首先，看說明書讓不讓用0W-20，車子加什麼标号的機油，保養手冊上都寫了，發動機艙的機油加注口一般都有标。

比如說：2020款凱美瑞用戶手冊上推薦用0W-16的機油，其次是0W-20的機油，再其次是5W-30等。

一些美系、韓系的車型，也可以用0W-20的機油，比如說：2020款邁銳寶XL、2020款索納塔。

還有以前經常喜歡用高标号的德系車，不少車型也開始普及0W-20的機油了。

比如說：2018款的朗逸，用的是5W-40的，但是到了2020款朗逸，已經可以用0W-20的機油了。

從剛剛說的凱美瑞用戶手冊上也可以看出來：本身能加低标号機油的車型，如果保養的時候沒有0W-16、0W-20，也是可以用5W-30替代的。

所以，即使之前做保養的時候用的是5W-30，下次換回0W-20也是沒有問題的。

就好比：你本來就是穿40碼的鞋的，臨時借了下朋友的42碼的鞋，穿也是能穿的，第2天再換回40碼，當然也是沒有問題的。

本身保養手冊上寫了要加5W-30的車子，就不能為了省油再去降低标号了。

如果換成0W-20，就有可能有問題了，車子沒有對低标号的機油做過優化的，反而會加劇發動機的磨損。

廣西大學陳才連發布的碩士論文，《5W30/5W20機油油品特性對發動機性能的影響研究》，上面有講過。

盲目使用過小黏度、低黏度的機油，會導緻機油密封能力不足、機油對發動機的保護能力不足、增加發動機的磨損。

甚至會導緻機油更容易竄入發動機燃燒室被燒掉，土話叫做“燒機油”。

就好比：本來要穿42碼的，你拿來個40碼的鞋，真的也是沒有辦法穿了。

說完能不能換，我們再來讨論換0W-20能不能省油的問題。

首先，要了解一下機油标号的原理。目前機油黏度等級的劃分主要是按照SAE（美國汽車工程師學會）的标準，家用車機油的标号一般是“AW-B”。

數字“A”，就是最左邊的數字，是低溫性能，數字越低，低溫流動性越好。

美孚官網我們去看了下：0W最低适應溫度是-45℃，5W最低的适應溫度是-35℃。國内隻有漠河這種比較冷的地方需要注意，以免冬天打不着火。

數字“B”，就是右邊那個，是高溫性能，代表機油在理想工作溫度（100℃）的時候的流動性。

對于大多數的朋友來講，5W-30和0W-20主要的區别就是“30”和“20”這2個數字，土話叫做：機油數字越低就越“稀”，發動機運作起來阻力也就更小。

武漢理工大學機電學院湯春球等人和上汽通用五菱李嘉龍在期刊《汽車工程》上面發布了一篇論文，《低黏度潤滑油對汽油機經濟性及耐久性能影響研究》。

上面有講到：随着乘用車排放和油耗法規的日益嚴格，其中通過降低發動機摩擦功而實現節油受到了越來越多的重視。

采用低黏度機油能夠有效降低發動機的摩擦功。

打個比方來說：高黏度機油就有點像蜂蜜，發動機攪動起來，拿個筷子攪攪是相對比較費力的，自然也就更費油。

低黏度機油就更接近于牛奶、水這樣的東西，拿根筷子，發動機這麼攪動起來相對也比較輕松，自然也就省油了。

用低标号的機油确實能省油，能省多少呢？

武漢理工大學機電工程學院莫易敏等人發表在期刊《潤滑油》上面的論文分享給你，《汽車發動機油低黏度化對整車油耗影響的試驗研究》。

上面對一台1.5L自吸的發動機使用5W-30和0W-20的機油進行了NEDC循環試驗。

發現：5W-30測出來的百公裡油耗是7.28L；0W-20測出來是7.1L，使用5W-30的機油油耗高了個2.5%的樣子。

聽起來不是很多，但多多少少的确能省一點。

拿4月轎車銷冠日産軒逸來算一算：自動擋某車之家的口碑油耗是6.8L/100km，如果換成5W-30機油，百公裡油耗是在6.97L。

再參考《2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告》裡面的數據：2017年，全國車主平均行駛裡程是14755km。

杭州截至5月底，92号油價6.73/L，算下來，0W-20的機油一年可以省下168塊錢左右。168塊錢，說多不多，說少也不少，大概也是小半箱油錢了。

所以說，這些本來車子說明書裡就允許加0W-20的朋友，的确也可以考慮一下，下次保養換成0W-20試一下。

要注意0W-20機油比5W-30貴多少，差價和168比，要注意算一下。

總得來講，0W-20的機油确實比5W-30的相對省油一點，不過省得真的沒那麼多，一年100多塊錢的樣子。

本來就要加5W-30的車子，為了省錢去換0W-20，不一定能夠劃得來；要是省油和支持環保的話，0W-20的确是更好的選擇。

說到省油，平常經常聽到所謂的“老司機們”口口相傳的那些省油技巧。

比如說：早上加油、加油隻加半箱、胎壓打得高一點，哪些是有用的、是真的？哪些是他們自己腦補出來，以訛傳訛的？

給大家整理了一些案例和分析。

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參考文獻

[1] 用戶手冊CAMRY

[2] 陳才連.5W30/5W20機油油品特性對發動機性能的影響研究[D].廣西大學,2014.

[3] 美孚官網

[4] 湯春球,尹凱峰,莫易敏,王駿,雷志丹,李嘉龍.低黏度潤滑油對汽油機經濟性及耐久性能影響研究[J].汽車工程,2018.

[5] 莫易敏,李昌展,王駿,陳為,楊宇.汽車發動機油低黏度化對整車油耗影響的試驗研究[J].潤滑油,2016.

[6] 2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告.能源與交通創新中心,2018.

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