甯波發展新局面?本報記者 楊益波車從甯波的蛟川收費站駛上舟山跨海大橋甯波連接線，20分鐘左右就可到達舟山金塘島這段路，很多在金塘島上班的甯波人走過無數遍，每個工作日，向着朝陽出發，伴着夕陽回家，通勤的大巴班車已是滾滾車流中的一道風景線，接下來我們就來聊聊關于甯波發展新局面?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

甯波發展新局面

本報記者 楊益波

車從甯波的蛟川收費站駛上舟山跨海大橋甯波連接線，20分鐘左右就可到達舟山金塘島。這段路，很多在金塘島上班的甯波人走過無數遍，每個工作日，向着朝陽出發，伴着夕陽回家，通勤的大巴班車已是滾滾車流中的一道風景線。

高鐵的開通和日益健全的城市公交，讓城際間的交通出行如同住在一座城市内一樣方便，“白天在甯波上班，晚上在嵊州品茶”，已成為不少人現實的選擇。

2021年3月1日起，甯波、紹興、舟山、台州公安機關正式推出“圈内通辦”便民舉措。符合條件的市民可以在甯波、紹興、舟山、台州四市範圍内任一戶籍窗口申請辦理三大類33項業務，占所有戶籍業務的70%。

自長三角一體化發展上升為國家戰略後，以都市圈建設為代表的區域化協同發展正在加速推進。甯波都市圈是浙江四大都市圈的重要組成部分，也是長三角城市群五大都市圈之一，涵蓋甯波市域、舟山市域、台州市域，紹興市新昌縣、嵊州市等周邊區域。一體化融合發展，讓都市圈内城市間的聯系越來越緊密，市民工作生活半徑更加便捷地向外拓展。

在長三角都市圈中，甯波都市圈擁有最具特色的陸海統籌優勢，這是國家戰略層面對甯波都市圈建設寄予厚望的支點，甬舟一體化也就順理成章地成為甯波都市圈融合發展的先行行動。而事實上，早在2015年，甯波港和舟山港就完成了合并重組，兩市部分“合體”已有先例。

2020年5月份，甯波發布“關于公開征求全面放寬甯波市落戶條件意見建議的公告”。公告中提出，根據“甬舟一體化”工作要求，給予舟山戶籍人員遷移戶口同城待遇。兩個不同行政區域在戶籍上實現互通，這個突破可謂是前所未有。之後，兩市又先後謀劃建設甬舟一體化合作先行區、深入推進甯波舟山港一體化、推進基礎設施互聯互通等多領域合作，一體化進程不斷加快。

進入新發展階段，甯波錨定新目标“鍛造硬核力量，加快建設現代化濱海大都市”，由此也給甯波都市圈發展提出了更高要求。

根據甯波、舟山、台州三地人民政府聯合發文公布的甯波都市圈建設行動方案，甯波都市圈的建設目标是努力構建“一主一副四片兩帶”空間結構，建設成為以開放創新為特色的國際港口名城，打造全球綜合樞紐、國際港航貿易中心、國家智造創新中心、亞太文化交往中心、幸福宜居美麗家園，在推進新型城鎮化、構建對外開放新格局和長三角一體化發展方面發揮示範引領作用。

甬舟一體化雖然有了些實質性的突破，但仍缺少有高度的全局規劃整合，亟須謀劃一些能影響長遠的合作項目。而且從目前來看，相比杭州等都市圈，甯波都市圈在創新資源禀賦、發展能級、産業結構、城市與人口規模等方面都存在不小差距。甯波要從過去的現代化國際港口城市向現代化濱海大都市邁進，在陸海統籌發展方面，仍需要加快腳步。

“所以，當務之急，甯波都市圈要充分利用在海陸交通對接方面具有的獨特優勢，加快推進滬甬通道、滬舟甬通道建設，聯合上海港和長三角其他港口，打造世界頂級港口群，積極推進與上海自貿試驗區臨港新片區的協同，打造面向全球的開放新高地。”甯波市發展和改革委員會二級巡視員、甯波市博士聯誼會副理事長兼秘書長方建新在接受本報記者采訪時表示。

另一方面，作為中心城市，甯波也勢必要尋找自身獨特優勢，與長三角其他都市圈實現差異化發展。要做強城市實力和能級，提升城市功能，特别是提升内外貿服務綜合樞紐功能，發揮核心帶動作用，高水平唱好杭甬“雙城記”，更好地發揮在全省的核心引領作用。

“要在自身發展的同時，輻射帶動舟山、台州，紹興市新昌縣、嵊州市等周邊區域，更好地體現大都市風範。加快打造甬舟、甬紹、甬台一體化先行區，在都市圈範圍内加快推進向台州、新昌和嵊州等腹地區域在空間優化布局、産業聯動發展、基礎設施共建、公共服務共享、生态環境共治等方面的協同發展，實現資源共享、合作共赢，形成整體，進一步增強城市輻射帶動力，提升甯波都市圈在長三角城市群中的地位。”方建新指出。

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