做為一個90後，人生第一台車是輛二手奔騰B50，陪伴我兩年，當時那個年紀對車的好與壞還沒有什麼概念，就是感覺“車嘛，能開就行”，雖然是二手車，但是也呵護有加。後來随着年紀的增長，步入愛情的“墳墓”，所以決定換一台新車，畢竟新人換新車嘛。預算隻有15萬左右，考慮了雅閣、凱美瑞、帕薩塔、吉利博瑞、紅旗H5等車型，經過長時間的跑在輪胎查看，那個時候的選車階段真是深有體會啊。因為當時自己的公司（做工業測控儀器儀表方面）已經成立2年，出門的時候肯定要見個客戶，談個生意啥的，最後選擇了紅旗H5，而且是全國唯一的紅色。感覺空間配置油耗我都可以接受，2年的時間跑了6萬5千公裡，也算為我立下了汗馬功勞。

完全沒有改裝的痕迹，這就是原生的紅色，為的就是不與大街上的商務黑撞衫，而且回頭率還是蠻高的，當時還糾結過智聯靈動和智聯韻動，考慮“貴一萬塊增加這些配置值不值”。後來實在是大愛這個BOSE音響，最後訂了19款的智聯韻動。因為選了唯一的紅色，再加跟4S店要全車的車衣膜，等了四個禮拜，看到這顔色真的值了！

外觀端莊大氣，直瀑式的進氣格栅不是任何車都能駕馭的，隻有紅旗這種國車才行，為了紅旗H5置換掉了奔騰，雖然也超過了自己的預算，感覺還是很值的，側面溜背的造型帥的掉渣，配合這身領動的紅色激情設計，瞬間能感受到紅旗H5帶來的視覺沖擊力，它軸距2875mm同級也是鮮有對手。

有人說選擇紅旗是為了情懷，是愛國的表現，隻有到了中年才有這種體會，但是車主雖然很年輕，隻有30出頭，選擇紅旗并不僅僅是因為情懷，還有設計和性能，紅旗H5處處體現了中國匠人的精神，尾部的設計簡潔而又霸氣。

不久前剛公布的10月汽車銷量中，作為金九銀十的銷量旺季，紅旗H5也沒有錯過好時機，這個月銷量達到了5000，在中級轎車中國産終于揚眉吐氣了一番，4年、10萬公裡年費保養，終身質保，真的就是對紅旗車主的一份承諾，有什麼問題不能說肯定能給你解決，但他們的服務态度我還沒見過更好的。

中控台的設計很高端，不管是哪個維度都能看到液晶大屏，紅旗自主研發的這套智能車聯網系統不僅好看，還非常好用，操作很容易上手，支持功能也豐富，這個級别帶有ACC自适應巡航，簡直就是擺脫雙腳的利器，360度全景影像也從不缺席。

變速箱使用國際大牌的愛信精機，6AT手自一體能保證平順性與燃油經濟性，全新H5采用的是電子檔把設計，更能凸顯高級感，像一鍵啟動、電子手刹、自動駐車、行車記錄儀、自動空調等功能，也都是H5必備選項。

如果說配置看不出什麼區别，那麼坐在車内的音樂一定能引起你的注意，很多人喜歡戴耳機，車内的立體環繞音加上重低音，完全就是4D影院的享受。

最後說一下這台1.8T發動機，一汽的研發成果，或許參數并不漂亮但起碼比三缸要穩定，最大功率131KW，峰值扭矩250Nm，一個非常吉利的參數，油門響應還是比較積極的，日常出行平均油耗為9L，對得起這款中級車1.8噸的重量。

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