航班号編号是什麼意思?“旅客們，您乘坐的中國國際航空公司CA1852航班準備起飛了……”每當乘坐航班時，大家會發現自己乘坐的航班都有一個如同身份證一樣的航班号這些如同“摩斯密碼”一般神秘的航班号有什麼規律嗎？，今天小編就來聊一聊關于航班号編号是什麼意思?接下來我們就一起去研究一下吧!
“旅客們，您乘坐的中國國際航空公司CA1852航班準備起飛了……”每當乘坐航班時，大家會發現自己乘坐的航班都有一個如同身份證一樣的航班号。這些如同“摩斯密碼”一般神秘的航班号有什麼規律嗎？
航班号通常由各個航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯數字組成。其中，兩字代碼為各家航空公司的簡稱，如CA為中國國際航空公司、MU為中國東方航空公司、CZ為中國南方航空公司、HU為海南航空公司、ZH為深圳航空公司、MF為廈門航空公司、SC為山東航空公司、3U為四川航空公司……
後四位數字的第一位表示航班所屬航空公司的起飛基地所在區域；第二位表示航班的終點站所在基地的區域；第三位和第四位數字表示的是航班的序号：單數表示由所在基地向外飛的航班，雙數表示從外面返回的航班。
不過，如果您套用以上規律，可能發現無法解釋如上CA1852次航班的真實線路。随着新興航空公司和航班量越來越多，很多航班号已經無法套用原來的規律了。雖然航班号不再有嚴格規律，但也并非“無迹可尋”，至少還有兩點是沒有改變的。
兩字代碼仍然代表航空公司。
第三位、第四位仍舊為航班序号。
同樣，單數代表由基地出發向外飛的航班，雙數代表飛回基地的回程航班。
除此之外，航班号的前兩位數字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關性。從航班第一位、第二位數字的統計數據來看，這個“數字對應地區”的規律，特别對國航、南航、東航來說，仍然有迹可循。
比如，國航（CA）航班使用“1”（即原來代表華北基地）開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原來代表華南基地）這個數字開頭最多，占53%。東航（MU）航班使用“5”（即原來代表華東基地）這個數字開頭最多，占53%。
雖然，大多數航班号都為兩字代碼加4個阿拉伯數字，但您一定也遇到過有些航班号數字後面還跟着字母。如果航班因為天氣、機械故障等延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區分原航班和補班航班，航空公司會将原航班号最後一個數字變成字母。（《中國民航報》、中國民航網 通訊員張珂）
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