和一些汽車品牌樂于“割韭菜”不同，星途品牌似乎非常樂于讓自己的産品暴露在專業人士嚴苛的目光前，此前也已經吸引了包括中國工程院院士楊善林和不少專業供應商在内的專家用戶的認可。

5月7日，在星途汽車位于安徽蕪湖的智能制造工廠，星途又一次邀請了一衆專家級人士——來自蕪湖市政協科協科技界别聯調組的成員——來充當自己的“檢驗員”，這也再次讓外界得以深入了解星途在技術研發和産品方面的過人實力。

對于聯調組的客人們而言，此次星途之旅最讓他們感到大開眼界的無疑是星途此次秀出的一系列前瞻性技術研發領域的“肌肉”，他們不約而同地表示，這些技術讓他們想起了華為。

這些技術中的大多數，目前都還處于對外嚴格保密狀态，所以當這些客人們在奇瑞的未來科技體驗中心目睹這些自主品牌在汽車和智能化領域的前沿科技時，他們的激動是溢于言表的。

最受關注的無疑是融合了AR和HUD技術的實景投影技術，相比目前的車載導航系統，這項技術可以實現直接在前方道路上标記前進車道，從而避免在複雜的城區道路誤判導航信息而走錯道路，顯著提升車載導航系統的易用性。

再比如看似單薄，卻是電鑽也無法鑽穿的新型汽車B柱，通過新材料的使用，屈服強度達到了1600兆帕以上，讓車輛更加輕量化的同時，更好地應對來自側面的碰撞。

根據現場的星途工程師介紹哦，這些研發成果都是來自成立于2008年的奇瑞前瞻技術研究院和奇瑞内部的“黑屋子”試驗室。其中，前瞻技術研究院着重是通過産學研協同創新，瞄準未來3-10年整車先進技術進行前瞻性布局，而黑屋子則重點研發未來2-3年可量産應用的技術，這其中就包括了AR-HUD技術。

不隻一位聯調組成員感慨，奇瑞這套“應用一代、儲備一代、研發一代”的技術研發布局讓他們想起了華為的研發體系，尤其是“黑屋子”試驗室，幾乎就可以看做是汽車企業裡的“2012實驗室”。

事實上，在中國汽車研發界，技術奇瑞也的确赢得了與華為在通訊行業接近的地位，在成立後的20多年裡，從發動機到變速箱，從平台化到智能化技術，奇瑞都取得了令人矚目的成績，這些與其梯度式的研發體系可以說密不可分，這也是為什麼這些來自“黑屋子”的技術成果能夠赢得聯調組客人們的肯定。

除了前沿的技術成果，星途在産品測試和制造領域的實力同樣讓這些來自各行各業的專家們好評不斷。

首先是星途在安全性方面的重視和投入。

一直以來，在安全性方面的好口碑已經成為了奇瑞和星途産品吸引消費者的的重要賣點，星途旗下的全新一代TXL在此前的C-NCAP碰撞測試中更是以93.6分的優異成績榮膺“五星 ”安全評級，位列國内中級SUV第一名。

在這座亞洲規模最大的汽車碰撞測試實驗室中，奇瑞和星途産品高安全性的源泉展露無遺。

據介紹，這座實驗室具備164項試驗能力，不僅能夠模拟中國的碰撞測試，也能模拟歐美等地的各類型碰撞測試，檢測的結果已經得到歐、美、日等60多個國家和地區的廣泛認可。

在現場觀看完一款新車進行的30%偏置碰撞測試，并發現這款測試車的A柱紋絲不動，安全氣囊精準彈出，充分保護了車内假人的安全後，聯調組成員表示，星途目前在安全性方面的表現已經完全不遜色于任何合資甚至豪華品牌。

事實上，根據奇瑞汽車副總經理、星途品牌總經理高新華博士的介紹，這樣的測試在這座實驗室中，每一年都要進行上百次之多。可以說，正是憑借着數以千次計的碰撞實驗一線數據以及大手筆的安全質量研發投入，奇瑞和星途才确保了每款車型都達到了五星甚至超五星的安全标準。

與此同時，星途此次還展示了高度智能化的生産。

據了解，通過搭建生産數據共享雲平台，這座工廠的生産線配備了高度智能化的管理系統，實現了安全高效生産，同時，車間的機器人自動化率達到91.7%，從而讓産品的工藝水準大幅提升，車身生産和零部件匹配的公差則分别實現了遠超行業标準的1mm和0.1mm精度。

高度智能化、自動化的生産帶來的是品質上的飛躍，這也是聯調組成員們在深度試乘試駕全新一代TXL、LX、TX和攬月四款家族明星車型後的一緻看法。

在他們看來，星途産品突出的品質感也真正實現了“中國智造全球品質”，而星途2.0T的動力水準以及Lion 4.0雄獅智雲系統、L2.5級自動駕駛、AR實景導航等一系列高科技配置的應用也大大加速了中國品牌的新四化轉型，為全面進軍國際市場打下了堅實基礎。

在此次交流會現場，除了聯調組嘉賓們對星途産品和奇瑞研發制造的高度認可，星途總經理高新華對星途品牌的定義讓天涯君印象尤為深刻，在他看來，星途既是技術奇瑞的集大成者，也是奇瑞技術的先行者，更是奇瑞品牌向上的突破者。

這樣的定義，既是目前星途技術實力的真實寫照，也指明了未來星途和奇瑞品牌的前進方向，那就是繼續以技術為先導，用實實在在的産品實力帶動品牌的躍升。

天涯君相信，帶着這樣腳踏實地的研發思路，奇瑞終将在全球汽車市場的星辰大海中，邁向屬于自己的璀璨星途。

後記：就在此次溝通會結束後不久，奇瑞正式公布了4月份的銷量數據，其中單月出口量超過2萬輛，表現搶眼，2021年全年出口總量有望突破20萬輛。在不久的将來，奇瑞或許也會像當年的華為一樣，以海外市場的良好表現為開端，最終實現國内銷量的大突破。

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