每經記者：裴健如 黃辛旭 每經編輯：程鵬,孫磊

一系列優惠政策落地後，國内車市正在加速恢複活力。

“本周一開始，我們店裡的員工全部恢複正常上班，除少數在封控區的同事，基本全部都到店了。現在來店裡看車、買車的客戶也比上個月多了不少，最近優惠政策比較多，大家都想趁着優惠期間趕緊‘上車’。”北京地區某一汽-大衆4S店内銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。

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北京地區某廣汽埃安4S店銷售人員也告訴記者，近期到店買車的消費者明顯增多，店内訂單量也有一定增長，有不少消費者剛拿到新能源車指标。

在上海，4S店内的客流量和交易量也在回暖。“相關的優惠政策發布之後，看車的人确實多了一些。但是因為上海剛剛解封，現在出入商場、4S店都會要求出示核酸證明，這在一定程度上影響了客人來看車，但是我們每天都會接到很多問詢電話，主要是咨詢政策帶來的優惠。”上海地區某比亞迪4S店銷售人員對記者說。

近期以來，随着上海開啟全面複工複産，車市利好政策也頻頻出台。5月31日，财政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，明确将對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間内且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅；同日，工業和信息化部等四部門發布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》明确，今年5月~12月，四部門将聯合組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動，共有26家車企70款車型參與，較2021年均有增長。

進入6月，北京市印發的《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》中提出，要大力促進汽車等大宗消費，2022年底前對符合條件“以舊換新”購買新能源乘用車的給予最高不超過1萬元/台補貼。在此之前，北京市2022年7萬個新能源小客車指标已全部配置。

值得注意的是，此前上海市也印發了《上海市加快經濟恢複和重振行動方案》。其中，針對汽車市場，年内新增非營業性客車牌照4萬個額度，并給予每輛新能源車1萬元的财政補貼。此外，重慶、深圳、廣東、遼甯、江西等省市也均出台了汽車消費激勵政策。

多措并舉之下，車市銷售終端已經在不斷升溫。根據公開數據，5月，吉利乘用車銷量約為8.9萬輛，環比增加23.5%；廣汽集團銷量約為18.3萬輛，同比增長3.54%；比亞迪銷量約為11.49萬輛，同比增長148.28%。

東莞證券研究員黃秀瑜認為，随着汽車産業鍊加速複工複産，疊加中央、地方密集出台支持政策力促汽車消費，有望對沖4月上海疫情的沖擊，全年汽車産銷底部确立，下半年迎恢複性增長。汽車産業的回暖對國内疫情後的經濟複蘇将起到關鍵支撐作用。

燃油車促銷加碼 提車周期縮短

“我們店裡的車型除了樓蘭和途達，都能享受購置稅減半的政策優惠，所以最近來店裡咨詢和看車的客戶多了不少，店内訂單量也增長了。”北京地區某東風日産4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。

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據他介紹，除購置稅減半政策外，廠家還追加了優惠政策。例如，門店内2022款奇駿和天籁車型均有近3萬元的現金優惠。

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上述一汽-大衆4S店銷售人員也表示，他所在的店内大部分車型都有現金優惠。其中，店内展示的探嶽車型指導價為20.44萬元，銷售價格則為17.44萬元，優惠幅度為3萬元；邁騰車型指導價為23.44萬元，銷售價格為20.64萬元，優惠幅度為2.7萬元。該銷售人員稱，這些标價是針對全國銷售車型的标價，如果購車指标是京牌，還能再多享受幾千元的優惠。

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“現在恢複正常節奏了，店裡也想趁着購置稅減半這個優惠走一走量，所以優惠力度也比較大。”該銷售人員說。

北京地區某上汽大衆4S店銷售人員告訴記者，其所在的門店内途觀、途嶽、帕薩特三款車型在6月期間可享受購置稅全免的優惠，此外大部分車型都追加了現金優惠。以店内展示的途嶽2022款280TSI兩驅豪華版為例，該車型能夠享受2.3萬元的現金優惠。“因為廠家的購置稅優惠政策隻有6月一個月，所以好多客戶都想趁這個窗口期買車。這些價格都是報價，還可以再談。”該銷售人員稱。

除了優惠加碼，目前不少車型的提車周期也在縮短。北京地區某長安汽車4S店銷售人員向記者表示，其店内部分車型之前都需要等待兩個月，現在時間已經縮短至一個月，最快的20天。以UNI-K運動旗艦版車型為例，除購置稅優惠外，1.5T車型還有2000元的現金優惠，2.0T車型則有7500元的現金優惠；2022款CS75 PLUS目前有4000元的現金優惠。“像UNI-K車型，之前是沒有優惠的，所以現在購車比較合适。”該銷售人員稱。

同樣的情況也出現在上海車市。上海地區某上汽大衆4S店銷售人員告訴記者，其所在門店内途觀L車型除享受購置稅全免外還能享受4萬元現金優惠，而疫情前該車的優惠幅度是3萬元。

“邁銳寶XL目前的優惠比較大，指導價在18.49萬元的車型現在可以享受5.8萬元的現金優惠，還能享受購置稅減半的福利。這一現金優惠是近期比較大的，在上海疫情之前這款車型的現金優惠是4.8萬元，這是我們店針對上海疫情之後推出的促消費福利，大概在6月15日就會結束，所以現在是買車的最好時候。”上海地區某雪佛蘭4S店銷售人員向記者表示。

