對于當下的長安福特，用晚景凄涼形容似乎并不為過，這個品牌在進入2018年之後，迅速隕落，如今月銷量不過萬已經成為常态，之前銷量大火的銳界、福睿斯、福克斯、翼虎，如今在各自的細分領域排名前列已經找不到蹤影，而改款之後的全新福克斯，在銷量水平上更是一般，5月銷量僅為917台，這也導緻了這款曾經的明星車型在國六即将來臨的時候，不得不加入去庫存的行列中去。

之前，我們從相關渠道了解到，為了進一步去庫存，長安福特對供應商員工開出優惠價，隻不過相比于廣汽傳祺等廠商多款産品均優惠，長安福特目前隻針對福克斯一款車，從這一點也能看得出來，之前被寄予厚望的福克斯的銷量一直不盡人意，導緻産生了大量的國五庫存，因此才會向供應商提供大幅度的優惠折扣。

從我們拿到的資料來看，長安福特對供應商員工的購車折扣，适用于經典福克斯1.6L兩廂和新一代福克斯的1.5L和1.5T車型部分車型，隻不過從低配到高配的優惠幅度略有差别，但是差别很小，比如經典福克斯最低配的優惠幅度不到3.4萬，而1.5T三廂和兩廂頂配的優惠幅度則達到了4萬多，也就是說，6.58萬就能拿到經典福克斯兩廂，而1.5T頂配車型也隻需要11萬元，長安福特針對經銷商員工的折扣幅度，最低可以達到6.6折。

當然能夠拿到這樣大幅度，必須要滿足一些條件，其實說白了也就是一條，能夠低價購車的員工所在的供應商必須是長安福特采購部認定具有供應商資格的供應商，而且針對經典福克斯和全新福克斯，一名員工最多隻能選擇兩種其中各自一款，也就說，最多可以購買經典福克斯和全新福克斯各一輛，一共兩輛！

對于福克斯，尤其是經典福克斯，大家應該算是比較熟悉了，之前很長一段時間，經典福克斯兩廂都是中國合資品牌緊湊型轎車産品中以運動和操控見長的車型，但是随着長安福特在産品導入上的逐漸落後，導緻市面上很多同級别産品在産品力方面不斷超越了福克斯，導緻這款車在市場競争層面不斷乏力，再加上福睿斯的同門競争，導緻這款車的市場地位每況愈下，但是僅就産品力而言，經典福克斯兩廂在運動性和操控性方面的表現是可圈可點的。

而全新一代福克斯換裝了1.5L三缸自吸發動機和1.0T、1.5T三缸渦輪增壓發動機，搭配6擋手動變速箱和8AT變速箱，并且在内飾外觀方面做了很多的針對性設計，當然在很多評論看來，由于三缸機的引入和本身偏高的定價，讓這款車的定位相對比較尴尬。

但是在我們看來，有三四萬的優惠放在那兒，其實新一代福克斯的可購買價值就非常高了，尤其是1.5T車型，雖然三缸機有一些抖動的風險，但是油耗更低，動力數據比較優秀，而且搭配8AT變速箱，這在同級别的緊湊級轎車中并不多見，而且内飾外觀方面的變化也比較大，因此如果能夠弱化一點對“恐三”心态，那麼新一代福克斯的可購買價值是相當高的。

我們也都知道，長安福特目前處境不妙，大量庫存已經成為阻礙品牌持續向前的累贅，因此兩代福克斯才會以最低6.6折的優惠幅度面向供應商銷售。當然對于小夥伴們來說，請不要再質問我們為什麼在市面上拿不到這麼大的折扣，那是因為廠商和供應商渠道走流程，可以不經過4S店，而如果各位也想以這樣的價格拿到福克斯的話，也很簡單，設法迅速成為長安福特認定供應商的員工，或者拜托已經是長安福特供應商的親戚朋友多買一台回來，勻你一台。

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