No.10:kawasaki Ninja zx-1000rr

　　在川崎廠隊車手Jonathan Rea奪下本年度WSBK總冠軍的時候，2016款川崎 ZX-10R也如約而至。在過去的5年中，ZX-10R幫助川崎廠隊在WSBK賽事中拿下了2次冠軍和三次亞軍，并逐漸确立了川崎在這項公升級量産車型直接“對話”的世界級賽事中的統治地位。而今天，川崎賽車部門（Kawasaki Racing Team，以下簡稱KRT）終于做出了自己的“感恩回饋”——他們用一款帶有純正冠軍賽車血統的NINJA ZX-10R，向風雲際會的公升級跑車陣營發出了最強音！

　　Kawasaki NINJA ZX-10R

　　發動機型式：水冷/并列四缸/DOHC/16氣門

　　汽缸排量：998mL

　　缸徑×沖程：76.0mm×55.0mm

　　壓縮比：13.0：1

　　最大功率：147.1kW（13000r/min）

　　最大扭矩：113.5N·m（11500r/min）

　　自2009年，Aprilia RSV4 超級跑車就是完全複制于 MotoGP 專業賽車标準而作為批量生産的合法街版跑車，受到了摩迷的普遍認可和追捧。然而，來自于競争對手 BMW S1000RR ，Ducati 1299 Panigale，Yamaha YZF-R1 (16,490美元) 使得該領域相互厮殺更加白熱化，預計批量新車将于今年9月抵達美國。

　　配置了雙梁全鋁車架，Sachs/Onlins 前叉/後減震，新款動力大幅提升，而扭矩則稍降，後搖臂延伸了14mm，緻軸距加長了15mm。配置了二代高科技的 APRC（Aprilia Performance Ride Control）系統，包含 ATC 八段模式牽引力控制、AWC 三段模式翹頭控制，ALC 起步控制系統。以及 AQS 快速換擋裝置等。風擋高度提高了30mm，全新的 LED 前燈及轉向燈，多媒體平台 App 可通過智能手機連接網絡，ECU 如同數據記錄儀，記載了如圈數，油門位置，檔位使用，速度等一覽無遺。

　　Aprilia RSv4 1000rr

　　引擎類型： 四沖 水冷 DOHC 65° V型四缸

　　排氣量：999.6cc

　　變速箱：6速 鍊條傳動

　　峰值馬力： 201hp @ 13,000rpm

　　峰值扭矩：115Nm @ 10,500rpm

　　缸徑 @ 沖程： 78.0mm x 52.3mm

　　壓縮比： 13.6：1

　　軸距: 1,435mm

　　座高：854mm

　　前輪：120/70 ZR17

　　後輪：200/55 ZR17

　　前刹：320mm 雙蝶 Brembo 六卡鉗 Bosch ABS

　　後刹：220mm 單碟 Brembo 雙卡鉗 Bosch ABS

　　油箱容積:18.50升

　　幹重：180公斤

　　最高時速：254公裡

　　No.8:Honda CBR1000rr Fireblade

　　CBR1000RR自2012年發表至今，雖然持續受到擁護者愛戴，但與其它的競争對手相比，無論是在動力表現還是電控系統都相對落後。

　　現今CBR1000RR的動力基礎與2008年的版本幾乎沒有差異，馬力僅有175.6hp，電控系統也未與時俱進。

　　如今，Honda廠方終于出手，2017年的CBR1000RR不但車重更輕、動力更大、更全面完整的電控系統也跟着全面加強！

　　Honda CBR1000rr Fireblade

　　發動機類型：直列四缸

　　發動機排量：999cc

　　氣缸：76 mm x 55.1 mm

　　價格：$13,999 注意這是美元

　　檔位：Close-ratio 六檔

　　軸距：55.5 in

　　前胎：120/70ZR-17

　　壓縮比：12.3:1

　　後胎：190/50ZR-17

　　油箱容積：15 L

　　幹重：200 KG

　　前懸挂：43 mm 垂直Big 活塞前叉預載調校; 4.3 英寸行程

　　後懸挂：部件Pro-Link 平衡減震油流動組件預載調校; 5.4 英寸行程

　　No.7:Ducati 1199 Panigale

　　卓越的性能、頂尖的技術、魅惑的個性、迷人的設計：無論在賽道還是在街道上，1199 Panigale 都能獨領風騷。

　　新 Superquadro 195馬力的引擎精巧地嵌入單體車身。工程解決方案上的創新在細節已經實現把幹重下降到令人難以置信的 164公斤。杜卡迪高檔組件加強了該款車型内外裝置的品牌風格。先進的加速功率，完善的駕駛準确度，并且功率重量比為 1.19馬力/公斤，這在世界上是獨一無二的。性能之美：5個方面使之成為跑車頂級的标準。

