一鍵啟動這個配置在幾年前還是一個比較高端的存在,但到了今天你要跟我說哪個新車沒有一鍵啟動那才是新聞。網上有很多聲音會告訴車主們,一鍵啟動一定要按兩次,第一次是為了讓車内的電器設備進行自檢,防止啟動時電流電壓瞬間變化導緻電器設備損壞。等自檢完成後再按一次用以啟動車輛。
一鍵啟動真的需要按兩次嗎?
真的要這樣做嗎?可如果需要這樣,為啥不叫兩鍵啟動功能呢?字面理解起來,既然工程師和廠家都稱之為一鍵啟動,很明顯隻要按一下就能解決問題。對于車内的電器設備來說,它的工作電壓并不隻能是12V,正常的工作電壓是一個範圍,并且内部還會配備一個穩壓器,防止輸入電源的不穩定導緻内部損壞,這麼看來一鍵啟動按一次就夠了。
隻按一次會不會有意外發生?
這個時候一定有人會跟我杠,那萬一呢?什麼事總有個萬一。說得一點也沒錯,問題是工程師們也想到了這個萬一,所以就算你隻按一次啟動車輛,汽車軟件依然會執行兩部程序。第一步是執行汽車電器的自檢程序,第二步才是啟動起動機去運轉發動機。
可是實際使用中我們似乎從沒感到有兩個步驟,那是因為第一個步驟持續的時間實在是太短了。在我們看來這是一個複雜又漫長的過程,電腦要先啟動,根據軟件設定依次給傳感器,執行元件發送電信号,發送後再接受元器件反饋的信号,再轉化為電壓信号,去判斷原件是否已經可以正常工作,但實際上對電腦來說隻是一瞬間的事情。正常操作從按下開始計時一般都要維持2-3秒鐘汽車才能完成啟動,在這幾秒鐘的時間内先完成自檢着實輕輕松松。
短按兩次和長按一次有什麼區别?
如果我們堅持按兩次一鍵啟動,對于汽車來說會有什麼變化嗎?其實對于汽車來說,按兩次還是長按一次本質上沒有任何區别。因為電腦軟件設定好了固定的程序,第一步永遠是執行自檢程序,第二步是啟動發動機。長按一次的話,系統會識别為啟動發動機的需求,電腦執行自檢再啟動發動機。短按兩次時,第一次系統會判斷車主隻是需要車輛自檢也就是俗稱的通電,當完成後車輛會進入通電并等待的狀态,第二次按下啟動開關車輛才會進行發動機的啟動程序,僅此而已。
總結一下,由于汽車自檢的時間非常短暫,長按啟動按鈕2-3秒的啟動時間内,汽車完全有足夠的時間完成自檢操作再進行車輛的啟動,這兩步是分開來的,并不是我們所認為的同步狀态。所以我們完全不用去擔心,隻按一次會導緻車輛損壞。
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