！

更令人憤懑的是，蓋茨在去年接受《紐約時報》采訪時，他公開為馬斯克背書：

特斯拉對氣候變化所做出的貢獻無人能及。

而且你知道，低估馬斯克并不是一個好主意。

同年，蓋茨被CNBC問及是否看空特斯拉時，蓋茨表示：

我不談論我的投資，但我認為他（馬斯克）應該為自己的成就感到自豪。

甚至，蓋茨在今年2月接受彭博社采訪時還曾表示，

他希望自己之前能「更看好特斯拉」。

沒想到剛進入4月，蓋茨就開始做空特斯拉。

真的是，悄悄進村，打槍的不要。

不過問題來了，蓋茨為何突然180度翻轉态度？馬斯克到底惹了誰？特斯拉還有戲嗎？電動車還是未來嗎？

今天我們就來聊一聊。

01.不被待見的馬斯克

其實，馬斯克不被美國主流政商界大佬認可，已經不是秘密。

哪怕特斯拉拿下了美國約 74% 的新能源汽車的銷量，拜登出行仍然選擇他的老年代步車——

一輛銀白色混動 Jeep 牧馬人。

更過分的是，去年拜登在白宮開發布會，官宣「在 2030 年前将新能源汽車銷量提升到新車銷售總份額的 40% 至 50%」，直接選擇忽略了特斯拉。

更令人尴尬的是，當時出席活動的通用、福特、Stellantis 三家汽車公司新能源車銷量在過去非常拉胯。

通用占.5%、福特 1.3%，新組建的Stellantis 則是0，還處在ppt造車階段。

這種情況就像，考研筆試甩開第二名的200分的大神，卻連複試的機會都拿不到！

如果再疊加比爾蓋茨對馬斯克的陰奉陽違，以及特斯拉在中國、德國建廠等消息，我們會發現——

馬斯克一個堂堂首富，正在被美國主流政商排擠，甚至鎖死在傳統勢力之外！

為什麼會這樣！？

道理并不複雜，因為馬斯克砸了他們的鍋，而且還在持續砸！

歐美建立起來的燃油車技術堡壘，被特斯輕巧地拉繞了過去。

這意味着每多賣出一輛電動車，傳統燃油車就會少賣一輛，少賺一份錢，這如何不讓老爺們震怒！

更讓老爺們震怒的是，特斯拉公開了關于電動車的387項專利，大大加速全球範圍内電動車的發展進程。

換句話說，特斯拉以及其他電動車廠商，正在從老爺們手裡搶奪蛋糕，而且以肉眼可見的速度在加快攻城掠地。

老爺們怎麼可能坐得住？

02.堅定「作空」的老蓋茨

老爺們坐不住了！

所以，我們看見自特朗普上台後，特斯拉貸款越發艱難，最後還是中國出手，幫特斯拉建廠，給予低息貸款，才保住了特斯拉。

另外，「做空特斯拉」似乎成了華爾街空頭的執念。

從2020年開始，特斯拉就穩坐美股做空榜榜首位置，并且做空特斯拉的頭寸開始不斷增加，這讓特斯拉成為了人類曆史上第一支空倉頭寸突破 200 億美元的股票。

但有意思的是特斯拉股價卻屢創新高，狠狠地将空頭按倒在地上摩擦。

僅在去年上半年，特斯拉空頭就虧損了 180.8 億美元。

據 Wind數據，中國 A 股的特斯拉概念闆塊漲幅同樣驚人，去年上半年，54 隻是特斯拉概念股中，實現股價翻倍的就多達 17 隻。

當一衆華爾街大佬在做空特斯拉的戰鬥中敗下陣來，前首富比爾.蓋茨卻還在咬牙硬挺。

這是有多大的恨啊！

我相信，老蓋茨和馬斯克兩人一路走來，都是夢裡依稀有淚光！

當兩人再次對話時，如果說馬斯克的心态是「當時是你要分開，分開就分開，現在又要用真愛把我哄回來？沒門！」

那麼老蓋茨的心态就是「聽我說，謝謝你，讓我們一起把環保傳遞！」

那麼問題來了，老蓋茨堅定做空特斯拉的根本原因是什麼？

03.老蓋茨的「壞主意」

老蓋茨是地道的美國猶太人，奉行利益至上、美國至上、白人至上的原則。

這些年，他最熱衷的事業就是以“環保”為噱頭，為減少全球人口而奮鬥終身。得到了諸如洛克菲勒家族、羅斯柴爾德家族的大力支持。

他們有個共同觀點，如果不控制人口，将導緻全世界性的災難，進而威脅美國的霸主地位。

所以，老蓋茨這些年一直沖鋒在前，幫助發展中國家避孕，甚至在2018年的時候，表達希望通過“疫苗降低人口”的觀點。

但有意思的是，蓋茨的前家庭醫生說他不讓給自己的小孩打疫苗。

你天天喊着要給别人打疫苗，自己家卻不接種，是不是有問題？然後比爾·蓋茨就得了個名号「疫苗滅霸」。

就這樣一個人，為了美國，不惜讓全球人口減少，為什麼會對「特斯拉」不遺餘力地下死手？

原因也不複雜，馬斯克的電動車給了中國「超車」的機會！

中國一直以來有個問題顯而易見，中國對海外石油依存度太高了。雖然嘴裡一直嚷嚷要降低對海外石油的依賴度，不過卻越降越高。

這是為啥？

随着中國經濟持續發展，工廠生産、人民出行，消耗石油的量也在逐步走高。

而随着中國汽車保有量突破世界第一——是的，你沒看錯，中國汽車保有量确實是突破世界第一了，我們對石油的依賴度已經沖到了70%紅線以上。

所以中國必須在替代品上下巨大的功夫，否則一旦有個風吹草動，會很麻煩。

