雖然國産SUV勢頭挺猛，可以說搶占了10萬級SUV市場。但是在轎車領域，真正能打的國産轎車屬實不多。至少10-15萬級轎車市場，幾乎都被合資家用轎車壟斷，比如大衆朗逸、日産軒逸等等。不過，也有網友在看過月銷量排行榜之後表示，大衆朗逸性價比優勢明顯，為何大家卻紛紛買了日産軒逸？軒逸為什麼比朗逸賣得好？

說實話，大衆朗逸和日産軒逸的銷量都不低，都有非常多的受衆群體，其實我并沒有覺得朗逸賣不過軒逸，隻是有人這麼問了，咱就簡單分析一下。之所以日産軒逸動不動就拿下冠軍，其中因素是比較多的。接下來簡單給大家說一下為什麼很多人面對高性價比的大衆朗逸，最終選擇了日産軒逸。

首先說的就是油耗，這是老生常談的問題，也算是日産軒逸暢銷的一大原因。不可否認，國人不管兩款車之間的差價有多少，隻要其中一款省油，而且是日系車，往往銷量都更容易沖上去。其實有時候，我真的想說一句，兩款車之間的差價，難道不夠大家多加幾次油的嗎？尤其是日産軒逸即便是省油，百公裡油耗也僅僅比大衆朗逸省出1-2L油。這麼算下來的話，一輛大衆朗逸的購車價 5年用車成本的總額可能比日産軒逸低不少吧，可惜很多人卻不懂。

其次說的是駕駛感受，理論上來說，德系車其實比日系車有勁，但是平順性方面，大多數日系車都更強一些。而這方面，上汽大衆朗逸真的是沒啥優勢，至少和日産軒逸相比，我更喜歡後者的駕駛感受。大衆朗逸現在用的6AT變速箱真的有點坑，總覺得換擋邏輯不夠清晰，升檔緩慢，降檔延遲，市内開并不爽。相反，1.4T朗逸的7擋幹式雙離合變速箱的表現要好很多。

或許有人會說日産軒逸的CVT變速箱用不住，說實話，身邊還真沒遇到把變速箱開壞的車主，不論軒逸還是朗逸。而搭載CVT變速器的日産軒逸的最大優勢便是平順，開起來如同駕駛電動車一般，絲毫感受不到車輛的行駛波動感，非常平順。而且這款車的發動機與CVT變速器契合度非常高，應答性優勢，響應性積極。因此很多人在試駕軒逸和朗逸之後，都會更喜歡前者的駕駛體驗。

最後再說車輛的内飾，大衆在内飾設計、用料方面的确是差強人意。尤其是入門級車型上，大衆的用料真的缺少誠意。相比之下，日産軒逸要好很多，尤其是新一代産品在設計、做工等方面也有提升，最終反而赢得了很多消費者的認可。再加上日産大沙發的傳說，也導緻很多人更願意選擇軒逸。實話實說，如果讓我選擇坐哪款車的話，我也會選擇日産軒逸。

整體來說，日産軒逸與大衆朗逸算是半斤對八兩的存在，我反而更喜歡這個價位的國産車，可惜很多人隻認合資車。總而言之，大家選擇自己喜歡的産品就好，要說誰更好，都有優缺點。我個人的建議是看預算，錢多選速騰，錢少選朗逸，不多不少選軒逸。

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