浙江位于我國東部沿海地區，得益于地理位置優勢，浙江的商業和航運一直非常發達，其中最具代表的就是：号稱全球世界小商品之都的義烏和号稱世界第一大港的甯波舟山港。商業和航運這兩者其實是相輔相成的，因此義烏和甯波之間的聯系和交流一直都比較緊密和頻繁，可以說這兩者的結合給浙江的經濟發展帶來了巨大的推動力。惡性循環需要突破，良性循環需要加強，而義烏和甯波之間的配合和合作構成一個良性的經濟循環。
為了加強義烏和甯波之間的互聯互通，浙江這些年也做了非常多的工作，而在這其中最直接、最能見到效果的就是交通基礎設施的建設了，今天就給大家介紹一條連接義烏和甯波的鐵路——金甬鐵路。
金甬鐵路起始于浙江金華的義烏站一直到甯波的雲龍站為止，途經嵊州、奉化等地區，設計時速為160公裡。看到這個時速想必很多朋友心裡都禁不住泛起了疑問，明明現在大多數城市都在追求高速度，而這條鐵路卻偏偏設計得這麼慢呢？這是因為一個是世界小商品之都，一個是世界第一大港，作為連接它們的鐵路，肯定對于交通運力的要求特别大，不僅有客運，貨運的量也是非常大的。但是這條鐵路在建設的時候預留了200公裡的時速，若有需要，再提升也不遲。
金甬鐵路全長約188.3公裡，沿途共設有9座車站及一座預留站——虎鹿站，但這9座車站中唯有蘇溪站是新建站，除了奉化站和雲龍站需要改建外，其他的車站變動都不會太大。因此在修建火車站這方面并沒有太大的工程，真正的大工程還是在于鐵路本身，據悉，在今年4月份的時候，禹王廟大橋貫通，這條鐵路在橋梁建設方面取得了重要的成果，希望金甬鐵路能順順利利地建設下去，預計2023年可全線建成通車。
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