白色一直是汽車的主流色彩。

　　據《2019年巴斯夫汽車原廠漆色彩報告》顯示，在全球範圍内有大約39%的汽車為白色，亞太地區占比高達49%，珍珠白尤為受歡迎。在中國汽車市場，白色占比的數字曾高達61%。

　　白色是清純、純潔、神聖的象征。不像那些鮮豔的顔色一樣，具有壓倒性的強勢感和争取注意力的好勝心。

　　在我們日常生活中，白色通常被用于表現一種優雅，像Apple商店就充斥着白色。亦或是在藝術長廊裡，白色的牆面更加凸顯出作品的美感。此外，白色也經常用于生活用品，因為它被認為是無菌的、幹淨的。

　　但你是否發現一個奇怪的現象：現在，電動車當道的時代，白色已經不再是主流的車漆顔色選擇了。

　　白色車，不再是主流了 顔色對人類心理有着強大的潛移默化的影響，因為它是向用戶傳達品牌、産品信息的有效方式之一。

　　在技術逐漸趨同化的今天，車身顔色逐漸成為電動車領域，最能彰顯個性與品牌調性的一大設計。所以，普普通通的白色車漆，不再像燃油車時代那樣成為主流色。

　　首先，白色車漆的廣泛應用，要從塗裝工藝開始說起。

　　通常，車的漆面在傳統塗裝工藝中被分為了四層：電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。

　　其中，決定車身顔色的是色漆層，而色漆層噴塗的質量好壞，将直接決定着車身顔色的質感和表現力。根據添加物的不同，色漆又可以分成三種：素色漆、珠光漆和金屬漆。

　　在素色漆中，白色、紅色和黑色占到絕大部分。市面上，那些被稱之為極地白、雪山白、冰川白的白色車漆基本都屬于素色漆。相比珠光漆和金屬漆，素色漆的工藝相對簡單，成本更低。所以，很多車型上白色車漆，不需要用戶額外加錢選配。

　　有趣的是，最近兩年，新發布的電動車型，主推的車身顔色也鮮少有白色。相反，那些原本成本更高、工藝更繁瑣的金屬漆和珠光漆開始流行。對于用戶來說，這必然是好事，因為可選擇的顔色更多了，個性化的需求得以滿足。

　　究其根本，用戶選擇性增多，還要得益于銷售模式的轉變。

　　因為，白色車漆的普及主要是因為傳統銷售模式決定的。傳統燃油車都是“以産定銷”，4S店喜歡從主機廠批發一些好賣的車，暢銷車型的黑白車漆，是最好賣的。即便是用戶指定要小衆的顔色，像藍色、綠色等等，都需要等車或者加價。久而久之，小衆顔色就愈發小衆。

　　但現如今的新能源車是“以銷定産”，這種銷售模式的轉變，讓經銷商不再怕賣小衆顔色車。因為先有訂單，不用自己批發囤車，需要承擔的風險大大下降。與此同時，更多的電動車品牌開始采用直營模式，消費者需求直達主機廠。用戶更喜歡哪些顔色，車企就提供哪些熱門顔色的車型。

　　總之，原本市面上的小衆車漆顔色，在電動車時代慢慢地成為主流。

　　給客戶一點顔色看看？ 從黑白色系走向鮮豔的亮色系，不僅僅是汽車行業的共識，我們觸手可及的快消品、奢侈品行業也都在漸漸地進行轉變。

　　從心理學的角度來說，人們總是在記住細節之前先記住色彩，因此運用好色彩是擴大視覺沖擊力和藝術感染力的重要因素。

　　分析服務公司KISSmetrics曾進行過一項調查，他們分析了顔色與購買行為的奇妙當推銷一件産品的時候，消費者會把注意力放在哪些部分呢？調查結果顯示：93%的消費者選擇了産品外觀，6%選擇産品質地，1%選擇氣味或聲音。由此可見外觀對于一件産品的銷售起着至關重要的作用；當消費者購買一件特殊商品的時候，85%的消費者解釋主要原因是産品的顔色；而顔色能提升80%品牌認知度，而品牌認知度直接影響消費者信任。

