典型壓力傳感器有哪些?大家知道什麼是絕對壓力傳感器嗎？好像聽說過，但是在汽車的哪個位置呢？，下面我們就來聊聊關于典型壓力傳感器有哪些?接下來我們就一起去了解一下吧!

典型壓力傳感器有哪些

大家知道什麼是絕對壓力傳感器嗎？好像聽說過，但是在汽車的哪個位置呢？

其實絕對壓力傳感器隻是一個簡稱，它的全稱是進氣歧管絕對壓力傳感器（MAPS）

從字面上看可以看出進氣歧管絕對壓力傳感器主要是測量進氣歧管的空氣的壓力的，所以一般絕對壓力傳感器一般安裝在進氣歧管。

什麼是絕對壓力：

絕對壓力是指壓力容器内的壓力加上1個大氣壓

進氣歧管絕對壓力傳感器用于D型汽油噴射系統。

它在汽油噴射系統中所起的作用和空氣流量傳感器相似。進氣歧管絕對壓力傳感器根據發動機的負荷狀态測出進氣歧管内絕對壓力（真空度）的變化，并轉換成電壓信号，與轉速信号一起輸送到電控單元（ECU），作為确定噴油器基本噴油量的依據。

在當今發動機電子控制系統中，應用較為廣泛的有半導體壓敏電阻式、真空膜盒傳動式兩種。

進氣歧管絕對壓力傳感器分類：

按檢測原理可分為壓敏電阻式、電容式、膜盒式、表面彈性波式等。

進氣歧管絕對壓力傳感器的工作原理

進氣歧管絕對壓力傳感器利用的是壓電技術的原理設計而成。傳感器主要有一個密封良好的彈性膜片和一個鐵質磁芯構成。膜片和磁心精确地放置在微型線圈内，當感應到壓力時，就産生一個與輸入壓力成正比的、與參考電壓成比例的輸出信号。

壓敏電阻式絕對壓力傳感器工作原理

矽片的一側是真空室(絕對壓力為零)，而另一側承受進氣管内的壓力，在此壓力作用下使矽片産生變形；由于真空室的壓力是固定的，進氣管絕對壓力變化時，矽片的變形量不同；矽片是一個壓力轉換元件(壓敏電阻)．其電阻值随其變形量而變化，導緻矽片所處的電橋電路輸出電壓發生變化，電橋電路輸出的電壓(很小)經IC放大電路放大後輸送給ECU。

電容式絕對壓力傳感器

發動機工作時，進氣管内的空氣壓力作用于彈性膜片上，使彈性膜片産生位移，電容量的變化量與彈性膜片的位移成正比，電容量的變化量再經過測量電路轉換成電壓信号輸送給Ecu，測量電路可以是電容電橋電路或諧振電路等。

進氣歧管壓力高低直接表征了發動機當前的負載和工作狀态。它對發動機管理系統輸出控制狀态有着決定性的影響。

原則上講，發動機的燃油供給狀态與進氣歧管壓力成正比關系；發動機的點火正時時間（點火提前角）則與進氣歧管壓力成反比關系。

壓敏電阻式絕對壓力傳感器的檢修

電容式絕對壓力傳感器的檢修

檢查進氣溫度傳感器的信号電壓，20℃時信号電壓為2.5～3.4V；60℃時為0.2～1.0V。

以上就是絕對壓力傳感器的介紹了，供大家了解。

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