前段時間我們油價剛突破9元大關，大家想必感同身受。

如果中國實現汽車完全電動化，不僅可以大幅降低對石油的依賴，還可以在中東、俄羅斯的地緣政治中更為主動。

另外電力來源途徑就比較多了，比如：光伏、水電、風電和核電，中國巨大的西部腹地也就有了用武之地。

而且中國在發展光伏方面有優勢，我們有大量的高原地區，甘肅、内蒙古、新疆等，千裡無人煙，正好搞光伏，一旦鋪開跟賽博朋克似的，比如這種：

還有青海格爾木的光能電塔，非常的未來。

但要命的是中國汽車保有量世界第一，很多時候是“為别人做嫁衣”。

因為中國已經被鎖死在傳統汽車工業之外，我們每生産一輛車，就需要給國外交一份錢。

究其根本是燃油發動機、變速箱等核心部件突破不了。

不是說研發不出來，而是說研發成本過高，即使研發出來，也遠落後于人家發展了上百年的那些發動機。

更重要的是，人家已經用專利把幾乎所有可行的路都封死了。

比如：奔馳的變速箱，複雜到了極點，看着都頭疼。

有沒有一種方法，可以繞過國外豎立的燃油車技術壁壘，還可以把我們的優勢資源利用上呢？

出生在南非，擁有南非、加拿大、美國三國國籍的馬斯克出現了。

他并沒有猶太人的壞毛病，什麼利益至上、美國至上、白人至上等等，而且更難能可貴的是——

他本身介于科學家和理想家之間，有着一般人想都不敢想的宏大理想，敢想敢幹，還必須實現。

再加上他本身不被美國主流政商界大佬認可，随時處在破産邊緣。

于是，我們一拍即合，開始了這一輪「電氣革命」！（特斯拉在上海建廠的前提是所有部件國産化）

中國電動車開始井噴式發展。

綜上，老蓋茨能不恨馬斯克嗎？但為什麼恨得那麼深？還恨得那麼認真？

04.電動車在中國的星辰大海

究其根本在于中國的規模優勢，隻要購買電動車的人越來越多，企業就可以不斷優化叠代。

而且按照“工業學習曲線”原理，生産得越多，成本就越低，中國制造的優勢就會一覽無餘。

你試想一下，當我們把高端的、精緻的、被技術壟斷的汽車，做成白菜價，然後普及到人民群衆中去，這相當于原本隻屬于布爾喬亞的奢侈品，改造成無産階級也能享受的日用品，還能有歐美什麼事？

這就是獨屬于中國制造的浪漫，五菱mini ev就是個典型例子。

從這個意義上講，現在大家顧慮最多的問題，比如：什麼電池續航，單價太高，本質都是“生産得太少”，隻要生産得多賣得多，市場規模足夠大，就會激勵更多的人才去解決複雜問題。

而且一定能得到解決。

比如：電動車最大的成本在電池，但随着電池相關産業技術的不斷進步和發展，電池這些年的價格走勢是啥樣的呢？

十年暴跌90%！

接下來這十年還會繼續跌。

彭博新能源财經說電動汽車電池組平均價格從每千瓦時1100美元降至每千瓦時137美元，在過去十年中下降了89％

要知道，在這個過程中，中國的電池技術發展到了世界領跑水平。

别的不說，甯德時代和比亞迪兩家巨無霸就拿下全球70%以上的锂電池份額。

同樣電機、充電樁、自動駕駛也會是同樣的道理。

現在看着很複雜的問題，随着規模效應帶來的财富效應，一定會吸引一大群天才去攻關。

在科技領域，這叫

“對人不對事”。

同樣的問題，一批人可能死活解決不了，換個人立刻就解決了。

這也是為啥矽谷和華爾街都願意給大神級人物開出天價薪水，我國也有年入上億的産品經理，“一人頂一千”這種情況在科技行業比比皆是。

所以，大家不要擔心電動車那些固有問題得不到解決，隻要市場規模不斷變大，遲早會得到解決。

而這恰好是，以美國為首的老爺們害怕見到的。

他們怕你領先，怕你持續領先，建立起技術壁壘——以其人之道還施彼身！

而且更更重要的是，電動車産業還能盤活太多讓人意想不到的産業，比如：

我在某做光伏的上市公司的營收表裡，看到他們在養羊。

據說，西北戈壁多風沙，容易刮壞光伏闆子，于是這家公司就在廠區周圍種草。但草長起來了還得花錢割，後來養了些羊來除草

，一不小心把畜牧業也帶起來了。

另外同類型的一家上市公司居然開始做智慧農業，我查了一下，原來他們在光伏闆下面大量種植根莖類的植物，如：土豆、紅薯等。

光伏闆擋住烈日，讓以前不能生存的植物的環境有了生機。

結語

老蓋茨堅決做空特斯拉是利益問題嗎？

不，其實是屁股問題。

但事實已經很清楚，要想真正做空特斯拉，不能靠資本市場。畢竟，新能源代表着未來的趨勢，沒有人能和趨勢作對。

隻有在智能電動汽車的産品和技術上全面超越特斯拉，特斯拉的神話才會落下帷幕。

目前來看誰能做到這一點呢？

我想随着時間的推移，隻要我們堅持新能源賽道不動搖，盡管過程會海雨天風，但前景一定是星辰大海。

思考題：

你認為中國哪家新能源公司能跑出來？為什麼？

感謝三連，歡迎評論，我們留言區見

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