　　尤其是在奢侈品行業，顔色漸漸地成為了一種标識，并且成為了品牌文化的一部分。

　　像我們經常說，有一種橙叫“愛馬仕橙”。創立于1837年的愛馬仕，忠于傳統手工藝，造就優雅至極的傳統典範。愛馬仕家族成員更是認為：“眼睛應該接觸優雅，鼻子應該體味馨香，皮膚應該和最感性的物料輕撫擁抱。”愛馬仕橙，便是在這樣的氛圍裡從衆多色彩中脫穎而出，成為其品牌代表色。

　　還有蒂芙尼藍，在1845年時，首次出現于蒂芙尼藍書（Tiffanys Blue Book）封面。此後，蒂芙尼藍廣泛地運用在了Tiffany&Co.的産品上，并成為其品牌标志性的顔色。

　　你會發現，顔色永遠是時尚圈必不可少的話題。任何一個強大的品牌，一定對顔色有着自己獨特的見解。而同樣，路特斯也是這樣的品牌。對于路特斯而言，黃色是其品牌曆史的勳章與傳奇的延續。早在路特斯品牌誕生之時，其品牌LOGO上就首次出現了經典的“路特斯黃”。

　　在當時，英國賽車盛行的是綠色。因為國際汽聯FIA為了區分賽道上每個國家的賽車，為其分配且指定了标準色，意大利人分到了紅色，德國人分到了銀色，而英國人分到了綠色。

　　上個世紀二十年代末，“英國綠”一度在賽車界聞名遐迩。但随着意大利在F1賽事形成統治地位後，“英國綠”的風頭被“意大利紅”逐漸取代。直到，路特斯黃的出現。

　　路特斯在1954年推出的首款空氣動力學設計跑車——Mark 8，雖然車身保留了“英國綠”的車漆主色調，但輻條式輪毂塗裝成了黃色，與品牌LOGO上的路特斯黃遙相呼應。

　　表面上看，這是為了與一同參賽的“英國綠”進行區分，但實際上，路特斯是帶着颠覆與打破常規的先鋒精神登場的。在當時，賽車界更流行的理念是馬力至上，但更大的發動機也意味着車輛變得更笨重。然而，路特斯在輕量化和空氣動力學上打開了新思路，最終讓隻有85匹馬力的Mark 8，擊敗了三輛110匹馬力的德國賽車。

　　路特斯黃，一戰成名。

　　1963年，一台黃色條紋裝飾的英國賽車——路特斯Type 25誕生。

　　它史無前例地采用了鋁制單體殼車身設計，将發動機和變速驅動橋整合為底盤組件，取消副車架，能夠在節省重量的同時帶來更高的車身剛性。更重要的是，路特斯Type 25根據車手吉姆·克拉克的身高量身定制，并根據他的駕駛習慣調整了座艙布局。從此，路特斯的賽車與賽車手開始“人車合一”，這也是F1曆史上首次為車手量身定制調整座艙。

　　那一年，吉姆·克拉克駕駛路特斯Type 25以破紀錄的“滿分”成績席卷全場，奪得當年F1車隊和車手雙料總冠軍；其全年3場“大滿貫”的紀錄，時過60年依然無人能超越。從此，頒獎台上的主角，不再是“英國綠”，而是“路特斯黃”。

　　在随後的賽車曆史中，黃綠配色的路特斯Type 38，一舉終結了美國印第500大獎賽被前置大馬力引擎統治的曆史。黃綠配色的路特斯Type 33，則助力吉姆·克拉克再次為路特斯車隊赢得F1車手及車隊總冠軍。

　　縱觀整個英國賽車史，路特斯黃已然成為榮耀的象征。

　　路特斯黃，煥然新生 緻敬傳奇最好的方式，是成為下一個傳奇。

　　2018年，路特斯發布了“Vision80”十年品牌複興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉型，并于2019年推出首款純電超跑Evija，由此開啟了全新的電動化轉型征程。在2021年，路特斯發布了旗下最後一款燃油車型Emira。2022年，純電超跑SUV路特斯Eletre全球上市。