上海地區一家奇瑞4S店銷售人員也介紹稱，瑞虎8 PRO車型的購置稅一般在1.2萬元左右，根據購置稅減半政策消費者目前隻需付6000元左右。廠家和經銷商也推出了其他優惠，比如7000元現金優惠、1萬元舊車置換補貼等。“這個置換補貼是我們奇瑞方面給出的優惠，不限制牌照，隻要是本人名下的車就可以。”該奇瑞4S店銷售人員說。

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新能源車優惠政策門檻高

置換受車牌限制

如果說國家層面的利好政策主要針對燃油車，那麼地方出台的促消費政策則更傾向電動車，比如，北京與上海的1萬元置換補貼均聚焦于新能源車。

不過，記者在京滬兩地實地走訪時發現，在實際的終端銷售中，消費者想要享受優惠并不容易，不少政策有諸多“條件”限制。

“上海市推出的置換補貼政策要求置換的舊車必須是滬牌車，舊的車輛需在今年12月31日前報廢或轉出。這一項就‘卡’了很多人，眼下買新能源車的大多都是無車家庭，沒有舊車可以置換，而且擁有滬牌的車主并不多。”6月7日，小鵬汽車銷售人員告訴記者。同樣，北京市的置換補貼也要求置換舊車是京牌車輛。

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“其實今年3月開始，因為成本的上漲，不少新能源車都上調了價格，漲價幅度多在1萬元左右。現在上海和北京都推出了1萬元的置換補貼優惠，這一優惠政策也有一定的門檻。這樣綜合來看，一增一減，消費者可以享受的優惠實際上并不多。現在政策剛剛下發，終端市場也有一些調整，不是很穩定。如果想要買車，可以再等一個月看看情況。”一位造車新勢力品牌銷售人員表示。

值得注意的是，除了上海市推出的純電動車置換補貼之外，上海嘉定區也加碼了購車補貼：車價15萬元以下補貼1萬元，15萬以上補貼2萬元。

“這一政策發布以後，我們每天都會接到很多電話來詢問優惠政策，但這個政策的實際門檻很高，一方面要求車企總部需要在嘉定區，另一方面要求消費者需要是嘉定戶口或者需要社保繳納地為嘉定或者擁有嘉定區的居住證。比亞迪是享受不到的，不少消費者也難享受到。” 一位比亞迪的銷售人員告訴記者，這個政策也确實吸引到不少人來詢問了解，進而增加了下單的可能性。

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飛凡汽車的銷售人員則坦言：“據我了解，目前隻有飛凡汽車、榮威品牌、斯柯達和上汽大衆4個品牌是符合這一政策條件的。不過對于上海嘉定區的消費者來說，這一政策也确實會給他們帶來真正的優惠。”

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記者了解到，上海嘉定區的補貼政策細則還沒有下發，具體如何執行與申請還需要再等待些時日。但在北京市場，有不少購買新能源汽車的消費者已經感受到了下發7萬個新能源小客車指标政策帶來的福利。

“不少中簽的消費者都在計劃買車，到店看車、購車的人數比之前多了不少。我們也推出了一些優惠政策,6月期間，北京用戶置換極氪最高可享受近2萬元補貼。” 6月7日，一位極氪的銷售人員告訴記者。同時，廣汽埃安及北京汽車的銷售人員均表示，除了北京市給出的1萬元置換補貼之外，廠家都另給出了2萬元的置換補貼，現在購車性價比較高。

車市增速有望回升至4%

在記者走訪市場中，不少終端銷售人員都認為，當前是“買車最好時機”，車市已經開始升溫。

“經銷商确實會存在把政策發布前的優惠進行收緊，但是結合着政策帶來的優惠幅度，整體來看，車市終端的優惠還是比較大的。”一位汽車業内人士告訴記者。

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全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，經銷商優惠力度回收之舉屬于正常現象。“（促汽車消費的）政策出台前，經銷商考慮的是生存問題，政策出台後，經銷商考慮的是溫飽問題。政策官宣後，有個别4S店開始回收優惠力度，隻要最終能使消費者買車比以往更便宜即可。這樣的消息可能會讓消費者感覺很受傷，但實際上，這是正常現象。供需因素決定價格促銷，需求不旺自然是價格特别低。但需求強烈增長後，促銷必然回收，這樣經銷商就有一定毛利。” 崔東樹說。

值得注意的是，上述汽車業内人士表示，車企事實上擔心的是消費者是否還有購買力，是否會因為疫情取消了購車計劃。

對此，崔東樹認為自2020年疫情爆發以來，部分消費者的購車需求出現了嚴重被抑制的情況。近2~3年來，大約有655萬輛的購車需求被抑制。在今年促汽車消費政策推出的情況下，消費者延期換購的需求會在今年得到一定釋放。

“我們預計600億乘用車購置稅減半政策會增量200萬輛。受疫情影響加劇，我們5月中旬預計的2022年乘用車零售銷量約為1900萬輛，同比下降5%。通過購置稅優惠等諸多新政策的實施，全年國内乘用車零售有望達到2100萬輛。” 崔東樹預計，“今年國内乘用車産銷同比增長有望回到正增長狀态，從原來預期的-6%增速可能會回升到4%正增長。”

東吳證券也認為，刺激汽車消費政策預計對汽車行業拉動效果會大幅超出4~5月疫情的下行影響；“政策刺激 全面複工複産”形成正向循環，2022年剩餘6個月汽車行業将進入持續高增長狀态，預計産銷兩端平均月同比增速均将持續超過20%。

記者|裴健如 黃辛旭

編輯|程鵬 孫磊 杜恒峰

校對|何小桃

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