說到硬派越野，小編的腦海裡瞬間就浮現出一群越野愛好者開着他們的陸巡、霸道、牧馬人、奔馳G、帕傑羅等去攀山涉水，去西藏，走新疆等情景，隻可惜這些情景基本上都是在2019年之前才能見到的了。

最近這兩年，因為疫情的影響，大家過的都比較憋屈，别說自駕遊了，出市都是奢望。這也讓原本銷量就小衆的硬派越野車變得更不好賣了，很多車商頂不住壓力隻能選擇賠錢出售。

不過，對于消費者來說，如果你準備入手一台硬派越野，現在正是下手的好時機。今天這位島彈就抓住了買車的好時機，以28萬的價格入手了一台2019年的3.8L V6三菱帕傑羅V97，才4萬多公裡，八個氣囊，兩個差速鎖，還帶天窗，這個價格相比之前真是不錯，我們接着往下看。

三菱帕傑羅是一款經典的硬派越野，曾經12次衛冕達喀爾拉力賽。三菱Pajero（帕傑羅）的原意是指南美洲的一種山貓，它身體矯健、靈活自如，正如帕傑羅強悍的越野能力那樣，所以在國内很多的越野愛好者都喜歡稱帕傑羅為“山貓”。

帕傑羅V97的品質在圈内是有口皆碑的。如果說普拉多的精髓是可鎖止托森中差，以及無人能敵的可靠性，那帕傑羅的殺手锏就是超選四驅以及出色的越野能力。

今天這位島彈對帕傑羅也是情有獨鐘，他的夢想之車就是三菱帕傑羅V97 3.8L金标版，如果不是有疫情影響，他可能在今年年前就已經買過新車了。

不過凡事都有兩面性，正是因為拖到現在，才發現了我們好車庫裡這台很不錯的三菱帕傑羅V97。

這台7座硬派越野配置非常豐富，3.8L 250馬力 V6發動機，2把鎖，雙邊電動座椅，多功能方向盤、定速巡航，加裝來福音響， 超選四驅、胎壓監測、天窗等，在滿足越野需求的同時，也能兼顧乘坐的舒适性。

這台車的車況我們已經鑒定過，整體車況非常不錯，就左前角磕碰走保險（有出險記錄），更換了左前大燈、前杠和左前葉子闆（裡面骨架沒有任何問題），底盤也很好，沒有磕碰的現象。正常這車賣30萬左右沒問題的。

不過，沒想到上半年疫情影響這麼嚴重，再加上油價持續上漲，這種大排量越野車行情大不如前，這台帕傑羅上架大半年竟沒有幾個人咨詢。

正巧，這時島彈注意到了這個車源，他也是抱着試試看的心态，看看這台帕傑羅28萬能不能賣，如果可以的話就不考慮新車了，這樣也能省點錢幹别的事。

于是，胡大大就按照島彈的意思和合作的夥伴就進行了溝通，因為上半年整個二手車市場生意都比較慘淡，所以大家也亟需回籠資金，28萬雖然賠了一頭大牦牛（這車當時是29回收的，想着投資将近30W，毛利能有一個1～2萬就可以，畢竟屬于熱門車型，又比霸道有性價比，沒想到到最後也是沒撐住，賠了一萬），但眼下也沒有更好的辦法了。最終，含淚送别了這台“山貓”。

看來，島彈對帕傑羅的研究不是一天兩天了，連行情都能把握的這麼到位。不得不感慨，機會總是留給有準備的人。

最後恭喜島彈喜提“山貓”，希望疫情早日結束，島彈可以早日駕駛着帕傑羅體驗一下硬派越野帶來的肆意狂歡！

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