随着國産自主SUV實力的不斷提升，産品陣列已經陸續開始與合資品牌産生重疊，消費者在選擇時也會逐步對比國産與合資的差别，今天我為大家帶來的吉利星越L和大衆途觀就是同級中強有力的競争者，接下來我們将通過外觀、内飾、空間和動力四個方面來進行對比，一起來看看吧。（以下對比車型為2021款星越L 2.0TD DCT EVO兩驅尊貴型和途觀L 2022款 330TSI自動兩驅R-Line越享版）

星越L在外觀上充滿了吉利家族的設計語言，盾型的中網内部為多根鍍鉻豎條格栅，從發動機蓋延伸而來的筋線與格栅相連，格栅内部有一定的内凹造型，兩側的大燈内部燈組規整，下方的包圍則充斥着許多橫向的元素，保持力量感的同時帶來了更多動感。途觀L采用了橫條的中網，内部均采用了鍍鉻裝飾，并與大燈相融合，底部的運動包圍呈現雙C造型 ，并同樣使用了鍍鉻材質點綴，雖然力量感渲染沒有星越L強，但看起來更加優雅。

車側部分，星越L的設計非常“規矩”，從頭燈發出的平直腰線有清晰的立體感，加上車門下方内凹的設計，讓車身擁有了更強的肌肉感，敦實修長的車身非常符合國内消費者的審美偏好，途觀L的車身同樣使用了折角分明的線條搭配，并在車門下方和車窗線都加入了鍍鉻條點綴，讓其在優雅中也帶有了更多的豪華感。

車尾部分，星越L采用了貫穿式尾燈設計，并在燈組中間加入了一根鍍鉻條，整體保持了穩重大氣的風格，車底下方采用了隐藏式的排氣布局，并在中間加入了類似擴散器的護闆，途觀L在尾部設計上則顯得更加高級，車側的腰線延伸到尾燈并凸顯了燈組的立體感，底部大面積黑色飾條和鍍鉻裝飾的排氣樣式帶來了出彩的視覺效果。

内飾方面，星越L的中控台采用了不同配色的材質包覆，不僅觸感和觀感較為細膩，細節處還使用了鍍鉻和烤漆面闆裝飾，讓車内的豪華感明顯提升，同時中控台面的三塊屏是車内最大亮點，很好地迎合了當前汽車智能化的趨勢。途觀L的内飾則更為簡約，标準的T型中控加入了許多橫向的線條元素，進一步拉大了視覺寬度，同時車内也配有許多鍍鉻和碳纖維飾闆，同樣保持了應有的豪華度。

星越L的12.3英寸車機系統采用了全新的UI設計，不僅顯示效果和清晰度有所提升，在操作邏輯上也進行了簡化，白色的背景也更為素雅，副駕前方的第三屏可為乘客帶來更多的娛樂内容，同時兩塊屏可實現聯動，帶來了十足的科技感。途觀L上的12英寸懸浮大屏是典型的大衆家族風味，在功能上新增了高德導航、喜馬拉雅和遠程家居控制等車聯網應用，并可通過語音進行控制，讓出行服務變得更加完善。

空間上，從定位來看，星越L定位為一台緊湊級SUV，而途觀L則為中型SUV，但星越L有着4770*1895*1689mm的尺寸和2845mm的軸距，而途觀L則為4735*1859*1677mm的尺寸和2791mm的軸距，從參數上看，星越L明顯是越級競争的戰略，實際表現來看，星越L可提供給180cm的乘客2拳 的腿部表現和3指左右的頭頂餘量，同時後排中間凸起不明顯，不會影響中間乘客的舒适度，而途觀L則同樣能提供2拳 的腿部表現和3指的頭頂餘量，兩車均能提供寬敞的乘坐體驗。

儲物方面，星越L在前排不僅配備了獨立的手機槽和常規儲物格，還在擋把下方增加了一個掏空的儲物格，不僅可以提供12V電源，還配有USB和Type-C接口，途觀L的儲物格數量相較星越L要少一些，不過門闆處和中央扶手箱依然可以提供足夠的裝載能力，後備廂方面，兩車均能輕松裝下20/24/28英寸三個拉杆箱。

動力方面，星越L搭載了一台2.0T發動機，兩驅和四驅車型采用了兩種功率調校，今天對比的兩驅版本最大功率160kW（218Ps），最大扭矩325N·m，匹配一台7DCT變速箱；途觀L同樣采用了高低功率兩種調校的2.0T發動機，今天對比的330TSI車型最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，同樣匹配了一台7DCT變速箱。

實際駕駛來看，星越L的整體動力輸出很線性，得益于不錯的扭矩表現，在發動機低轉速時也有積極發力，加上輕快的油門調校，讓它在城市間遊走非常輕松，中高轉速加速也并不費力，7DCT足夠平順，是典型的不急不躁風格。途觀L經過多年的疊代，動力總成的匹配度也越來越高，沉穩的油門設定和積極的動力響應依然是紮實的德系風味。

寫在最後

從以上四個維度的對比來看，星越L在内飾和空間表現上都有一定優勢，更能吸引年輕消費者的關注，而途觀L則在品牌上更有優勢，但如果從價格方面來考慮，星越L則有明顯優勢，不知道你怎麼看待這兩款車型呢？

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