　　Ducati 1199 Panigale

　　排量：1198 CC

　　功率:143Kw @ 10750rpm

　　引擎形式：2 缸

　　沖程：4 沖程

　　扭矩:132Nm @ 9000rpm

　　冷卻系統：水冷

　　點火裝置：電啟動

　　燃油供給系統：電噴

　　傳動方式:鍊傳動

　　壓縮比：12.5:1

　　變速箱：6前速

　　車長：2075 mm

　　車寬：810 mm

　　車高:1110 mm

　　座椅高：825 mm

　　整備重量:188 千克

　　油箱容量：17 升

　　No.6:BMW S1000RR HP4

　　極緻性能： 極其輕便的駕駛、震撼人心的動力、一流的操控性，共同造就了極緻的性能。現在，新款 HP4 首次采用四缸型式诠釋了這一理念。在 RR 基礎上，一款采用卓越工藝技術的摩托車問世了。最優質的材質、最頂級的設計，共同造就了這款性能卓越的産品。 強勁動力： 該系列最輕量化的四缸發動機（含 ABS 系統），可提供強勁動力，輸出達到 142 kW (193 bhp)的最大功率，最大扭矩則達到112 N•m。全新設計的消聲器，在中等轉速時可輸出更強的扭矩，因而在需要時，它會表現得動力十足，滿足騎行者在比賽時對動力的重要需求。

　　卓越科技： 在科技工藝上，HP4 占盡先機--率先搭載引以為豪的全球第一套動态減震系統 DDC，使減震自動輕松适應環境變化。提供多種模式供選擇：雨天和運動模式适合日常道路，競技和光頭胎模式适合賽道。進一步完善的 DTC 補充讓這些更趨完美：在光頭胎模式下，可進行 -7 到 7間的不同程度精細調整，因而在系統支持與車手操控之間始終能夠實現最佳平衡。科技成就了清晰的反饋、最大的牽引力和最優的加速度。 至尊專享： 新款 HP4 擁有精緻噴漆飾面，白色搭配跑車藍，獨一無二，盡顯尊榮王者風範。由于所涉及的制造工藝特殊，一直到 2014 年，隻有少數車型可以量産。新款 HP4：是您獨一無二的首選車型。

　　BMW S100RR HP4

　　排量：999 CC

　　功率:142Kw @ 13000rpm

　　引擎形式：4

　　缸沖程：4 沖程

　　扭矩:112Nm @ 9750rpm

　　冷卻系統：水冷/油冷

　　點火裝置：電啟動

　　燃油供給系統：BMS-KP 電噴

　　傳動方式:鍊傳動

　　壓縮比：13:1

　　車長：2056 mm

　　車寬：826 mm

　　車高：1138 mm

　　座椅高：820 mm

　　整備重量:199 千克

　　油箱容量：17.5 升

　　No.5:Suzuki 隼 GSX1300r

　　鈴木 Hayabusa“隼”最早于1999年正式推出，而後在2008年升級為第二代，也是迄今為止世界上最為成功的超級跑車之一！此次在 ECIMA 展出的是 2015款鈴木“隼”！

　　配置了 KYB 倒立前叉，SCAS 離合器輔助系統，SDTV 雙節流閥，TSCC 雙螺旋燃燒系統，ISC 怠速控制系統，PAIR 廢氣助燃系統，S-DMS 駕馭模式選擇，此外，在齒輪箱内為4、5、6檔間增設了新型的“油嘴噴霧裝置”，使之更加潤滑、減少機械磨損、降低噪聲等。

　　Suzuki 隼 GSX1300r

　　美國售價：14,599美元

　　歐洲售價：11,299英鎊

　　引擎類型：四沖 水冷 DOHC 直列四缸

　　排氣量：1,340cc

　　變速箱：6速 鍊條傳動

　　峰值馬力：197hp @ 11,500rpm

　　峰值扭矩：155Nm @ 7,200rpm

　　缸徑 @ 沖程：81.0mm x 65.0mm

　　壓縮比：12.5:1

　　軸距：1,480mm

　　座高：805mm

　　前輪：120/70 ZR17

　　後輪：190/50 ZR17

　　前刹：310mm 雙碟 Brembo 四卡鉗 ABS

　　後刹：260mm 單碟 Tokico 單卡鉗 ABS

　　濕重： 266kg

　　燃油容量：21.0升

　　百公裡油耗： 7.13升

　　最高時速：299公裡

　　No.4:Kawasaki ninja zx14R

　　運動車之王--最新、最頂級的川崎機車！外觀源自Ninja車型，川崎将極緻的刺激體驗與日常多功能性融合在一起，打造一款最頂級、世界上最加速度最快、操作性能穩定出列的機車。結合先進技術，堅持舒适原則，改款車型讓車手在曲折山路上駕駛時仍覺得十分平穩舒适。

　　跨越城市邊界，與朋友吃個午飯，或是自在穿梭于密布的城市交通網，如同在雙車短程賽道上比賽一樣簡單。Ninja ZX.14R車型傲然屹立在川崎Ninja 車型家族之首，其卓越性能堪稱運動機車之王。

