車東西（公衆号：chedongxi）

作者 ｜Alice

編輯 ｜Juice

車東西6月1日消息，今日寶馬發布了第三代寶馬X1，同時也發布了X1的純電版車型寶馬iX1。

據悉，寶馬iX1的首發車型為寶馬iX1 xDrive 30，新車将配備兩個電機，動力可達313馬力以及364磅-英尺（494牛·米）的扭矩；iX1搭載了一組容量為64.7kWh的電池組，其WLTP續航裡程為257～272英裡（約413～438公裡），其風阻系數為0.26Cd。

寶馬iX1

加速性能上，寶馬iX1的百公裡加速時間為5.7秒，最高時速為112英裡/時（約180公裡/時）。

價格方面，寶馬汽車并沒有公布具體售價，據外媒報道，燃油版車型價格接近4.7萬英鎊（約39.6萬元人民币），純電版預計超過5萬英鎊（約42.1萬元人民币）。

此外，除了燃油版X1和純電版iX1，寶馬還推出了兩款寶馬1系的插混車型。據悉，新車将在寶馬集團位于雷根斯堡的工廠生産。

除了iX1，寶馬也于近期發布了其他純電車型，包括僅在中國市場推出的寶馬i3，兩款純電車型發布時間如此密集，可以寶馬集團的電動化在不斷提速。

一、整體設計較為方正 續航439公裡

外觀方面，在新家族設計語言的加持下，新一代寶馬iX1車身線條更為立體，标志性的雙腎型格栅變得更為方正，尺寸也有所加大。

全新寶馬iX1同燃油版車型X1一樣，采用了寶馬最新的設計語言，前大燈位于前飾闆的拐角處，有一種強烈的俯沖感。

寶馬iX1

走到車身側面，寶馬iX1線條較為硬朗，且整體看起來方方正正，從觀感上來看并不像一台小型的SUV，官方公布的風阻系數為0.26Cd。

車尾部分，寶馬iX1采用了刀片式尾燈組設計，使車輛看起來更寬；此外，新車在造型細節部分加入了藍色元素進行點綴，以彰顯自身的純電車型身份。

寶馬iX1

内飾方面，寶馬iX1的内飾與寶馬2系Active Tourer非常相似，後者是寶馬第一款沒有物理按鍵控制信息娛樂屏幕的車型。

從發布的圖片來看，iX1采用了大尺寸的曲面儀表盤、中控顯示屏雙聯設計，包括配備由10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏所組成的雙聯屏，并搭載最新iDrive 8系統。

此外，新車也采用了三幅式多功能方向盤，懸浮式中央扶手控制區設計，科技感十足。

寶馬iX1内飾

結語：寶馬電動化進程再加速

2020年，寶馬集團曾表示要擴大集團純電車型的陣容，當時寶馬集團旗下共有4款純電車型，分别是寶馬i3、寶馬i3s、MINI Cooper SE和寶馬iX3。

現在來看，寶馬公司電動化轉型進展順利，兩款純電車型i4和iX分别于2021年年初和年底推出，均取得了不錯的成績。

今日發布寶馬iX1之後，寶馬公司即将推出的下一款純電車型是寶馬i7。此外，寶馬還将在之後發布純電版寶馬i5，不出意外的話，另一款全新純電MINI車型也将發布。

到2023年，寶馬集團将在市場上推出25款插電式汽車，其中大部分将是純電車型，這也可以看出寶馬已經從幾年前以插電式混動車型為主到以純電車型為主的戰略轉變。

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