最近上汽大衆2022款id3上市，很多消費者都糾結不已，不知道要不要買它。作為上汽大衆id3老車主，我是強烈建議大家買id3的，尤其是看到新款車型的表現，我都心動了。

　　懷孕的時候，老公偷偷買了輛MPV，當時真的很開心，因為出行特别方便。但是随着寶寶長大了，老公工作很忙，日常都是我開車帶孩子出去，MPV顯然太大了。當然，除了停車不方便，油耗也讓人有些肉疼，于是在閨蜜的推薦下買了上汽大衆id3。如今開了3個多月了，隻想說一句，還好當時買了它，太省了！

　　很多寶媽或者女孩子糾結要不要買上汽大衆ID.3，無非擔心上汽大衆ID.3是否能滿足家用需求，或者擔心安全性。

　　先說上汽大衆ID.3的家用屬性，第一個就是空間，别看車身尺寸不大，但是由于MEB平台下的車型的前後懸都很短，軸距也都很長，因此上汽大衆ID.3竟然擁有2765mm的軸距，配合起兩廂的造型設計，毫不誇張地說，很多小型SUV的空間還不一定有上汽大衆ID.3大。反正每次出去，孩子的嬰兒車等亂七八糟的東西都可以輕松塞下。

　　其次說的就是功能，很多主被動安全配置，大家都有，這裡我就不多說了。但是在車機系統方面，上汽大衆智慧車聯系統4.0的表現十分出色。尤其是2022款ID.3全系升級了智慧車聯系統4.0的功能，包括充電行程規劃、充電統計、遠程查看車輛狀态、車輛行程統計等更加方便純電出行的功能。如充電行程規劃，可以根據駕駛者的導航路徑，沿途搜索路徑附近的充電站，并實時更新沿途充電站信息，避免出現當前電量無法到達的情況。而遠程查看車輛狀态可以遠程查看剩餘電量與裡程、車門、車窗等狀态信息，幫助車主足不出戶提前了解車輛狀況，為出行做好準備……無疑進一步提升了上汽大衆ID.3的競争力。至少在我試駕過的幾款車裡面，上汽大衆ID.3的車機系統足夠牛。

　　此外，在續航方面，上汽大衆ID.3也給了我不小的驚喜。買上汽大衆ID.3之前，總聽大家說純電動汽車續航不靠譜，結果第一次在郊區測試，上汽大衆ID.3的實際續航險些超過NEDC續航，當時我還以為車壞了。後來和一些車友閑聊才知道，上汽大衆貼心的為電池包配備了CO2熱泵系統，可以有效解決電動車在使用過程中的痛點，帶來更長續航表現。

　　至于用車成本，我隻想說，不要算了，越算越後悔。後悔什麼？自然是後悔沒有早點買上汽大衆ID.3。說出來大家可能不信，如今開了3個多月了，用車成本還不到500塊錢。要知道我之前的MPV一個月油錢就要1300多。

　　關于大家關心的駕駛感受，我隻能說比之前的MPV好開太多，而且車内超安靜。另外，這裡也建議大家多看一看上汽大衆ID.3，因為這款車不止轉彎半徑小，同時也更好掌控，室内穿梭時，配合諸多黑科技，真的可以做到遊刃有餘，哪怕是女司機。多說一句，2022款ID.3極智版可以選裝或者以1800 ID.豆兌換帶智能泊車輔助系統。該系統可在速度低于40 km/h（平行泊車）和20 km/h（垂直泊車）時，自動檢測合适的停車位，系統實現自動縱向及橫向泊車，自動換檔，控制速度和制動。與之前的PLA泊車相比，IPA是全自動的，隻需駕駛員監控整個停車過程，使停車更加輕松舒适。

　　最後說的則是安全性，相信很多人都怕純電動汽車的電池安全吧。我買車之前，銷售專門給我講了這一塊，說上汽大衆MEB平台不僅針對不同車型提供了多種電池包，而且針對電池包安全問題，從電芯級别入手，每個電池單體都配備了洩壓閥和檢測裝置，甚至還為電池包配備了爆破洩壓裝置，安全性毋庸置疑。

　　文末想吐槽一下，由于是同級罕見後置後驅車型，上汽大衆ID.3的操控與可玩性也是非常誇張的，老公總是偷偷開我的ID.3去玩，最近還研究要給它改低趴，有些無語了，姐妹們，看好自己的車～～～

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