一張小小票根

牽系着歸鄉的漫長旅途

一張小小票根

滿載你我相依的緣分

今天，就讓我們一起回憶

那些年陪伴我們成長的火車票吧

50年代

卡片式常備客票

卡片式客票為鐵路常備客票。該票樣式由英國人托馬斯·愛多蒙桑于十九世紀中期發明，票面尺寸為57x30毫米，稱為1号票。

中國鐵路早期通用1号票，1949年後使用2号票，票面尺寸為57x25毫米。

票面顔色：軟座客票為淺藍色，硬座客票為淺紅色，市郊客票為淺紫色，棚車客票為橙黃色；加快、卧鋪、空調等票為白色無底紋。

60-70年代

鐵路計算機客票研究的開端

北京站試售的滾輪式

電子售票機客票

上海站試售的針打式

電子售票機客票

上世紀70年代，中國鐵道科學研究院電子所與鐵路其他單位合作，開始了對鐵路計算機客票的研究并取得初步成果。

經鐵道部批準，于1979年7月20日在上海站和北京站試售計算機客票。這是中國鐵路的首批計算機打印客票，稱為I型票。

80年代

廣深鐵路軟紙客票

GSKP-1型電子售票機所售車票

上世紀80年代，鐵科院電子所與廣深鐵路公司開展技術合作，研發成功GSKP-1型電子售票機并投入運用。

1984年

計算機軟紙客票II型客票

II型軟紙客票

II型軟紙客票的改進型客票

彼時，計算機客票發售已發展為“一帶八”的多窗口系統，即一台主機帶動八台制票機，可在八個窗口同時售票。填空式計算機客票票面改為橫式，稱為II型票。

1996年

統一軟件計算機軟紙客票

（短條形碼 藍色底紋）

統一票樣的計算機軟紙客票

（短條形碼 藍色底紋）

1996年5月，鐵道部成立全路客票發售和預訂系統領導小組和工作組（總體組），啟動了全路客票系統的建設。

工作組制定了采用熱轉印技術的統一客票樣式，開發研制了《鐵路車站級客票發售和預訂系統》統一應用軟件1.0版本。當年8月23日，在西安車站應用該軟件實現計算機售票。

曾短暫使用過的計算機紙質客票

用統一軟件1.0版本發售的計算機客票，票面為藍色底紋，使用了短條形碼。

1997年

計算機軟紙客票

（短條形碼 紅色底紋）

統一票樣的計算機軟紙客票

（短條形碼 紅色底紋）

1997年，計算機軟紙客票的底紋改為紅色，總體組開發的統一應用軟件2.0版本實現了部分聯網售票。

鐵科院電子所研制的

ZT200型制票機

設在鐵科院電子所的

地區訂票網絡系統工作場景

2000年

計算機軟紙客票

（長條形碼 紅色底紋）

統一票樣的計算機軟紙客票

（長條形碼 紅色底紋）

2000年，計算機軟紙客票改為長條形碼，鐵路客票發售和預訂系統使用統一軟件4.0版本，完成了全國鐵路售票聯網運行。

鐵路客票發售和預訂系統

技術支持與維護中心

鐵科院電子所研制的

ZT200x型制票機

2007年

試用期磁介質客票

（紅色底紋）

試用期磁介質客票

（紅色底紋）

2007年4月，中國鐵路實施第六次大提速，在部分路段開行“和諧号”動車組。為實現自動檢票，鐵道部決定在動車組逐步推行磁介質客票。

當年7月1日，上海站、上海南站、南京站和杭州站首次發售磁介質客票，試行刷卡乘車。

2008年

磁介質客票

（二維碼 藍色底紋）

京津城際鐵路試運行登乘證

2008年8月1日，京津城際鐵路開通運營，并正式使用磁介質客票，統一軟件5.0版，對自動售檢票作業提供了全面支撐。由于運營的動車組均為“和諧号”，在客票右下角印有“和諧号”字樣。

從那時起，中國鐵路客票采用兩種形式，即紅色底紋的計算機軟紙客票和藍色底紋的磁介質客票。

鐵科院電子所研制的

ZT200z型制票機

自動售票機測試軟件界面

2010年1月

中國鐵路客戶服務中心

（12306網站）

設在鐵科院電子所内的

12306網站監控屏幕

12306網站是客票總體組研發的重大成果，是鐵路服務客戶的重要窗口，于2010年1月30日開通運行。該網站的開通，徹底改變了中國鐵路客票的發售方式。

2010年

計算機軟紙客票

（二維碼 紅色底紋）

統一票樣的計算機軟紙客票

（二維碼 紅色底紋）

2010年，計算機軟紙客票信息條形碼改為二維碼，提高了數據采集和信息處理的速度。

2012年

計算機實名制軟紙客票

統一票樣的計算機軟紙客票

（二維碼 紅色底紋）

2012年，計算機軟紙客票改為實名制，隐去身份證号中的四位号碼，全路實現互聯網、實名制售票。

2015年

計算機實名制

軟紙客票改版

改版後的計算機軟紙客票

（二維碼 紅色底紋）

2015年，在站名後增加了“站”字，還增加了對旅客的提示信息。與此同時，磁介質客票（二維碼、藍色底紋）也同步改版。

改版後的磁介質客票

（二維碼、藍色底紋）

2015年，12306系統構建中國鐵路總公司、中國鐵道科學研究院雙中心雙活架構，單日售票能力達到1000萬張。

2018年

電子客票（無紙客票）

無紙客票報銷憑證

按照鐵路總公司的統一部署安排，從2018年11月22日起，海南環島高鐵實行電子客票服務試點，取消了紙質車票，旅客憑身份證等有效證件購票、檢票、乘車。

電子客票（無紙客票）是中國鐵路售檢票系統的最新發展，是新的重大變革，科技的創新将使鐵路客票逐步發展到“無”。

2019年

進一步擴大電子客票應用試點範圍

繼海南環島高鐵之後，鐵路部門将進一步擴大電子客票應用試點範圍，2019年7月27日起新增四條線路。

這四條線路分别是：上海至南京、成都至重慶、廣州至珠海（湛江西）、昆明至大理至麗江。

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