最近幾年，随着網絡的發達微信朋友圈短視頻APP的發展 ，讓很多人了解到了摩托車随着網紅穿着暴露等博主或者道路上飛馳的摩托車的引導，很多人喜歡上了狂野自由的摩托車也紛紛入手了摩托車 但對摩托車安架培訓過的人少之又少随着各平台所播放的騎行摩托車傷亡事故中所看到摩托車不按規定車道行駛、逆行等交通違法現象，現實中更是比比皆是丶近年網紅女騎，新手司機問題突出，很多駕校為了能更快地招生打折666元 -999元 -1250元 1680包過打着第一天考證第二天拿證 并且讓學習摩托駕駛證的學員更早地拿到機動車駕駛證繁瑣的駕駛機動車培訓過程學時一簡在簡。
更有駕校縮減學時坑學員到什麼程度報名收檢材料後幫學員約考、甚至一天都沒能去駕校學習駕駛技能幾天後就幫學員約考有些要問問學員有沒有時間有些就直接約考了，學員接到電話了才知道第二天要考試臨時臨位的去跟公司請假第二天去考試 ，第二天到車輛管理所約考科目一考試通過不通過去駕校考試場地練車過程中沒有學習到車輛檔位車輛等按鍵的比比皆是駕校丶教練所報态度能考試能過就行的現象，甚至還有一些專門去州縣報的“速成團”，保證一天就能拿駕照 。
駕校本應是起到培訓讓學員更好的去駕駛機動車，而不是，低門檻、簡化式駕考，壓縮學時應付考試拿駕照存在的迎合早拿駕照，一次過快速拿駕考的需求，，簡化駕駛技術和道路交通安全知識培訓，将隐患完全轉移到缺失駕駛知識實際發發生事故缺失新手司機上道路駕駛機動車的實踐上。
道路交通要加強對摩托車的監督執法，也要對駕校兩天考證現象嚴格處罰，對駕校應該強化監管，規定的學時，按要求培訓、學習到位，不能有任何壓縮打折的餘地；另外，針對一些駕校安排零基礎的學員，學三輪車以便快速通過駕考的現象，考試制度、難度的設計，是否應該進一步優化？三輪摩托的應用場景更少，駕駛難度理論上更高，在駕考設計上，學會三輪摩托，就可以駕駛兩輪摩托。然而一些零基礎的學員，通過三輪摩托來駕考反而更快，這說明現在的考試機制還是存在着一些“倒挂”的問題。這一點也需要不斷優化改進，避免一些缺少基礎的學員快速拿證之後，成為馬路殺手至于一些駕校組織學員去外地考試，兩天拿駕照，也應該加強協同，避免出現這種鑽空子的“速成”駕考現象。
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