提到大衆SUV，很多人可能第一時間想到的還是大衆途觀，畢竟這款車在國内市場曾經有很長一段時間占據了合資SUV銷量排行榜的第一名，甚至大多數國産SUV的銷量可能都無法和它相比。但是，如今的大衆途觀似乎已經不複當年勇，而今天說的則是大衆另一款緊湊型SUV，也被網友稱之為途觀替代者的途嶽。甚至有很多人在途觀停止換代之後，放棄了更便宜的大衆途觀，反而選擇了大衆途嶽。而今天我們就聊聊為什麼老司機更建議買途嶽，途嶽和大衆途觀相比又到底表現如何？

外觀上來說，途嶽雖然數據上沒有途觀的尺寸長，但是由于造型設計的關系，實際上途嶽顯得更加大氣，如果不是把兩款車放在一起對比，總覺得途觀比途嶽小了一号。基于MQB平台打造的大衆途嶽其實在細節的處理上十分不拘小節，這點有人喜歡，自然有人吐槽，不過我個人覺得還好，整體給人的感覺十分有力量感，如果說外觀唯一讓我不滿意的就是尺寸有點小了，雖然定義為緊湊型SUV，這款車卻比像歐藍德等緊湊型SUV短了200多mm，比CR-V等車型都短了一點，這點上讓人不爽，其他方面還好，不過和途觀比起來，還是喜歡途嶽的大氣。

大衆途嶽的内飾讓我瞬間忘記了途觀，原因很簡單，相比途觀那老一套的内飾，途嶽的内飾更加年輕化，也更符合時下的審美觀點。當然，整體造型依舊是有着大衆的影子，所以，如果你之前開過大衆的汽車，那麼這款車的上手難度系數基本上等于零。

做工和用料方面也符合大衆的作風，這次細節的處理上比較不錯，至少比途觀要好一些。空間上來說，其實途嶽和途觀的差距并不大，别看途觀看着不大，其實内部空間很大，而途嶽依舊如此，這點也算是大衆的優勢了。不過途嶽有個特别讓人心塞的缺點，那就是後排座椅不能完全放平，出去玩的時候并沒有那麼方便。

動力方面不用說，途嶽可選擇性比途觀多太多，而且表現上似乎也更好，畢竟新車和舊車在技術等方面還是不同的。 途嶽目前總共提供了1.4TSI和2.0TSI兩款發動機，其中2.0T車型搭載的是第三代EA888發動機，與之搭配的是代号為DQ381的7速雙離合變速箱，相信了解大衆的朋友，對于這套動力組合也都是比較熟悉的了。但是說實話，對于普通消費者來說，如果隻是家用，還是老老實實買1.4T車型吧，足夠用了，重點是便宜。而且1.4T車型的油耗表現也比較出人意料，還是非常适合家用的。目前，如果追求性價比，且能接受國五車型的話，其實途觀還是有一定優勢的，畢竟便宜。但是，追求更高配置、更高顔值的話，國六的途嶽更适合一些。總體而言，在不到20萬的價格區間裡，途嶽還是比較有競争力的，如果以後優惠力度大一些的話，完全取代途觀也不是沒有可能。

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