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今年,電動車行業的熱度一半都在電池上面。
開年至今,除了一波春季新品與各大整車廠的續航比拼,行業迎來了一大波新品石墨烯電池的到來,更重要的是這波石墨烯電池新品的核心競争點,似乎都極有默契的放到了質保和售後上。
近年來,電池的售後一直在被行業作為市場競争點,特别是新國标下锂電池的使用壽命更長,就有了新日“保5年,用10年”的锂電售後。但鉛酸電池自然沒有锂電池那麼久的循環壽命。
多年來,常規普通鉛酸電池的質保期基本是6 3 3,前6個月出現問題更換新電池,後6個月出現問題更換周轉電池或維護電池。但自去年開始就有鉛酸電池産品在售後上做文章,今年更是成為整個産業與市場競争的一大熱點。
例如天能昨天剛與綠源合作發布的石墨烯高能3.0電池,除了同比提升的性能參數外,2年包換新的産品優勢就極為亮眼。
作為行業率先推出石墨烯電池的超威,超威在4月發布的颠覆系列石墨烯電池,除性能提升外就推出了質保15個月全換新。
海寶電池3月在2022海寶電池品質節暨新品發布會上,重磅發布了品質大作“海神系列”,采用獨創NEM石墨烯技術,并提出“365天全保換新”的品質承諾。
京球電池推出的長征1号,融入了第二代石墨烯技術,提出的正是“質保2年,售後無憂”的售後優勢。
顯然,以幾個鉛酸電池領域的頭部電池品牌為首,動力電池市場正在進入一個質保的革命時期,鉛酸電池産品也全面進入1-2年全換新時代。
電池最大的問題就是售後,尤其是新國标執行以來,電池的輕量化、不耐用、售後問題多等問題十分困擾經銷商和消費者,市場也存在不少的糾紛。
如果全行業鉛酸電池質保的革命性提升,不管是對經銷商還是對消費者而言都是一件好事,相信市場也會減少許多因電池引起的糾紛問題。
對于如今全行業石墨烯電池進入1-2年售後全換新時代的革命趨勢,你怎麼看?歡迎留言讨論!
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