除了極個别的車企之外,11月份很少有車企再拿芯片短缺來說事了,雖然芯片不是什麼大問題了,但是一汽大衆邁騰依然沒有重回自己的銷量巅峰。
11月份在B級車領域一汽大衆邁騰的銷量依然那麼“惹眼”,隻是不同于豐田凱美瑞接連兩個月霸占B級車銷量榜首位置,也不同于本田雅閣11月份同樣邁入20000多輛的大關,11月份邁騰銷量依然沒有回暖的迹象。
從乘聯會公布的數據來看,前十五名依然沒有一汽大衆邁騰的蹤影,而上汽大衆帕薩特也剛好排在15名不過也相差日系三強“凱美瑞、雅閣、天籁”很遠。
帕薩特雖然拉胯但是畢竟有曾經的中保研事件影響,不過從銷量上來看也在逐漸回暖,但是一汽大衆邁騰11月份依然沒有突破萬輛大關,僅僅賣出去了7961輛,雖然比上個月有所好轉,可對比曾經的邁騰來說可謂是天上地下的差别。
大家說說看為什麼越來越多的人不買一汽大衆邁騰了呢?
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