昨天我的朋友圈裡被全新一代奔馳SL跑車發布的消息刷屏了，那咱們今天就來看看這款奔馳的經典豪華跑車，最新一代有什麼特點。

低調了這麼多年，可能很多朋友已經快忘了奔馳還有SL這麼一款車，記得我當年初識奔馳SL還是在極品飛車3裡，好像一提這個就暴露年齡了。

這麼多年過去了，我是越來越老，可是奔馳SL卻變年輕了。不出意外，新車采用了奔馳最新一代的設計語言，相比之前少了優雅的氣質，多了兇悍的氣息。其實我一直認為奔馳這套設計放在A級這樣的小車上是比較适合的，而更高級别的車型也采用這種比較激進的風格，總感覺不是很搭。

全新SL也給人這樣的感覺，特别是那個鲨魚般的前臉顯得過于誇張了。“倒三角眼”給人不好惹的觀感，大尺寸直瀑式前格栅早已成為AMG系列的标志性設計。前包圍兩側有着面積很大的進氣口，相信會對前輪的散熱起到實質性的作用。

車身側面有着雙門跑車經典的車身比例，特别是敞篷之後，看起來還是非常性感的。作為前置發動機的跑車，一個長長的發動機艙是非常必要的，這樣就可以容納更大排量的發動機了。

資料顯示，全新SL的軟頂敞篷機構将可在最高60km/h以内的速度，15秒内打開或者關閉。

其實整個側身的前半部分還都不錯，有點優雅的感覺，但是尾部讓我有點跳戲了，這渾圓的“臀部”，總能讓人想到保時捷911。可是人家設計成這個樣子，是因為發動機後置，可奔馳也采用差不多的設計，就顯得有些别扭了，和整車的風格也不是很匹配。

全新SL采用雙門四座的布局，但可以想象，後面兩個座位看看就好，應該不太能坐下正常身材的成年人。

從後方觀察車尾，比從側面看要順眼，三角形的尾燈在造型上與前大燈産生呼應，并且内部構造還挺有科技感，熏黑的設計也很好地提升了視覺效果。下方是擴散器，以及雙邊四出的排氣，這是燃油跑車該有的尊嚴。

内飾也是奔馳全新一代的設計風格，豪華感确實無出其右，不過對于一款跑車來說，真的需要這麼大的中控屏嗎？從圖片來看，這塊屏幕還可以調節角度。

動力方面，新一代SL由AMG團隊負責開發，有SL 55和SL 63兩個版本，均裝備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，但是調校有所不同。SL 55最大功率476馬力，最大扭矩700牛·米，百公裡加速3.9秒，最高時速295公裡/小時。SL 63最大功率585馬力，最大扭矩800牛·米，百公裡加速3.6秒，最高時速315公裡/小時。

匹配的傳動系統都是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。據悉，全新SL也會推出插電混動版本，預計将在2023年推出。

SL車系曆史回顧

跑車吸引人的地方，不隻于拉風的外觀和強勁的動力，悠久的曆史和深厚的底蘊，也是其賣點之一。那我們就借着新車發布，簡單回顧一下奔馳SL車系的曆史。

時間回溯到上世紀50年代，為了重返賽場，奔馳開始了“SL計劃”，曆經一年多時間的研發，終于在1952年推出了名垂青史的一代經典名車300SL，不過此時的300SL還隻是一款賽車。它搭載一台3.0L直六發動機，一開始最大功率隻有115馬力，經過改良後提升至175馬力。

它那美不勝收的鷗翼門，其實工程師的無奈之舉，因為300SL采用了比較特殊的車身結構，因此無法安裝傳統的車門，于是工程師們腦洞大開地給它設計了鷗翼門，沒想到陰差陽錯之間，成就了汽車設計史上的一個經典。

在賽場上取得不錯成績的300SL，很快受到了大家的喜愛，一位美國商人看到這款車潛在的價值，于是向奔馳建議開發量産車型，并下了第一筆訂單：1000台。奔馳想了想，覺得這事可以幹，于是就開發了300SL的量産版本。量産車保留了賽車上的那對鷗翼門，同時對那台3.0L直六發動機進一步改良，使其最大功率達到215馬力，極速250公裡/小時，成為當時世界上最快的量産車。其優美的設計更是奪目，也讓它有了最美奔馳車的稱号。

1963年，第二代奔馳SL問世，新車并沒有延續上一代車型優美的線條，從一件藝術品回歸了普通汽車，不過車身結構的變化，使其成本大大降低，所以售價也大幅下調，因此市場反饋依然非常不錯。同時第二代車型還改善了老款車型空間不足的問題，實用性更好。

1971年，第三代SL誕生，其采用了全新的平台，設計上也更加現代化，而且動力上也有了改進，首次采用了3.5L V8發動機，甚至在美國還提供4.5L V8發動機。

1989年，第四代SL問世，這也是我在極品飛車3裡玩過的那款奔馳SL。新車的設計更方正平直，而且還增加了電動折疊軟頂敞篷的配置，使用起來更加方便了。這一代SL首次加入了AMG車型，其中SL60 AMG采用最大功率376馬力的6.0L V8發動機，而更稀有的SL73車型，則裝備了一台最大功率525馬力的7.3L V12發動機。

2002年，第五代SL誕生，新車設計上回歸了奔馳的優雅氣質，“花生”大燈非常經典，這也應該是很多朋在最熟悉的一代SL。新車采用了折疊硬頂的設計，少了軟頂的風情，但帶來了更好的安全性以及舒适性。

2006年改款後，經典的花生燈不見了，新的前臉讓整車優雅不再，增加了硬朗的氣質。

2013年，第六代SL問世，起初有SL350和SL500兩種型号，分别搭載最大功率306馬力的3.5L V6發動機，和最大功率435馬力的4.7L雙渦輪增壓V8發動機。後來采用3.0L 雙渦輪增壓V6發動機的SL400替代了SL350。

後來SL63 AMG和SL65 AMG相繼投入市場，分别搭載最大功率537馬力的5.5L雙渦輪增壓V8發動機，以及最大功率630馬力的6.0L雙渦輪增壓V12發動機。

2016年，第六代SL進行了中期改款，外觀一下變得優雅了很多，同時7速變速箱也換為了9速變速箱。

（老馬）

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