“金九銀十”是國内傳統的購車季，國内的各大汽車廠商也會在這個時段推出各種各樣的打折促銷活動。而在9月份的榜單中，我們已經見識到了“金九銀十”的威力，各大汽車廠商的銷量也均出現了不同程度的增長，那麼在收尾的10月份，汽車市場中的銷量又将呈現出怎樣的格局呢？

按道理說，十一長假應該是個非常好的購車時機才對，但最終在銷量榜上卻并沒有呈現出這樣的趨勢，無論是排名第一的軒逸，還是第二名的朗逸，相比起上個月的銷量數據都出現了不同程度的下滑。究其原因，也許是今年疫情時間過長，一直沒有出門遊玩的機會，所以最終都在十一紮堆出遊，而非進店買車了。

榜單的第三名發生了始料未及的變化，曾經霸占第三名許久的卡羅拉不見了，換成朗逸的姊妹車型--寶來。不得不承認，大衆在國内的營銷确實牛，因為在姊妹車戰略中，通常隻有一台車能夠獲得相對較高的銷量，另外一台大多都是做陪襯。但大衆這邊卻把姊妹車的威力發揮到100%，無論是朗逸還是寶來都有着4萬台/月銷量，真是想想都覺得恐怖！

此外，上個月隻賣到3萬台的英朗，在10月份的榜單中也硬氣了一回，3.8萬/月的銷量數據直接讓它拿到了榜單第四名的位置。原因其實也非常簡單，英朗的四缸車型已經上市半年有餘，優惠足以達到之前三缸車的水準了，再加上“大别克”的品牌，英朗銷量的騰飛也就屬于情理之中了。

令人意想不到的是，除了年初Model 3國産後，曾經殺入到轎車銷量榜單之外，人民需要什麼就造什麼的五菱，此次也憑借着新能源車殺入到了轎車的銷量榜單之中，并且還直接憑借着2萬台的銷量，獲得了第十一名的好成績！雖然對于一線城市的讀者來說，你可能從來都沒見過宏光Mini的實車，但如此驚人的銷量也足以證明，如果你能滿足二線以下城市人民的需求，那不受限購措施影響的他們，自然也會貢獻出驚人的購買力！

由于隻要哈弗H6不停産、不退市，就不會跌下第一的寶座，所以現在大家更多把注意力都放在了哈弗H6能把第二名甩出多遠。比如在10月份的銷量榜單上，哈弗H6就憑借着5.1萬台的銷量，直接領先了第二名長安CS75 2.1萬台！這2.1萬台是什麼概念？在榜單中，隻有将CS75與CR-V變成一台車，才有可能撼動H6第一名的寶座。

除了哈弗H6的高枕無憂外，吉利博越這個忽上忽下的選手又再一次回到了榜單的前五。畢竟隻需花8萬多，就能買到這麼大的國産馳名SUV，确實是件怎麼想都十分劃算的事。

論車圈的常青樹，那絕對少不了日産逍客。2015年上市的逍客，經過無數次改款後，如今依舊能夠活躍在銷量榜單上其實已經是個奇迹了。在10月份的榜單中，這“顆”常青樹竟然還拿到了第五名的好名次，憑借2萬多的優惠就能拿到1.8萬台的月銷量，難道逍客就是車圈的GTA5嗎？

令人意想不到的是，在中保研測試中彎了A柱的皓影，竟然在10月份的銷量榜單中又殺了回來！考慮到皓影的A柱彎折程度遠不如帕薩特那麼誇張，所以2萬元的優惠幅度看來已經足以讓消費者“好了傷疤忘了疼”了！

MPV這個成熟的市場與上個月一樣，沒能搭上“金九銀十”的銷量快車。無論是萬年第一的五菱宏光，還是千年老二的别克GL8，都沒能在銷量上泛起波瀾。

但是其中卻有着這樣一個例外，那就是來自廣汽傳祺的M8。自從在北京車展宣布從GM8改名成M8後，這台廣汽傳祺的看家MPV就發揮出了與以往不同的戰鬥力，直接比上個月的銷量多了2000台。畢竟在20萬元出頭的價位區間中，廣汽M8還真是沒什麼對手。

或許上汽榮威并不同意上面這番話，因為它們也在北京車展推出了一台20萬元出頭的全新MPV車型--iMAX8。誰也沒有想到，與M8價格幾乎完全重疊的它，竟然在剛剛上市的第一個月就拿到了4000台的銷量成績。不過，考慮到這個成績是首月創下的，所以并沒有太大的說服力，因為經銷商的試駕車也一樣會算在其中。至于未來誰能稱霸20萬的MPV市場，我們還得日後再看。

原來我們總是說，新能源車型的銷量是政策所左右的，但是從榜單第一名的宏光Mini來看，似乎事情并沒有那麼簡單。因為這種微型電動車，研發之初的目标市場，其實更多是面向不限牌不限購的二線以下城市的。

事實也确實如此，因為除了宏光Mini這台微型電動車拿到了第一名以外，第三名同樣也是低廉的小型電動車--歐拉黑貓。6000多台的銷量雖然無法媲美宏光Mini的2萬台，但也足以證明，電動車要想獲得銷量，小型化是個非常好的選擇。畢竟相比起冬天需要裹棉被騎行的電動自行車來說，能遮風擋雨的小型電動車真是太美好了！

此外，理想One也值得我們額外關注。因為在10月24日，上海發布了一條限令，明确表示從明年5月份開始，上海内環地面道路禁止外地小客車通行。消息一出，直接送滬牌的新能源車（包括純電、插混）直接開啟了熱賣模式，尤其是理想One這種30萬、大7座，不用充電就能跑的插電混動。所以說未來一段時間裡，理想One的銷量有很大可能會出現暴漲！

在整個10月份銷量榜單中，人們還是沒能逃過“金九銀十”的購車鐵律，其中哈弗H6那5萬台的銷量更是令人記憶猶新，同時皓影和邁騰的回歸似乎也在暗示着我們什麼。而下個月，也将進入年終的銷售沖刺階段，誰又将成為銷量榜單上的“黑馬”呢？我們拭目以待吧！

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