　　作為跨時代的新生兒，路特斯Eletre既是電動時代的“破局者”，亦是路特斯品牌榮耀的“傳承者”。

　　首先從配色上，路特斯一如既往地拒絕了平庸。路特斯Eletre推出的六款顔色，它們分别為：迷蹤魅影（凱姆灰）、如寫陽春（索拉黃）、粉黛搖滾（花綻灰）、天生領袖（星際黑）、賽道逆襲（加洛韋綠）、超越本能（納特隆紅）。

　　從路特斯Eletre可選的黃色塗裝的10活塞碳陶瓷複合制動系統，就不難看出，這是在向當年路特斯的傳奇賽車Mark 8緻敬。這套黃色塗裝卡鉗，不僅僅是起到裝飾作用，碳陶瓷刹車盤賦予其小于33米的超跑級制動表現，诠釋了傳承與突破。

　　所謂的傳承，即是路特斯骨子裡那種追求極緻的精神。而在純電超跑SUV路特斯Eletre這款車上，最能體現其極緻一面的能力，莫過于“人車合一”的駕控。

　　要知道，電機扭矩的瞬間爆發，動力電池給車身帶來的沉重負擔，都對車輛操控性提出了更高的要求。這也是為什麼，很多純電動車型，給人的感受就是“傻快”，亦或是開起來像開船。究其根本，這是既往的電動車産品在底盤操控能力上的明顯短闆——而這一點，恰恰是路特斯“祖傳”下來的本領。

　　路特斯Eletre的底盤系統，為電動車帶來超跑級操控樂趣。其配備的智能防側傾控制系統，實時計算僅需2毫秒，便可主動調整車輛側傾剛度，并瞬時調整車輛姿态，從而提升整車操控極限，實現更平穩過彎。主動後輪轉向系統，有着最大3.5度的後輪轉向角度，實現最小轉彎半徑5.6米，讓 5 米大車也可靈活轉向。

　　此外，路特斯Eletre傳承了品牌作為“空氣動力學先驅與引領者”的設計功力與馭風實力。主動尾翼、主動進氣格栅、分體式破風尾翼、7組Race Aero風道，共同組成了路特斯Eletre“馭風馳騁”的空氣動力學套件，并最終帶來90kg的淨下壓力以及低至0.26的風阻系數。

　　在底盤操控和空氣動力學的雙重加持下，路特斯Eletre能做到真正的“人車合一”般的操控感受，甚至能讓人忘記它是一台大尺寸的純電超跑SUV。

　　當你把一台路特斯Eletre ，開上曾見證F1賽道諸多曆史性時刻的上海國際賽車場時，它那埋藏于骨子裡的極緻駕控基因，将徹底被釋放出來。在F1賽道上馳騁的路特斯Eletre，仿佛就像當年“刷爆記錄”的路特斯Type 25——不同的年代，不同的路特斯跑車，不同的路特斯賽車，同樣的一抹黃，流傳至今。

　　寫在最後 從傳奇公路跑車Elite，到英倫跑車代表Elan，從輕量化跑車典範Elise，到“燃油超跑絕唱”Emira，英倫純電超跑Evija，再到如今的純電超跑SUV路特斯Eletre。路特斯都一直保留着其黃色塗裝的傳統，以彰顯純正賽道血脈。

　　這一抹黃，是賽車榮耀的勳章，也是極緻駕控的傳承。

　　在純電動車逐漸“家電化”的今天，路特斯Eletre作為純電超跑SUV，從路特斯70餘年跑車設計和工程傳承中汲取了底蘊内核與品牌基因，彰顯了路特斯先鋒、考究的品牌性格。

　　正如路特斯作為極緻駕控的代表，始終忠于創始人柯林·查普曼的原則，堅持純粹為駕駛而生的發展方向。無論時代如何變化，技術如何更替，路特斯依舊是“老頑童”般的存在。其血液裡流淌的是，世間最為純粹的駕駛樂趣。其外表，披着象征活潑與力量的路特斯黃。

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