　　Kawasaki ninja zx14R

　　排量：1441 CC

　　功率:154Kw @ 10000rpm

　　引擎形式：4 缸

　　沖程：4 沖程

　　扭矩:165Nm @ 7500rpm

　　冷卻系統：水冷

　　點火裝置：電啟動

　　燃油供給系統：電噴

　　傳動方式:鍊傳動

　　壓縮比：12.3:1

　　變速箱：6速持續齧合國際檔

　　車長：2169 mm

　　車寬：770 mm

　　車高：1171 mm

　　離地淨高：125 mm

　　座椅高：800 mm

　　空車重量：268 千克

　　油箱容量：22 升

　　No.3:Yamaha YZF R1

　　YAMAHA YZF-R1是雅馬哈摩托生産公司生産的頂級摩托跑車。近些年在中國的摩托車愛好者的夢想坐騎。

　　R1的調性極度強調賽道化，引擎動力也是屬于高轉的動力曲線，但大多數跑車車主并不會騎車下賽道發揮那萬轉之後的動力。YAMAHA 原廠對于R1的目标，正是鎖定這樣的族群，主要在一般道路、山路騎乘的騎士，提供一款更适當街道上走行的R1。

　　Yamaha YZF R1

　　發動機類型：直列四缸DOHC; 十六氣門

　　發動機排量：998cc

　　氣缸：79 mm x 50.9 mm

　　價格：$16,490 注意這是美元

　　檔位：六檔濕式多片離合器

　　軸距：55.3 in.

　　前胎：120/70ZR17

　　壓縮比：13.0:1

　　後胎：190/55ZR17

　　油箱容積：15 L

　　幹重：199 KG

　　前懸挂：43 mm KYB 垂直前叉; 全段可調; 4.7 英寸行程

　　後懸挂：KYB 單避震級聯reservoir, four-way 可調節; 4.7 英寸行程

　　No.2:Suzuki Gsx R 1000

　　讓GSX-R1000排在ZX-10R之前純粹是對鈴木這個近年來艱難生存企業的鼓勵，2015年發布的GSX-S1000和GSX-S750雖然都是很不錯的車型，但鈴木明顯炒剩飯節省研發成本的“寒酸”行為讓人看了心酸。

　　全新的鈴木大R将會是鈴木對現代頂級運動車型的理解，也是其從MOTOGP戰車GSX-RR下述科技的一個展示。200hp左右的動力輸出，Brembo刹車，Showa小罐子前叉和更新到最新的電子系統套件（竟然有雙向快速換擋）。從紙面上，我們真的很難分出ZX-10R和新大R在性能上有些怎樣的區别，隻有騎了之後才知道。

　　Suzuki Gsx R 1000

　　排量（cc）：999

　　氣缸排列形式：直列四缸

　　汽缸數：4

　　長×寬×高（mm）：2045x705氣門數：16

　　沖程：4

　　座墊高（mm）：810

　　冷卻方式：水冷

　　離地間隙（mm）：130

　　裸車重量（kg）：203

　　前制動類型：碟刹

　　後制動類型：碟刹

　　油箱容量(L)：17.4

　　經濟油耗（L/100km）：9

　　ABS(刹車防抱死制動系統)：有

　　傳動類型：鍊條傳動

　　啟動方式：電啟動

　　前輪規格：120/70ZR17 M/C

　　離合器形式：手動離合器

　　後輪規格：190/50ZR17M/C

　　變速器型式：6檔國際檔

　　前減震類型:正置式減震器

　　後減震類型:氮氣液壓減震器

　　No.1:Kawasaki Ninja H2R

　　對引擎來說，在渦輪增壓與機械增壓盛行的這個年代、大多還是應用在汽車上，過去雖然有車廠嘗試将渦輪增壓裝置在摩托車上，最終卻仍然不被看好以緻無疾而終，然而在今年的科隆車展前夕，KAWASAKI 川崎 對全球車迷投下一枚震撼彈—作為DEMO影片的介紹、卻清楚的帶出了增壓引擎特有的洩壓閥作動聲，讓大家不禁猜測：這台名為H2的新車，難道終于踏進了原廠搭載機械增壓的新境界了嗎？

　　果然，在科隆車展的發表會中，KAWASAKI隆重地向各界推出了全新力作Ninja H2的賽道版本－Ninja H2R！該車搭載998cc排氣量、原生機械增壓引擎，全新設計的鋼管車架，300PS的爆發力，這台Ninija H2R不僅在引擎上有着高水準技術的展現，作為核心的操控性、以及高速行駛中帶來穩定效果的空氣動力配備，更讓這台車踏入前所未有的極緻表現。

　　Kawasaki Ninja H2R

　　發動機型式:水冷/四行程/直列四缸/DOHC/16汽門

　　排量: 998cm3

　　缸徑X沖程:76.0X55.0mm

　　壓縮比:8.3:1

　　最大動力:大於300hp(H2R) 約200hp(H2)

　　進氣系統 : Kawasaki 機械增壓

　　變速箱 : 六速

　　輪胎 :前120/60 17,後190/60 17

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